Самые культовые классические американские пикапы

Справедливо сказать, что пикапы прошли невероятно долгий путь от своего скромного начала. Еще в начале 1900-х они считались не более чем рабочими лошадками. Затем автопроизводители начали уделять больше внимания стилю, добавляя современный комфорт и роскошь, а также экспериментируя с различными конфигурациями кузова, чтобы сформировать грузовики, которые мы знаем сегодня.

Ознакомьтесь с некоторыми из лучших классических американских пикапов. Есть отличное сочетание некоторых из самых знаковых, а также малоизвестных грузовиков, которые часто упускают из виду.

Форд Модель ТТ

Ford Model TT — самый старый пикап в этом списке. По сути, модель ТТ — это первый в истории гражданский пикап. Помимо создания автомобильной промышленности, Генри Форд также создал первый в мире пикап.

Совершенно новый Ford Model TT в 600 году стоил всего 1917 долларов, что сегодня эквивалентно примерно 12 000 долларов. Грузовик пришел без установленной кровати. Вместо этого владелец мог сделать кузов грузовика самостоятельно или заказать его у подрядчика. Таким образом, модель TT оставалась чрезвычайно универсальной и могла быть адаптирована к индивидуальным потребностям владельцев.

Форд Флэтхед V8

Всего через 15 лет после выпуска первого в мире гражданского пикапа Ford Motor Company в очередной раз произвела революцию на автомобильном рынке. Недавно представленный Ford Flathead V1932 8 года был первым пикапом, оснащенным восьмицилиндровым двигателем. Мало ли они знали, что двигатель V8 останется любимым двигателем среди энтузиастов на десятилетия вперед.

Ford Flathead V8 был оснащен 3.6-литровым двигателем V8 под капотом. Двигатель выдавал 65 лошадиных сил. Обратите внимание, что Flathead, сфотографированный выше, является модифицированным устройством.

Додж Бразерс Торговый Экспресс

Вопреки распространенному мнению, братья Додж никогда не собирали собственный пикап. Хотя Merchants Express 1929 года был построен компанией Dodge Brothers, к тому времени автопроизводитель уже был приобретен Chrysler. Более того, два брата Додж умерли в начале 1920-х годов. Тем не менее, Merchants Express можно считать дедушкой современных грузовиков RAM.

Merchants Express оснащался четырехцилиндровым двигателем мощностью 45 лошадиных сил. В свое время Dodge Brothers Merchants Express был стильным, современным и инновационным пикапом.

Шевроле Полутонна

У Chevrolet также была своя доля инновационных, революционных пикапов. Chevrolet Half-Ton, впервые представленный в 1938 модельном году, был одним из грузовиков, определявших индустрию пикапов на десятилетия вперед. Небольшой 2-дверный грузовик был оснащен шестицилиндровым оппозитным двигателем. Half-Ton хвалили за долговечность, как и другие автомобили, производимые Chevrolet в то время.

Half-Ton был одним из первых пикапов на рынке, который был создан не просто как рабочая лошадка. Пикап Chevy отличался собственным стильным дизайном, никогда ранее не встречавшимся на грузовиках.

Хадсон C28 Большой Мальчик

Знаете ли вы, что ныне несуществующий автопроизводитель Hudson производил пикапы? Hudson Big Boy производился в течение 4 лет, начиная с 1939 года, а также еще несколько лет после Второй мировой войны. Массивный 2/3-тонный грузовик был огромен даже для своего времени. Грузовик был построен с колесной базой 4 или 116 дюймов.

Стильный пикап напоминал седан Hudson Commodore той же эпохи. Интересно, что компания Hudson из Детройта на протяжении десятилетия производила разные пикапы! В 1954 году Hudson Motor Car Company объявила о банкротстве.

Шевроле Аванс Дизайн

Advance Design — это серия пикапов, выпускавшихся Chevrolet в период с 1947 по 1955 год. В то время Chevrolet производила самые продаваемые пикапы. Быстрого взгляда на модель 1955 года, сфотографированную выше, достаточно, чтобы понять, почему. Серия Advance Design известна своим впечатляющим стилем.

Однако Advance Design касался не только внешнего стиля. Легкие и средние грузовики были невероятно эффективны. Были доступны три различных варианта двигателя: от 3.5-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя в более ранних моделях до 4.3-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя в последние два года производства.

