Самые инновационные автомобили последних двух десятилетий

BMC Mini определил британскую поп-культуру шестидесятых, а Pontiac Trans Am 1977 года был, возможно, лучшим маслкаром всех времен. Каждый год появляется один автомобиль, который считается эталоном тенденций, стилей и изменений в американской культуре.

Легко оглянуться на десятилетия назад, но какой автомобиль определил 2016 год? Или 2003? Оглянитесь на самые популярные автомобили из года в год и посмотрите, как они изменили автомобильные инновации.

Есть ли в списке ваши любимые автомобили?

2018: Тесла Модель 3

Третья полностью новая модель Tesla была первой после родстера десятилетней давности, многообещающей для спортивного седана. Это будет значительно дешевле, чем у Model S, запас хода 300 миль, скорость от 0 до 60 миль в час за три секунды и маневренность.

Tesla даже представила спецификации, поскольку автомобиль официально поступил в продажу в 2017 году, но в производство было выпущено менее 2,000 автомобилей. Автомобильная компания Илона Маска даже доказала, что может массово производить электромобили. В августе 2018 года Tesla продала более 50,000 3 моделей Model XNUMX и стала одним из самых продаваемых автомобилей в США.

2017: Электромобиль Chevy Bolt

У дорогой и блестящей модели Tesla S был огромный запас хода на электротяге. Тем не менее, Chevy Bolt был первым массовым американским электромобилем, который проехал более 200 миль без подзарядки. На самом деле, дальность полета Bolt составляла 238 миль, что было исключительным.

Кроме того, Bolt хорошо ездил по дорогам, поскольку был быстрым, маневренным и достаточно вместительным для четырех человек. Мало того, он стоил менее 30,000 2017 долларов благодаря федеральной налоговой льготе. Bolt станет самым продаваемым электромобилем, будучи названным автомобилем года Motor Trend в XNUMX году и автомобилем года в Северной Америке.

2016: Хонда Цивик

Когда американцы стали отходить от автомобилей, появился способ их заинтересовать. Хонда создаст компактный седан, в котором все так хорошо. Новый Civic десятого поколения внутри был практически таким же просторным, как седан среднего размера, и при этом ехал с комфортом.

Ездить по проселочной дороге было приятно и весело, поскольку дизайн как внутри, так и снаружи был свежим, смелым и заставлял все остальные компакты выглядеть устаревшими. В семейство Civic теперь входят высокопроизводительные модели Si и Type R, которые являются одними из лучших автомобилей в своем классе.

2015: Хендай Генезис

Оригинальный Genesis помог американским покупателям лучше понять Hyundai. Они обнаружили, что он способен создавать высококлассные автомобили, которые могли бы выступать на мировой арене. Даже переделка флагмана Hyundai была настолько хороша, что подавала еще более сильный сигнал: Hyundai готова к созданию собственного подразделения класса люкс.

В том же году Genesis был объявлен собственным брендом класса люкс, поскольку он будет выделен в Genesis Motor, новое подразделение Hyundai по выпуску роскошных автомобилей. В 2017 году Hyundai Genesis был переименован в более элегантный представительский седан, который был представлен как Genesis G80.

2014: Шевроле Корвет

Теперь Корветов не так уж и много. Последний, C6, существует с 2005 года, и с точки зрения дизайна это была эволюция того, что было до него. Тем не менее, новое седьмое поколение американских спортивных автомобилей прорвалось новым стилем.

Он отличался новым двигателем V455 мощностью 8 лошадиных сил и пятью режимами движения, позволяющими адаптировать Vette к любой дороге. Год спустя к невероятной линейке автомобилей Chevy добавилась мощная модель Z06. Если кто-то заинтересован в этом, модель 755 ZRI доступна по цене 120,000 XNUMX долларов.

2013: Субару BRZ/Scion FR-S

Совместное предприятие Subaru и Toyota привело к созданию очень приятного спортивного автомобиля. Близнецы BRZ/FR-S отличались хорошей управляемостью и низкой ценой чуть более 25,000 XNUMX долларов, что делало эти купе прямым конкурентом Mazda Miata. Кроме того, поклонники этого доступного спектакля были в восторге по уважительным причинам.

Коробка передач была шестиступенчатой ​​механической, включая автомат A960E. Покупатели не только надеялись на модель с турбонаддувом, но на самом деле этого не произошло. Несмотря на это, эти близнецы почти не изменились, если не считать брендинга Toyota вместо ныне несуществующего Scion.

