Самостоятельная диагностика Volkswagen: простое решение сложной ситуации

Современное транспортное средство представляет сложную конструкцию, которая для поддержания удовлетворительного технического состояния требует от владельца приемлемого опыта вождения и бережного отношения к внутренним узлам. Для наслаждения комфортом не следует приобретать техническую лабораторию из высокоточных диагностических комплексов и нанимать персонал из квалифицированных и добросовестных специалистов. Автомобильная промышленность развивается и, благодаря прогрессу, проведение самостоятельной диагностики моделей Volkswagen позволяет найти неисправность на стадии её зарождения. Посредством бортовой диагностической системы автомобиль общается с хозяином. Эта возможность непрерывного мониторинга исключает появление существенных неполадок.

Как провести диагностику автомобиля

Любой автомобиль, выпускаемый под маркой Volkswagen, известен качеством сборки и надёжной работой узловых агрегатов. Эти признаки позволяют владельцу испытывать истинное удовольствие от вождения. Поэтому при управлении автомобилем Volkswagen водитель проявляет особую осторожность в отношении транспортного средства при обслуживании и поддержании его в должном виде.

Опытный специалист начинает диагностику автомобиля с внешнего осмотра

Соблюдение конкретных сроков технического обслуживания в условиях сервисного центра или вне его придаёт автолюбителю уверенности в надёжной работе силовых агрегатов.

Частота проведения диагностики транспортного средства

Дилерская сеть Volkswagen рекомендует один из двух режимов обслуживания, в зависимости от пробега: плановое ТО и контрольный осмотр.

Плановое ТО, рекомендуемое Volkswagen в российских условиях эксплуатации, предполагает замену:

• масла через каждые 15 000 км пробега;
• топливных фильтров каждые 30 000 км;
• свечей зажигания, при использовании некачественного топлива;
• воздушного фильтра.

Регламент этого режима обслуживания определяется пробегом в 15 тыс. км или временем эксплуатации при смене зимнего и летнего сезонов. При этом хозяин автомобиля не должен нагружать транспортное средство сверх допустимой массы и двигатель высокими оборотами.

Двигатель является основным агрегатом, требующим особого внимания

Контрольный осмотр рекомендуют проводить:

• при интенсивной эксплуатации каждые 5 тыс. км;
• короткие поездки в условиях города;
• частые остановки на перекрёстках;
• холодный запуск двигателя;
• длительная работа на холостых оборотах;
• эксплуатация в условиях запылённости;
• при низкой наружной температуре;
• эксплуатация при полной нагрузке;
• частые подъёмы на холмы;
• вождение с большим ускорением и интенсивным торможением.

Соблюдение графика обслуживания важно для сохранения VW в отличном состоянии. Регулярная ежемесячная проверка транспортного средства поможет определить небольшие проблемы. Это исключает проявление значительных неполадок и снижение топливной эффективности, предотвращая 70% проблем, которые приводят к поломкам авто.

Компьютерная диагностика в дилерских центрах

За последние несколько лет технологии транспортных средств развиваются стремительно. И главной проблемой является техническое обслуживание электронных систем, неисправности которых невозможно определить визуально и на слух, как это было в предыдущих моделях Volkswagen. По мере усложнения систем автоматизации эксплуатация авто больше не зависит от действий пользователя. Вместо этого внедрена система коммуникации с компьютером.

Технический прогресс требует от механика знание технического устройства автомобиля и навыки работы с компьютерными программами

Современные автомобили требуют подключения сертифицированных приборов и присутствия опытных специалистов, чтобы правильно диагностировать проблемы. С новейшими диагностическими технологиями механики сервисного центра поставят корректный диагноз, точно определив причину сигнализации главного индикатора неисправностей: лампы «Check Engine».

Дилерский центр — это единственное место, которое следует рассматривать для ремонта Volkswagen. Помимо исключительного обслуживания клиентов и внимания к деталям, сервисный центр использует только оригинальные компоненты. Это важный момент, поскольку иные запчасти не соответствуют строгим требованиям производителя. Детали для технического обслуживания не должны отличаться различной надёжностью и качеством изготовления.

Ремонт автомобиля немыслим без подключения компьютера с надёжным программным обеспечением

Дополнительные преимущества компьютерной диагностики от дилера Volkswagen:

• сертифицированные диагностические приборы;
• обученные технические специалисты;
• точное диагностирование проблем;
• чёткое описание симптома неисправности;
• актуальные базы возможных неполадок;
• анализ конкретных действий владельца транспортного средства до первого появления ошибки;
• мастер-класс актуальных советов;
• оригинальные запчасти;
• ремонт доступный у всех дилеров Volkswagen.