Додж Пауэр Вагон

Как и Ford Motor Company, Dodge на протяжении многих лет выпускала немало инновационных пикапов. Возможно, одним из самых примечательных является Dodge Power Wagon 1946 года, который дебютировал как первый в мире пикап с трансмиссией 4×4. Знаменитая табличка с названием Power Wagon сохранилась с середины 1940-х годов.

Оригинальный Power Wagon был создан на основе Dodge WC, серии грузовиков, которые в основном разрабатывались для использования в военных целях. Зловещий Power Wagon 1946 года ознаменовал собой новое начало пикапов с приводом на 4×4.

Другие автопроизводители не могли отстать. Проверьте альтернативу Chevy Power Ram.

NAPCO Chevrolet и GMC Trucks

С дебютом Power Wagon в 1946 году Dodge резко опередил своих конкурентов. Компания Chevrolet отчаянно нуждалась в создании альтернативы инновационному полноприводному Power Wagon и обратилась за помощью к NAPCO. Компания начала производство полноприводных комплектов Power Kit, которые превращали обычные пикапы Chevrolet в полноприводные машины.

К 1956 году силовые комплекты NAPCO стали заводской опцией, которая устанавливалась непосредственно на сборочных линиях грузовиков. Сегодня пикапы NAPCO Chevrolet пользуются большим спросом у коллекционеров.

Международный комбайн Travelette

Вы, вероятно, никогда не слышали о International Harvester Travelette, если только вы не являетесь ярым энтузиастом пикапов. Этот модный грузовик был построен в 1957 году. Ныне несуществующая компания International Harvester специализировалась на производстве сельскохозяйственной техники, а также легковых и грузовых автомобилей. Автопроизводитель видел рост спроса на пикапы как на нерабочие транспортные средства, конечный продукт был просто гениальным, и другие производители быстро черпали в нем вдохновение.

International Harvester Travelette был первым гражданским пикапом, вмещавшим до 6 пассажиров. Его 3-дверную кабину для экипажа никто раньше не видел. Более того, более новые модели, выпущенные после 1961 года, имели 6-дверную кабину на 4 пассажиров.

Перевозчик Chevrolet Cameo

Стильный дизайн Chevrolet Cameo Carrier станет источником вдохновения для других автопроизводителей в ближайшее десятилетие. Стильный грузовик был частью серии Chevrolet Task Force, преемника ранее упомянутой серии Advance. Серия Task Force выпускалась до 1961 года.

Пикап дебютировал в 1955 году и сразу же попал в заголовки благодаря инновационному лобовому стеклу, которое никогда раньше не встречалось на пикапах. Грузовик был оснащен различными современными функциями, такими как автоматическая коробка передач и гидроусилитель руля.

Dodge Ram

Dodge впервые представил культовое прозвище Ram для модели 1981 года. Пикап был украшен орнаментом на капоте Ram, который можно было найти на автомобилях Dodge, построенных между 1930-ми и 1950-ми годами.

Dodge Ram первого поколения продавался с различными вариантами двигателей. Базовая модель была оснащена оппозитным шестицилиндровым двигателем объемом 225 кубических дюймов, а самым мощным доступным двигателем был двигатель V5.9 объемом 360 л и объемом 8 кубических дюймов. В течение следующих нескольких лет Dodge выпустила культовый вариант Ram с двигателем, который вполне мог бы стать любимым дизельным двигателем Америки.

Всего пару лет спустя Dodge оснастил Ram одним из лучших дизельных двигателей, доступных на тот момент. Сможете угадать, что это?

Dodge Ram-Cummins

После выхода Dodge Ram первого поколения пикап остро нуждался в обновлении. В конце концов, Dodge Ram был, по сути, обновленным Dodge D-Series, платформа которого восходит к 1970-м годам. Dodge должен был найти способ увеличить продажи Ram, и силовая установка Cummins Turbo Diesel стала ответом.

Dodge выпустила Dodge Ram с двигателем Cummins в 1989 году. В отличие от своих конкурентов, Cummins объемом 5.9 л был шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, а не двигателем V8. Вариант Ram для тяжелых условий эксплуатации имел большой успех, поскольку продажи Dodge впервые выросли.

Шевроле С/К (2-го поколения)

Chevrolet C/K Series был одним из самых продолжительных серийных автомобилей в истории Америки. Фактически, первое поколение C/K дебютировало еще в 1959 году. Четыре поколения и более четырех десятилетий спустя производство Chevrolet C/K было прекращено в 2002 году. для модели 1967 года.