2012: Тесла Модель S

Model S была первым новым автомобилем Tesla с чистым листом. Седан отличался от любого другого электромобиля, который был до него, благодаря гигантскому центральному экрану, похожему на iPad. Кроме того, у него плавное ускорение и невероятный запас хода. Model S была даже первым электромобилем, который каждый мог взять с собой в поездку.

Эта конкретная модель может проехать 265 миль без подзарядки, а затем проехать еще больше при использовании сети Supercharger компании. Tesla Model S не только изменила взгляд людей на электромобили, но и проложила путь для более компактной Model 3.

2011: Шевроле Вольт

Volt был первым электромобилем GM. Компания потратила около 1 миллиарда долларов на разработку автомобиля. Кроме того, GM очень гордился своим Т-образным аккумуляторным блоком весом 400 фунтов и тем, как он прекрасно вписался в шасси. Рюкзак позволит Volt проехать от 25 до 50 миль без подзарядки, прежде чем небольшой газовый двигатель включится и поможет зарядить аккумулятор.

GM даже предсказал, что они будут продавать около 60,000 2016 автомобилей в год, но этого не произошло до 100,000 года. Именно тогда модель, наконец, превысила отметку в 2017 XNUMX единиц, а полностью электрический Bolt от Chevy превзошел по продажам более сложный Volt с двумя силовыми агрегатами в XNUMX году.

2010: Тойота Приус

После экономической тьмы 2008 года Toyota вышла на рынок с совершенно новым Prius. Для тех, кому нужна была новая машина, и при этом сэкономить немного денег на заправке, это как нельзя кстати. Это был первый Prius, который стал по-настоящему массовым для потенциальных покупателей.

Кроме того, у него больше места внутри для перевозки людей и предметов. Успех этого Prius заложил основу для семейства гибридных автомобилей марки Prius. По состоянию на июль 2017 года лифтбек Prius является самым продаваемым гибридным автомобилем в мире: продано почти 4 миллиона единиц.

2009: Ниссан ГТ-Р

GT-R был японской фантазией об экзотическом автомобиле, которая вскоре стала реальностью. После десятилетий экспериментов с характеристиками самых мощных и технически совершенных спортивных купе Nissan Skyline фанаты в Соединенных Штатах наконец-то почувствовали вкус автомобиля.

Эта последняя версия «Годзиллы» мощностью 480 лошадиных сил была не только быстрой, но и с компьютеризированными режимами, контролирующими каждый аспект движения. У него даже был двухдверный высокопроизводительный автомобиль с формулой 2+2. В то время это был один из самых передовых автомобилей, а сегодняшняя версия мощностью 565 лошадиных сил стоит менее 100,000 XNUMX долларов.

2008: Додж Челленджер SRT8

Challenger произвел фурор, когда был запущен в 2008 году. Он не только выглядел нереально, но и был таким же гладким, как концепт-кар, выпущенный двумя годами ранее. Кроме того, под капотом с двумя ноздрями скрывался 425-сильный Hemi V8, соединенный с автоматической коробкой передач, что делало маслкары на небесах Dodge.

В конце концов, к смеси будут добавлены более мелкие двигатели, а список опций расширится за счет включения шестиступенчатой ​​​​механической коробки передач. Многие элементы дизайна Dodge Challenger Concept были адаптированы из Dodger Challenger R/T 1970 года. Это был второй пони-кар, в котором повторно использовался предыдущий дизайн в 2000-х годах.

2007: Хонда Фит

Возможно, Fit не был самым модным дебютом нового автомобиля года, но у него были свои преимущества. Honda сочетала в себе практичность, доступность и удовольствие, как никакой другой малолитражный автомобиль того времени.

Посадка могла перевозить тонну снаряжения в грузовом отсеке, а когда «Волшебное сиденье» было перевернуто вперед, автомобиль мог вместить и более высокие предметы. 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель не привлекал внимания, но шасси было очень отзывчивым. Кроме того, рулевое управление было быстрым, а пятиступенчатая механическая коробка передач была одной из лучших среди всех автомобилей.

2006: Ауди Р8

Audi TT 1999 года имел спортивный вид, но с костями VW Golf. Это была не совсем спортивная машина, но Audi наверняка компенсировала это. На этот раз компания решила поделиться шасси с Lamborghini.

Суперкар Audi R8 был великолепной машиной, официально представленной на Парижском автосалоне в 2006 году. Он был не только способным и веселым на открытых дорогах, но и обладал мощностью 420 лошадиных сил и двигателем V8. Два года спустя Audi выпустит модель V10 с дополнительными 105 лошадиными силами.