Взаимодействие электронных приборов и дальнейший анализ параметров внутренних систем помогают обслуживающему персоналу более точно оценить условия работы, при которых возникает неисправность.

Команда технических специалистов всегда находится в курсе новейших автомобильных технологий и имеет профессиональный практический опыт работы с автомобилями.

Дилер использует самое современное диагностическое оборудование, что помогает быстрее выявить проблему и начать работу над исправлением. Сочетая передовые технологии с реальным опытом, техники гарантируют оперативное проведение ремонта в строгом соответствии со спецификациями производителя.

Компьтерные технологии дают полное представление о техническом состоянии рабочих узлов и датчиков

Технические специалисты сервисного центра отвечают за качество бренда, используя только оригинальные фирменные продукты для проведения компьютерной диагностики посредством системы OBD-2, которая интегрирована в современные автомобили. При временных сбоях двигателя происходит активация индикатора неисправности на приборной панели, сигнализируя о возможных проблемах. Некоторые неисправности не оказывают значительного влияния на работу двигателя и не требуют принятия соответствующих мер. Подключение диагностических приборов позволяет определить код неисправности, хранимый в электронном блоке управления.

Стоимость услуг на проведение диагностики варьируется в зависимости от сложности поставленной задачи: стереть ошибку или выявить неисправный узел. Минимальная цена диагностики начинается от 500 рублей.

Для любительской диагностики можно покупать дорогие шнурки, а можно купить отличный шнур на том же алиэкспрессе за копейки. На качестве считывания ошибок и на работе программы китайский шнурок никак не отразится. Единственный момент — рекомендую искать кабель с поддержкой русского языка, а то с английским приходится покопаться. Я как раз при заказе не уточнил этот момент и вот он английский язык, в котором я ни бум-бум. Тут же скажу, что китайские кабели ни в коем случае обновлять нельзя — умрут. Но это и не требуется делать на самом деле.

Kosmonaut Misha

http://otzovik.com/review_2480748.html

Диагностический кабель OBD 2 Vag com работает с автомобилями «Ауди», «Фольксваген», «Шкода», «Сеат». На сайтах пишут, что данный девайс не может читать ошибки новых моделей. Но хочу сказать, что я пробовал диагностировать и модели «Ауди» 2012 года. Блоки управления пусть не все читает, но основное хорошо получается. Еще зависит от программы с которой вы работаете. Английская версия Vag com 3.11 и русскоязычная версия »Вася диагност». Естественно на русском языке удобно и понятно. Данным диагностическим кабелем можно проверять на ошибки электронику системы, делать адаптацию, изменять параметры работы двигателя (это не советую делать, можно нарушить работу двигателя). Перед использованием необходимо установить драйвера USB.

zxhkl34

http://otzovik.com/review_2671240.html

Диагностический адаптер версии 1.5 в основном подходит для автомобилей, до 2006 года выпуска, с бензиновым двигателем, но также бывают редкие случаи, что подходит и на новые автомобили. Как правило если не подходит к вашему авто версия 1.5, то подойдёт версия адаптера 2.1. В целом покупкой доволен, полезный адаптер за малые деньги, обходится в пару раз дешевле, чем одна диагностика на СТО. Единственный недостаток подходит не на все автомобили с 1990 по 2000 годов.

DekkeR

https://otzovik.com/review_4814877.html

Самостоятельная диагностика автомобилей «Фольксваген»

Прошли те времена, когда каждый водитель мог самостоятельно установить холостой ход двигателя с помощью отвёртки. Даже старые добрые контакты зажигания отслужили свой век.

С введением стандарта OBD-2, бортовой диагностической системы второго поколения, мониторинг основных параметров работы двигателя обеспечивает диагностический интерфейс, который указывает на неисправные блоки и датчики. Ранее чтение диагностических значений было прерогативой специализированных сервисных центров с дорогостоящим оборудованием.

Сервисные центры используют многофункциональные диагностические приборы с обширной базой автомобильных неисправностей

Многие же водители пытаются решить проблемы самостоятельно, купив дешёвый прибор для диагностики. Большинство пользователей просто заменяют деталь, которая отражена в коде неисправностей, не вникая в глубину проблемы. Поэтому даже диагностика своими силами требует наличия достойных познаний в области устройства автомобиля, хотя бы просто уметь отличать считыватель кодов OBD-II от диагностического инструмента.