C/K второго поколения 1967 года определил новую эру стиля пикапов. Chevrolet отошел от культового языка дизайна 1950-х годов и представил новый, современный вид. Вскоре последовали и другие автопроизводители. Все владельцы второго поколения C/K должны считать себя невероятно удачливыми, так как грузовик производился всего 5 лет.

Форд серии F (2-е поколение)

F-серия второго поколения производилась всего три года, но быстро стала иконой 1950-х годов. Второе поколение было более способным, чем его предшественник. Новая серия F также отличалась переработанными двигателями, улучшенным шасси и увеличенным размером.

Более того, Ford вдохновился Chevy Cameo Carrier и обновил кабину грузовика. В 1956 году Ford оснастил F100 лобовым стеклом с запахом в последний год выпуска грузовика. С тех пор F1956 100 года стал очень популярным среди коллекционеров.

GMC Сиклон

На сегодняшний день Syclone является одним из самых востребованных высокопроизводительных пикапов. Когда он был выпущен в 1991 году, Syclone был совсем не востребован. Фактически, GMC построила всего около 3000 единиц, прежде чем закрыть производственную линию Syclone менее чем через год после его дебюта.

GMC Syclone был самым быстрым серийным пикапом на момент своего дебюта. Пикап, основанный на GMC Sonoma, развивает мощность 280 лошадиных сил от 4.3-литрового двигателя V6 с турбонаддувом. Он способен разогнаться до 60 миль в час всего за 4.3 секунды!

Мы все слышали о культовом Syclone, но знаете ли вы об этом высокопроизводительном грузовике, созданном Dodge и Carroll Shelby?

Шелби Додж Дакота

Что приходит вам на ум, когда вы думаете о высокопроизводительных пикапах? GMC Syclone или Lil ‘Red Express Truck стали известными, но Shelby Dodge Dakota, похоже, пропал из поля зрения. Вот почему он заслуживает вашего внимания.

Shelby Dakota была доступна только для модели 1989 года, это был первый заднеприводный автомобиль, который Кэрролл Шелби модифицировал за десятилетия. На момент выпуска это был второй по производительности пикап в мире сразу после Lil ‘Red Express. Всего было выпущено всего 1500 единиц!

Додж серии B

Легендарная серия Dodge B дебютировала примерно в то же время, что и ранее упомянутая серия Chevrolet Advance Design. Американский автопроизводитель производил серию B с 1948 года, а производство было прекращено в 1955 году. Полутонный грузовик в стандартной комплектации оснащался рядной шестеркой мощностью 95 л. капот.

Главной особенностью серии B был инновационный рулевая рубка кабина. Кабина отличалась отличной обзорностью и значительно уменьшала слепые зоны по сравнению с другими грузовиками той же эпохи.

GMC 5-окно

GMC 5-Window — стильный пикап, ставший символом автомобильного дизайна 1940-х годов. Стильный 5-Window, показанный на фотографии выше, был частью ранее упомянутой серии Chevrolet Advance Design, в которой было много великолепных грузовиков, проданных как под брендами GMC, так и под брендами Chevrolet. Серия была представлена ​​в 1947 году и снята с производства в 1954 году.

Небольшой пикап является отличной базой для реставрационных проектов, а также для удилищ. Восстановленный 5-оконный GMC сегодня стоит десятки тысяч долларов.

Джип Команч

Comanche — еще один культовый пикап производства Jeep. В отличие от Gladiator или Scrambler, маленький Comanche не был доступен с какой-либо силовой установкой V8. Вместо этого варианты двигателей варьировались от дизельного 2.1-литрового оппозитного четырехцилиндрового двигателя до 4.0-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя мощностью 177 лошадиных сил.

Comanche был разработан как альтернатива японским компактным грузовикам, поскольку спрос на небольшие нерабочие пикапы рос на протяжении 80-х годов. Comanche предлагался либо с короткой, либо с длинной колесной базой. Грузовик был заменен в 1992 году на Dodge Dakota.

У Jeep была своя доля отличных пикапов. Проверьте это следующее!

джип скремблер

Jeep Scrambler, пожалуй, самый любимый компактный пикап Америки. Jeep CJ-8 был впервые представлен в 1981 модельном году. Технически грузовик представляет собой длиннобазный вариант CJ-7. Jeep производил Scrambler до 1986 года, так как продажи так и не взлетели. В лучший год Jeep продал всего 8,355 XNUMX единиц Scrambler.