2005: Ford Mustang.

И автомобильная промышленность, и покупатели автомобилей были очарованы ретро-дизайном. «Мустанг» был полностью новым, от шасси до крыши, и был покрыт металлическим листом, что выглядело как честная интерпретация шестидесятых. Было не только здорово ездить, но и стало лучше.

Два года спустя Ford представил версию GT 500 с наддувным 5.4-литровым V8 и мощностью 500 лошадиных сил. Мустангу приписывают вдохновение для таких проектов, как Toyota Celica и Ford Capri, которые были импортированы в Соединенные Штаты. По состоянию на август 2018 года в США было произведено более 10 миллионов автомобилей Mustang.

2004: Отпрыск xB

Клиенты Toyota и ее автомобили старели. Чтобы привлечь внимание молодежи, компания создала бренд Scion. Его первой и самой успешной моделью был xB.

Крошечная коробка на колесах была необычайно крутой и популярной в то время. Минус машины в том, что имея всего 108 лошадиных сил, это была одна медленная коробка. Scion xB, а также Toyota Matrix были заменены вторым поколением Scion iM на базе Toyota Auris, которое было выпущено в апреле 2015 года в качестве модели 2016 года.

2003: Эволюция Мицубиси Лансер

Поклонники легендарных раллийных автомобилей Mitsubishi были на седьмом небе от счастья, когда наконец смогли купить Lancer Evolution. Evo был новым для любителей автомобилей, но на самом деле это было восьмое поколение компактного седана. Evo использовал высокопроизводительный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 286 лошадиных сил, соединенный с интеллектуальной системой полного привода.

У него даже были режимы «Гудронированное шоссе», «Гравий» и «Снег». У последнего Evos этого поколения, MR 2006 года, было больше всего плюсов: шестиступенчатая механическая коробка передач вместо пятиступенчатой. Десятое и последнее поколение Lancer Evolution было выпущено в 2007 году, а годом позже — на зарубежные рынки.

2002: БМВ 7-й серии

Этот совершенно новый флагман BMW впервые применил футуристический способ управления экраном, известный как iDrive. Было здорово использовать его, как и большинство других элементов управления на большом биммере. Интересно, что в BMW был предусмотрен чит, с помощью которого можно было передать камердинерам помощь в управлении автомобилем.

Первое поколение 7-й серии оснащалось рядными шестицилиндровыми бензиновыми двигателями, а последующие поколения оснащались рядными четырехцилиндровыми, рядными шестицилиндровыми двигателями, двигателями V4 и V6. Дизайн был не очень красивым, но автомобиль продавался очень хорошо и задал тон автомобилям BMW на следующее десятилетие.

2001: Тойота Приус

Первоначальная Toyota Prius была далеко не хитом. Пятидверный хэтчбек не был привлекательным внешне, да и водить его было неинтересно. Тем не менее, этот гибрид мог расходовать от 52 миль на галлон в городе до 45 миль на галлон на шоссе.

Кроме того, его выбросы были одними из самых чистых среди всех автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах. Prius продается более чем на 90 рынках, крупнейшими из которых являются Япония и США. Для растущего числа покупателей это была очень важная информация. Благодаря первому Prius почти у каждого автопроизводителя сегодня есть гибрид.

2000: Понтиак Ацтек

Люди, стоящие за Ацтеком, имели в виду хорошо. Этот причудливый кроссовер должен был быть более компетентным, круче и прочнее. Однако, чтобы программа оставалась дешевой, Pontiac использовал шасси минивэна, и это делало ее плохой.

С очаровательной управляемостью фургона и медлительным 185-сильным V6 Aztec был не самым захватывающим автомобилем для езды по дорогам. Кроссовер среднего размера часто называют одним из худших автомобилей, когда-либо созданных. Из-за этого Pontiac навсегда убил модель в 2005 году, всего за пять лет до того, как сам бренд исчез навсегда.

1999: Лексус RX300

RX 300 был одним из первых кроссоверов, установившим стандарты на долгие годы. В автомобиле RX использовались те же компоненты, что и в седане Lexus ES, а также в Toyota Camry. Его детали были проверены, и он вел себя скорее как более высокая машина, чем как грузовик. Пропорции были непохожи на другие «грузовые» внедорожники того времени.

Дизайн роскошных кроссоверов сегодня очень похож на оригинальный RX 300, поэтому модели Lexus первого поколения по-прежнему выглядят современно. Успех Lexus RX был велик в Соединенных Штатах, где он был самым продаваемым внедорожником с момента его появления.