Существует два основных типа инструментов сканирования:

• автономный карманный;
• программный.

Автономные средства сканирования представлены устройствами, для которых не требуется компьютер или ноутбук. Они ограничены в функциональности и не имеют расширенных диагностических функций.

Автономность устройства позволяет использовать прибор с любым транспортным средством

Программные средства сканирования требуют подключения компьютера, ноутбука, мобильного телефона или планшета с программным обеспечением для считывания параметров OBD. Сканирующие инструменты на базе ПК имеют несколько важных преимуществ:

• большой, удобный для чтения экран;
• достойное хранилище для регистрации данных;
• приемлемый выбор программного обеспечения для диагностики;
• сбор данных;
• полная диагностика автомобиля.

Полный набор кабелей для диагностики обеспечивает подключение прибора к любому автомобилю независимо от марки и модели

Простейший инструмент для сканирования находится в сегменте дешёвых приборов. Он представляет первую стадию диагностического процесса. Достойным вариантом сканеров является ELM 327. Это прибор, подключаемый к порту OBD-2 с помощью телефона, планшета или ноутбука через беспроводное или USB соединение. Аппаратное обеспечение диагностической системы состоит из адаптера также называемого диагностическим интерфейсом. Устройство получает питание непосредственно из диагностического разъёма автомобиля и не требует внутренних источников питания или батарей.

Диагностический адаптер в версии мини является полноценным прибором, отражающим неисправности

Более сложные диагностические инструменты принадлежат к поколению приборов профессионального использования. Эти устройства поставляются с бесплатными обновлениями программного обеспечения, которое поддерживает функции всех модулей в автомобиле, таких как двигатель, трансмиссия, ABS, подушка безопасности, электронный стояночный тормоз, датчики рулевого управления, кондиционер. Такие приборы подходят для специализированных мастерских, так как это оборудование является чрезмерно дорогим.

Для работы просто следует подключить 16-контактный диагностический разъем OBD-2, который находится со стороны водителя ниже рулевого колеса. При этом диагностика проблем самостоятельно позволяет интерпретировать коды неисправностей и делать ремонт с малыми затратами.

Простая последовательность действий при подключении прибора диагностики OBD-2:

1. Включите компьютер или ноутбук без фактического запуска двигателя автомобиля.
   

   Для успешной активации адаптера его следует инициализировать в настройках компьютера
2. Установите драйвера и программное обеспечение с прилагаемого к комплекту диска.
   

   При подключении через USB кабель следует настроить его коммутацию с компьютером
3. Найдите диагностический 16-контактный разъём, который обычно расположен под приборной панелью у рулевой колонки.
   

   В Passat разъём прикрыт панелью
4. Вставьте диагностический кабель в порт USB ноутбука или ПК. Можно использовать отдельное беспроводное устройство для установления связи с бортовым компьютером.
   

   При подключении следует аккуратно вставлять устройство во избежание поломки адаптера
5. Вставьте соответствующий базовый инструмент сканирования в диагностический разъем OBD-II авто.
6. Поверните ключ зажигания и запустите двигатель для инициализации OBD-2.
7. Сканирующий прибор запросит информацию об автомобиле, включая VIN, модель автомобиля, а также тип двигателя.
   

   Работа сканирующего устройства через ПК представляет наиболее эффективный способ считывания ошибок
8. Следуя указаниям на экране, нажмите кнопку сканирования и дождитесь возвращения результатов диагностики с выявленными проблемами.
9. В этот момент будет предоставлена ​​возможность прочитать и стереть коды неисправностей, просмотреть данные двигателя в режиме реального времени для углублённого и всестороннего изучения функциональных систем автомобиля.
   

   При активации программы пользователю доступны для считывания различные параметры автомобиля
10. Обязательно удалите все коды неисправностей из памяти авто, прежде чем запускать его.
11. Отключение кабеля проводите в обратной последовательности.

Выбор адаптеров для диагностики

Когда есть проблема с транспортным средством, мониторинг системы с использованием сканирующего инструмента указывает направление поиска неисправности. На рынке существует множество инструментов сканирования. Некоторые сканеры просто отражают код неисправности без подробного описания. Но на проявление одной ошибки могут влиять несколько систем автомобиля. Приведённый код необязательно даёт потребителю первопричину проблемы. Без соответствующего описания невозможно узнать, какой курс действий необходимо предпринять по окончании диагностической процедуры. Использование же сканирующего инструмента, который не только даст код, но и описание неисправности, повышает шансы устранения неполадок.