Scrambler CJ-8 можно легко узнать по уникальной съемной полукабине, которая отличала грузовик от конкурентов и остальной линейки Jeep. Название Scrambler на самом деле относится к общему стилистическому пакету, доступному для CJ-8, который включал декали и специальный набор колес.

Hummer H1

Hummer H1 восхищают за его внедорожные качества, надежность, массивный стиль и военный стиль. Ведь сам Арнольд Шварценеггер убедил корпорацию AM создать гражданскую версию военного автомобиля Humvee и продавать ее населению. Hummer H1, выпущенный в 1992 году, по сути, был военным Humvee, переоборудованным для использования на дорогах общего пользования.

Наряду с традиционным для Hummer H1 кузовом, AM General Corporation также предлагала массивный грузовик в конфигурации пикап.

Студебеккер E-серии

Многие люди не знают, что Studebaker вообще существовал. В конце концов, автопроизводитель обанкротился еще в 1960-х годах. E-Series представляла собой серию пикапов, выпускавшихся Studebaker в период с 1955 по 1960 год. В конечном итоге E-Series была заменена малотоннажным Studebaker Champ, который производился до 1964 года.

Грузовики были доступны с различными силовыми установками. Базовая модель была оснащена 92-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем мощностью 3.0 лошадиных силы, а топовая версия оснащалась двигателем V4.7 объемом 8 л.

Ford F-серии (3-е поколение)

Культовое второе поколение Ford F-Series было заменено его преемником в 1957 модельном году. Внешний вид был обновлен, а культовое лобовое стекло с запахом осталось на небольшом грузовике. Ушли в прошлое широкие передние крылья в пользу более плавных, чистых линий.

Стильный Ford F-Series третьего поколения стал хитом буквально за одну ночь. Сегодня F-100, построенный между 1957 и 1960 годами, так же востребован, как и его предшественник. В конце концов, в 100 году от маленького F-1983 отказались в пользу Ford Bronco.

Ford Bronco

Без сомнения, Ford Bronco является одним из самых любимых автомобилей Америки всех времен. Культовый грузовик стал первым внедорожником, выпущенным Ford. Он дебютировал в 1966 модельном году и был снят с производства в 1996 году. Однако американский автопроизводитель возродил прозвище Bronco, и совершенно новый Bronco снова появится на рынке в 2021 году.

Начиная с первого поколения Ford предлагал Bronco в кузове пикап. Доступные варианты двигателей варьировались от 2.8-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя до малоблочного V4.9 объемом 8 л.

Шевроле 454 СС

Немногие автолюбители знают, что мощный двигатель Chevrolet V454 объемом 8 кубических дюйма раньше устанавливался на пикап. Пикап, о котором идет речь, известный как Chevrolet 454 SS, стал ответом Chevy на форсированный GMC Syclone. Грузовик выпускался всего три года, начиная с 1990 года.

Как вы уже догадались, Chevrolet 454 SS был оснащен двигателем V454 объемом 8 кубических дюйма, который производил 230 лошадиных сил. Мощный грузовик был создан на основе C/K Series четвертого поколения, самого маленького пикапа, предлагаемого Chevrolet в то время.

Додж серии D

Культовая серия Dodge D дебютировала в 1961 году как преемник серии C. Первоначально базовая модель серии D оснащалась двигателем Chrysler V5.2 объемом 318 л и объемом 8 кубических дюймов. Однако более крупные силовые установки (кроме Hemi) были доступны в качестве дополнительных опций.

У серии D был один из самых продолжительных производственных циклов среди пикапов этой линейки. На самом деле, Dodge D Series производился с 1961 по 1993 год. За время своего производства серия D сменила 3 ​​разных поколения, прежде чем ее заменил Dodge Ram.

Уклоняйся от чувака

Чтобы увеличить продажи D-серии, Dodge представила кампанию «Игрушки для взрослых от Dodge». В кампании было представлено множество ограниченных пикапов, таких как Lil ‘Red Express или Dodge Dude.

