Самозатопление датского флота

Броненосец Педер Скрам на дне Флодестанции Холмен. Патрульный Nordkaperen пришвартован к его борту. Рядом с историческим краном Мастеркранен, символом этого места.

В августе 1943 года затонула основная часть датского флота. Как это ни парадоксально, это было самое важное событие в истории этого флота во время Второй мировой войны.

Перед Второй мировой войной скандинавские государства, в том числе и Дания, оказались в сфере интересов Третьего рейха. Немецкие военные теоретики подчеркивали значение территорий этих стран в контексте возможных действий флота в вооруженном конфликте, в частности, они анализировали особую роль датских проливов, норвежских военно-морских баз и шведского побережья. Скандинавская журналистика, напротив, сосредоточилась на проблемах угроз. По ее оценкам, в наибольшей опасности в будущей войне будет находиться Дания, в меньшей — Швеция, а в наименьшей — Норвегия — из-за труднодоступной береговой линии и защищенности с суши Скандинавскими горами.

Датские проливы перекрывали дорогу к Балтийскому морю, а порты и аэропорты в Дании должны были пригодиться в более крупной операции, а именно — захвате Норвегии. Нападение на Данию стало частью плана Weserübung по аннексии двух скандинавских государств. Эта операция была предпринята для создания немецких баз у восточного побережья Великобритании, облегчения доступа Кригсмарине к водам Северной Атлантики, а также для обеспечения поставок стратегически важного сырья и промышленных товаров из Швеции.

Немецкий план агрессии стал реальностью в апреле 1940 г. Уже в первую неделю этого месяца датское правительство: получило известие о планируемой агрессии. Однако он не предпринял никаких шагов в свою защиту.

8 апреля главнокомандующий датской армией генерал-лейтенант В. [Ильям]. В [айн]. Предварительно правительству предложили объявить мобилизацию, в которой могли бы разместиться 4 дивизии. Датское правительство — верное пакту о ненападении с Третьим рейхом — не пошло на него, приняв лишь чрезвычайное положение и дополнив статус дивизии, дислоцированной в Ютландии. В день немецкого вторжения датские вооруженные силы насчитывали около 13 2 человек. солдат (2 пехотные дивизии). В состав армии также входили XNUMX эскадры сухопутных войск и флота (Søværnet).

Тем временем немцы выделили для действий против датских войск 2 пехотные дивизии (170-ю и 198-ю), а также 11-ю мотострелковую бригаду, усиленную 3 пулеметными дивизионами, сгруппированные в армейский корпус под командованием генерала Леонхарда Каупиша. Кроме того, в акции должны были принять участие учебные линкоры «Шлезвиг-Гольштейн» и «Шлезиен», а также ряд более мелких соединений.

Утром 9 апреля 1940 года немецкие войска вошли в Данию. В основном им противостояли пограничные войска в южной Ютландии и королевская гвардия перед королевским дворцом в Копенгагене. В результате Германия взяла под контроль Данию, однако: Чтобы подчеркнуть тот факт, что Дания по-прежнему остается нейтральным и суверенным государством, новое правительство гражданского и национального согласия предполагало, что все контакты с немецкими властями будут происходить через датскую Министерство иностранных дел. Стоит отметить, что немецкая сторона в известном смысле сохраняла впечатление нейтралитета — кроме командования войсками вермахта, представителем Третьего рейха был еще депутат Сесиль фон Ренте-Финк. Статус Дании также никто не определял, немецкая сторона лишь огласила 9 апреля меморандум о том, что вермахт «раскинул над Данией защитный зонтик». Основы датской политики в отношении Третьего рейха были сформулированы министром иностранных дел Петером Мунком: германское вторжение было нарушением датского нейтралитета, хотя ни одна из сторон не объявляла войны. Протест, поданный монархом и датским правительством, должен был означать отказ дать согласие на оккупацию и, в некотором смысле, оправдать концепцию сотрудничества с оккупантом.

Датский флот в трудные времена

В межвоенный период Søværnet пострадал от сокращения бюджета (уже в 1922 году бюджет флота был сокращен на 25%). Тем не менее в состав военно-морских сил были включены новые подводные лодки и морская авиация; Также флот пополнился новыми надводными кораблями (в том числе торпедными катерами «Глентен», спасательным судном «Хеймдал», инспекционным судном «Ингольф»). Однако этих приобретений было недостаточно, и флот сокращался и старел. Регресс был настолько серьезным, что это было пороком. Анри Венк, занявший пост инспектора флота в 1931 году, ушел в отставку всего через четыре месяца. Только в 4 году датское правительство пересмотрело существующую политику в области вооружений, в основном из-за все более напряженной ситуации в Европе. Больше средств было выделено на развитие военно-морского флота. Они позволили заказать, среди прочего 1937 подводные лодки Havmanden и 4 тральщиков Søløven. Также начаты работы над минным кораблем «Линдормен», двумя меньшими минными кораблями («Лоуген» и «Лааланд») и двумя большими торпедными катерами.

Однако в условиях мировой войны датский флот был относительно немногочисленным, как правило, устаревшим, и не мог отразить немецкую агрессию. Тем не менее летом 1939 года для защиты датских вод и нейтралитета страны были созданы «силы охраны моря». В конце этого года были заложены минные загоны между Данией

и Швеция.