Типы диагностических сканеров и адаптеров:

1. Сканеры на базе ПК. На рынке доступны автоматические сканеры на базе ПК. Это эффективные системы диагностики и устранения неполадок в автомобиле. Адаптеры этого типа предлагают ​​глубокую диагностику. Они полностью применимы к транспортным средствам всех моделей и в большинстве случаев достаточны для устранения неполадок.
   

   Диагностический адаптер поставляется в расширенном комплекте с кабелем, базой данных и лицензионным соглашением с полным доступом к внутрненним система автомобиля
2. OBD-II Bluetooth сканеры. Системы работают через смартфоны или планшеты, используя Bluetooth соединение. Эти сканеры работают даже с компьютерами и служат в качестве расширенного средства сканирования, способном обнаружить, уведомить и устранить любые проблемы с двигателем или датчиком. Этот тип модели приемлем для использования в домашних условиях, любителями самостоятельного ремонта и небольшими ремонтными мастерскими.
   

   Коммутация устройства с ЭБУ автомобиля обеспечивает анализ производительности основных узлов и считывание неисправностей
3. Ручные сканеры. Ручные автоматические сканирующие устройства используются главным образом профессионалами и механиками для обнаружения и диагностики проблем, связанных с двигателем, тормозами и даже системами трансмиссии автомобиля. Это продвинутые устройства с лучшим и информативным отображением данных. Система поставляется в комплекте и включает в себя блок питания, кабель для передачи информации, дополнительный аккумулятор.
   

   Подключение прибора повышает шансы автовладельца на качественное выполнение ремонтных работ неисправных узлов

Со многими вариациями диагностических инструментов на рынке очень важно найти тот адаптер, который подходит для потребностей конкретного автомобиля. Если вы ищете сканирующий инструмент, который может просто читать и стирать диагностические коды неисправностей, то самый дешёвый инструмент будет отличным вариантом. Его преимущества:

• адаптер подключается к большинству автомобилей;
• инструмент имеет лёгкий вес;
• отсутствие кнопок облегчает использование;
• легко диагностирует неисправности;
• пользователь получает информацию о наличии неисправностей перед тем, как обратиться в ремонтную мастерскую.

Один недостаток дешёвого адаптера: устройство чтения кода характеризуется ограниченной функциональностью.

Базовые характеристики идеального сканера OBD-II:

• наименьшая задержка в отражении показаний;
• мгновенный результат с большой точностью;
• совместимость для любой модели;
• удобное устройство для пользователя;
• понятная и информативная система;
• функция хранения данных;
• работает на всех платформах без сбоев и ошибок;
• обновление программного обеспечения;
• яркий экран дисплея;
• альтернативный источник питания;
• сканер оснащён беспроводной связью;
• продукт с гарантией от производителя.

Выбор правильного сканера OBD-II является напряжённой задачей и требует досконального проведения исследований в этой области. Различные продукты, представленные на рынке качественными брендами, выгодны по-своему и в некоторых аспектах их наличие не оправдано. Таким образом, нет продукта, который подходит по всем критериям. Поскольку требования также варьируются от клиента к клиенту, производители не могут проектировать продукт, который подходит всем одинаково.

Многие владельцы автомобилей склонны выбирать устройства Bluetooth, поскольку они коммутируются с мобильными телефонами. Они отличаются быстрой производительностью, предоставляя полезную информацию об автомобиле. Использование устройства этого типа является ключевым преимуществом непрерывного мониторинга для оперативного реагирования при возникновении сбоев.

Расположение диагностического разъёма

После решения проблемы с выбором адаптера следующим вопросом становится поиск диагностического разъёма для подключения прибора сканирования. В старых транспортных средствах, оборудованных системами OBD-I, эти разъёмы размещены в местах, удобных для производителя: под приборной панелью, в моторном отсеке, на блоке предохранителей или вблизи него.

Для подключения диагностического кабеля следует широко открыть дверь со стороны водителя

OBD-I диагностические разъёмы также имеют различные формы и размеры. Для подключения следует определиться с типом вилки в устройстве по эксплуатации автомобиля, чтобы получить представление о том, что нужно искать с точки зрения размера и формы диагностического коннектора.