Dude был дополнительным пакетом, доступным для полутонного Dodge D100. В отличие от Lil ‘Red Express, Dodge Dude сосредоточился на косметических штрихах, а не на повышении производительности. Пакет Dude отличался наклейками, ковшеобразными сиденьями и двигателем V300 мощностью более 8 лошадиных сил под капотом. Возможно, он не был таким легендарным, как Lil’ Red Express, но в 1969 году это был инновационный шаг на пути к высокопроизводительному грузовику.

Хотя Dodge Dude был великолепен, был еще один ограниченный пикап, который был частью Adult Toys From Dodge. Можете ли вы догадаться, что это было?

Dodge Lil ‘Красный Экспресс

Вы просто не можете пропустить Lil ‘Red Express, перечисляя лучшие классические американские пикапы. Грузовик был выпущен в 1978 году в рамках кампании Dodge «Игрушки для взрослых от Dodge». Lil’ Red Express стал одним из первых высокопроизводительных пикапов.

Под капотом Dodge Lil’ Red Express находится модифицированный смолл-блок V360 объемом 8 кубических дюймов, который можно найти в полицейских перехватчиках. Еще в 1978 году у Lil’ Red Express был самый быстрый спринт до 100 миль в час из всех когда-либо созданных американских серийных автомобилей.

Шевроле Эль Камино СС 454

Хотя легендарный El Camino от Chevrolet существует с конца 1950-х годов, его самый культовый вариант был представлен в третьем поколении. El Camino SS, оснащенный большим двигателем V454 объемом 8 кубических дюйма, пользовался большим спросом практически с первого дня. Мощный El Camino SS 454 остается одним из величайших маслкаров Америки всех времен.

El Camino SS 454 приводится в движение огромным 7.4-литровым двигателем V8 с большим блоком, который производит более 450 лошадиных сил. По сути, мощный El Camino мог закончить спринт на четверть мили всего за 13 секунд. El Camino с двигателем 454 сегодня пользуется большим спросом у коллекционеров из-за небольшого объема производства.

Форд Ранчеро

Ranchero был ответом Ford на ранее упомянутый Chevrolet El Camino. Как и El Camino, Ford Ranchero представлял собой цельный 2-дверный автомобиль с кузовом пикапа, интегрированным в конструкцию кузова. За 22 года своего производственного цикла Ford построил 7 различных поколений Ranchero.

Третье поколение Ranchero, изображенное выше, производилось только в период с 1966 по 1967 год. Доступные силовые установки варьировались от 2.8-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя в базовой модели до мощного 6.4-литрового V8 для комплектации высшего уровня.

Уклонение от буйства

Dodge не мог остаться позади после дебюта Chevrolet El Camino и Ford Ranchero. Ответом стал Dodge Rampage, небольшой пикап с цельным кузовом, основанный на Dodge Omni. Rampage дебютировал в 1982 году, почти на три десятилетия позже своих конкурентов. Более того, уникально выглядящий пикап был далек от успеха.

Rampage оснащался 2.2-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью всего около 100 лошадиных сил. Его грузоподъемность достигла пика в 1100 фунтов. Rampage не был ни быстрым, ни способным работать в качестве рабочей лошадки. Автомобиль не продавался хорошо, за короткий двухлетний период производства Rampage было продано менее 40,000 XNUMX единиц.

Dodge серии D (3-е поколение)

Dodge D-Series вошел в историю по разным причинам. Возможно, самый культовый вариант D-серии представлен в 1973 модельном году, всего через год после дебюта третьего поколения.

В 1973 году Dodge впервые представил Club Cab. Club Cab предлагает больше места, чем стандартная двухдверная кабина. С другой стороны, она была меньше, чем четырехдверная кабина экипажа. Club Cab имел две двери, а также небольшие задние окна. Он мог вместить до 5 пассажиров, и с тех пор новаторский дизайн кабины существует.

Джип Гладиатор

Хотя Jeep возродил шильдик Gladiator для модели 2020 года, оригинал был выпущен еще в 1960-х годах. В отличие от своего современного собрата, оригинальный Jeep Gladiator был доступен только с 2-дверной кабиной. Интересно, что автопроизводитель отказался от прозвища Gladiator в 1971 году и назвал пикап просто Jeep Pickup.

Jeep Gladiator был доступен с различными силовыми установками. Базовая модель оснащалась 232-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем объемом 3.8 кубических дюйма. Большой 401-литровый двигатель V6.6 объемом 8 кубический дюйм был самым мощным вариантом двигателя, доступным для Gladiator.

