Самые крутые автомобили, на которых ездил Джейсон Каммиза

Джейсон Каммиза может быть незнакомым вам именем, но как только вы прочитаете эту статью, вы не только узнаете, кто он, но и захотите его коллекцию автомобилей!

Джейсон — итало-американский актер, а также автомобильный журналист. Мы собираемся заглянуть в его биографию, а также посмотреть на некоторые из самых крутых автомобилей, на которых Джейсон ездил до сих пор. Когда мы закончим, вы захотите, чтобы несколько таких малышей стояли у вас на подъездной дорожке!

Джейсон водил несколько удивительных автомобилей, и он владеет классических автомобилей. У него есть автомобили, которые он купил у Хагерти, такие как Scirocco 16V, 325I Touring и другие. Он был гордым клиентом Hagerty в течение 15 лет!

Джейсон Каммиза водил одни из самых эпических автомобилей, которые мы когда-либо видели!

Кто такой Джейсон Каммиза?

Джейсон Каммиза — итало-американский актер и автомобильный журналист. Он провел более десяти лет, работая в Автомобильный журнал, Журнал Road & Track так же как и сигнал Журнал Motor Trend.

Его работы также появились в Мотор Тренд Классик, Звезды а также другие, более мелкие автомобильные издания в США и Европе. За время работы в автомобильном журнале, а также в Motor Trend он написал сценарии и появился в 46 эпизодах сериалов «Зажигание и голова 2 головы», начиная с 2012 года.

Если вас это не впечатлило, Каммиза появилась в эпизоде, посвященном Porsche 911. Мегафабрики и он появлялся в каждой серии Суперкар Супербилд. Он был назначен техническим консультантом на этих шоу.

Одна из самых крутых вещей, которыми он известен, это то, что он сам выполняет трюки и у него большая коллекция классических автомобилей. Некоторые люди говорят, что Джейсон похож на Адама Сэндлера.

Давайте посмотрим на некоторые из самых эпических автомобилей, на которых ездил Джейсон, и что он может сказать о каждом из них.

Ferrari GTC2017 Lusso 4

Эта машина монстр на дороге! Он имеет двигатель V13, который полностью установлен за передними колесами. Он впрыскивает топливо непосредственно в камеры сгорания. Этот демон производит 680 лошадиных сил и до 514 фунт-фут крутящего момента без наддува.

Когда эта машина приближается к вам, кажется, что у вас перехватит дыхание… в буквальном смысле! Когда он уезжает от вас, это звучит так, как будто автомобиль пускает ветер самым вульгарным, но красивым способом. Внутри этот Феррари великолепен. Это чистая роскошь, смешанная с толикой силы и подлости.

Вот что Джейсон сказал о машине:

«Поэтому довольно удивительно, что внутри Lusso V-12 — акустическое ничто. Дело не в том, что вы не слышите двигатель, но он достаточно тихий, чтобы дать мало признаков насилия, происходящего снаружи. Эта изоляция сохраняется и во всем остальном салоне: боковые окна с двойным остеклением и, должно быть, сотни фунтов звукоизоляции превращают шум дороги и ветра в глухой рев… Конечно, это единорог единорога. Но на этот раз у него достаточно глубокие подстаканники, чтобы вместить вашу любимую водную минеральную воду, пока вы высвобождаете все 680 лошадиных сил. Итальянцы действительно умеют жить».

2018 Фольксваген Атлас

Первое, на что обращаешь внимание в этом автомобиле, — это цвет. Он великолепен и так хорошо смотрится на дороге. Затем вы замечаете его название, растянутое на большой хромированной полосе на задней двери багажника… В нем отсутствует буква T.

Этот автомобиль имеет 2.0-литровый двигатель VW с турбонаддувом, который дает вам 235 лошадиных сил, а также 258 фунт-фут крутящего момента только на передние колеса. Вместо этого вы можете попросить 3.6-литровый VR6, если вам нужен двигатель побольше. Это тяжелый автомобиль, поэтому вы чувствуете себя в безопасности, когда едете на нем, и это хорошо. Этот внедорожник ревет на открытой дороге!

Джейсон сказал:

«Единственный главный недостаток Atlas заключается в том, что у него нет какой-либо одной выдающейся функции… Это переполненный сегмент, полный признанных игроков, и Atlas — прекрасный вход, но слабохарактерному, опоздавшему на вечеринку, будет трудно быть замеченным. ”

Далее он сказал, что это хорошая машина для вождения. На автостраде вы не слышите особого шума, за исключением случайных шумов ветра, но в остальном это плавная езда.

2016 Mazda CX-9 Прототип

Джейсон сказал:

«Трудно авторитетно говорить о некоторых важных моментах вождения: например, об эргономике, поскольку салон также был полностью закрыт. Кроме того, Mazda дала понять, что настройка этого прототипа ручной сборки не была завершена. Могли бы нас обмануть»

Джейсон имел честь ездить по Лос-Анджелесу на замаскированном прототипе. От начала до конца все, что Джейсон мог сказать, это то, что он вел себя как законченный, отполированный серийный автомобиль. Двигатель V6 был заменен на 2.5-литровый I-4 с турбонаддувом, в котором крутящий момент на низких оборотах отдавал предпочтение высокой, кричащей лошадиной силе. Мощность составляет всего 227 л.с. на 87-м топливе или 250 л.с. на 93-м.

Этому автомобилю не нужно кричать, чтобы не отставать от движения. Это плавная езда, звучит красиво, но в то же время тихо. Усилитель руля сделал вождение еще более приятным, и давайте будем честными, кто бы не хотел, чтобы его видели за рулем автомобиля, который выглядит так же эпично, как эта Mazda CX-9.

СЛЕДУЮЩАЯ: Liberty Walk Aventador: 10 интересных особенностей, найденных внутри суперкара