Шевроле С-30 Двойной

Chevrolet C-30 Dually, выпущенный в 1973 году, стал еще одним новшеством в истории пикапов. Фактически, это был первый грузовик с двойной кабиной, предложенный Chevrolet, и первый в мире большегрузный грузовик, когда-либо созданный! Как мы все знаем, большегрузные автомобили продолжали и до сих пор широко используются в качестве специализированных транспортных средств.

Chevrolet C-30 Dually предлагает место для 6 пассажиров в большой кабине экипажа, а также компоненты для тяжелых условий эксплуатации, длинную колесную базу и большую кровать. Лучшей частью всего этого должен был быть V454 объемом 8 кубических дюйма, который пробрался под капот этого чудовищного грузовика.

Форд СВТ Лайтнинг

Команда Special Vehicle Team, сокращенно SVT, отвечает за разработку множества интересных автомобилей Ford за последние десятилетия. В то время как Ford SVT Mustang находится на пути к тому, чтобы стать будущей классикой, о SVT Lightning, похоже, забыли.

Ford SVT Lightning — это высокопроизводительный вариант Ford F150, созданный для конкуренции с Chevrolet 454SS или GMC Syclone. SVT Lightning первого поколения был представлен в 1993 году. Под капотом у него был 240-сильный 5.8-литровый двигатель V8 в паре с мощной 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Chevrolet Silverado

Пикапы серии C / K были заменены совершенно новым Chevrolet Silverado еще в 1999 году. До выпуска грузовика прозвище Silverado использовалось для обозначения высшего уровня отделки салона серии C / K. С тех пор Silverado остается флагманским пикапом в модельном ряду Chevrolet.

Усовершенствованный вариант Silverado первого поколения, получивший название Silverado SS, был представлен в 2003 году. Под капотом грузовика находился 345-сильный 6.0-литровый двигатель V8. Два года спустя Chevrolet представила заднеприводный вариант Silverado SS для увеличения продаж.

Додж Рэм (2-е поколение)

Второе поколение Dodge Ram нельзя назвать классическим. Фактически, он был представлен еще в 1990-х годах и производился до 2002 года. Тем не менее, это культовый грузовик, который, безусловно, заслуживает упоминания в этом списке!

Второе поколение Ram остается одним из фаворитов среди любителей пикапов. Грузовик предлагался с различными двигателями Magnum, от 3.9-литрового V6 до мощного 8.0-литрового силового агрегата Magnum V10!

Додж Рам SRT-10

В 2004 году компания Dodge представила хардкорный высокопроизводительный пикап. Dodge Ram SRT-10 отдает дань уважения форсированным грузовикам прошлого и, пожалуй, является лучшим высокопроизводительным пикапом 2000-х годов.

Каков рецепт идеального мускулистого грузовика? Оснастите пикап 8.3-литровым двигателем Viper V10. По сути, мощность Dodge Ram SRT-10 с наддувом достигает 510 лошадиных сил. Спринт до 60 миль в час занимает всего 5.2 секунды. Ram SRT-10 был доступен только с механической коробкой передач.

Ford Super Duty

Хотя шильдик Super Duty был впервые представлен еще в 60-х годах, Ford Super Duty стал отдельной линейкой грузовиков, начиная с 1999 модельного года. Хотя это и не совсем классика, эти надежные рабочие лошадки, безусловно, заслуживают упоминания в этой линейке.

Грузовики Ford Super Duty построены на шасси, отличном от стандартного F150, что обеспечивает более высокую полезную нагрузку и лучшую производительность. Если вы осмотритесь в своем родном городе, вы, вероятно, увидите по крайней мере один Super Duty, переделанный в машину скорой помощи, грузовик с закрытым кузовом или другой вид грузового автомобиля.

Джип Гладиатор

Оригинальный Jeep Gladiator восходит к 1960-м годам. Хотя флагманский пикап Jeep был снят с производства в 1988 году, модель вернулась в 2020 модельном году. Пикап, представленный еще в 2019 году, был ожидаем энтузиастами Jeep по всему миру.

Совершенно новый Gladiator внешне напоминает Jeep Wrangler. Грузовик доступен только с 4-дверной кабиной. Новый Gladiator оснащен 3.6-литровым двигателем Pentastar V6 мощностью 280 лошадиных сил. Также доступен дизельный вариант, оснащенный 3.0-литровым двигателем EcoDiesel V6 с турбонаддувом.