Диагностическая колодка имеет особую форму во избежание путаницы с другими разъёмами

С 1996 года транспортные средства оснащаются OBD-II разъёмом. Обычно он находится на приборной панели слева от рулевой колонки или под ней. Позиция может варьироваться от одной модели к другой. В некоторых случаях диагностический разъём закрыт панелью или вилкой. Внешний вид коннектора представляет прямоугольный разъём, содержащий шестнадцать контактов, расположенных в два ряда по восемь штук.

ОБД-2 разъём имеет множество контактов, отвечающих за конкретное действие

Таблица: распиновка разъёма OBD-2

Номер контакта	Наименование
1	по усмотрению производителя автомобиля
2	SAE J1850 линия (шина +)
3	по усмотрению производителя автомобиля
4	заземление
5	сигнальная земля
6	SAE J2284 (высокий CAN)
7	K-линия ISO 9141–2 и ISO/DIS 4230–4
8	по усмотрению производителя автомобиля
9	по усмотрению производителя автомобиля
10	SAE J1850 линия (шина -)
11	по усмотрению производителя автомобиля
12	по усмотрению производителя автомобиля
13	по усмотрению производителя автомобиля
14	SAE J2284 (низкий CAN)
15	L-линия ISO 9141–2 и ISO/DIS 4230–4
16	Питание +12 вольт

В редких случаях диагностический разъём OBD-II может быть даже расположен в районе центральной консоли за пепельницей или в тоннеле пола. Конкретная позиция обычно записывается в руководстве по эксплуатации, чтобы было легче найти её.

Следует аккуратно вставлять устройство сканирования OBD-II в диагностический разъём. Оно должно входить плотно, без прикладывания особых усилий. При возникновении трудностей стоит перевернуть прибор, так как разъёмы OBD-II спроектированы таким образом, что их невозможно подключить наоборот. Особое усердие может повредить контакты, поэтому следует сразу правильно ориентировать адаптер, прежде чем подключать в разъём.

Если разъём OBD-II находится в неудобном месте, то может потребоваться дополнительный кабель, так как расположение колодки под рулевой колонкой у колен водителя может повредить массивное интерфейсное устройство.

Фотогалерея: месторасположения диагностического разъёма в разных моделях Volkswagen

В VW Eurovan 2005 года колодка диагностики находится под рулевой колонкой

Фактически: можно обеспечить свободный доступ к диагностической колодке

В VW Golf 2006 года разъём диагностики для подключения адаптера расположен так

Фактически: слева от рулевой колонки размещён открытый разъём диагностики

В VW Jetta 2006 года колодка диагностики размещена ближе к двери

Фактически: открытая дверь обеспечивает удобный доступ к колодке

В VW Phaeton 2006 года: стандартное расположение колодки слева от рулевой колонки

Фактически: наличие различных компонентов не ограничивает доступ к разъёму

В обновлённой модели «Жука» колодка размещена в привычном месте: слева от водителя

Фактическое место разъёма в VW Beetle 2010 года: диагностический разъём закреплён на корпусе приборной панели с открытым доступом

Колодка диагностики занимает привычное место: в районе левого колена водителя

Фактически: отсутствие крышек и ограничивающих устройств обеспечивает прямой доступ для подключения адаптера

Программы для диагностики

Способность транспортного средства передавать информацию о функционировании внутренних систем позволяет специалисту по ремонту иметь полный доступ к состоянию узлов и агрегатов. Количество диагностической информации, доступной через OBD, значительно варьировалось с момента её появления в версиях бортовых компьютеров. Ранние версии OBD просто сигнализировали о неисправностях при обнаружении проблем, не предоставляя подробной информации о характере выявленных недостатков. Современная реализация OBD использует стандартизованный цифровой коммуникационный порт для отражения данных в режиме реального времени с подробным описанием неисправностей, позволяя быстро идентифицировать и устранять поломки в транспортном средстве.

Дешёвый OBD-II Bluetooth адаптер модели ELM 327 не обладает встроенной программой для диагностики автомобиля. Для работы требуется установка программы на мобильное устройство, позволяющей определить протокол связи с электронным блоком управления автомобиля.

Видео: OBD-II Bluetooth диагностика двигателя VW Polo Sedan программой Torque

OBDII Bluetooth диагностика двигателя VW Polo Sedan программой Torque

Различные программы для диагностики «Фольксвагена Поло» и иных моделей этой марки, которые соответствуют стандартам OBD-II и протоколам связи, доступны для покупки. При выборе следует ориентироваться на устройства, предназначенные для использования в серии моделей VAG. Эти адаптеры рассчитаны для коммутации с автомобилями VW, AUDI, SEAT и SKODA, входящих в концерн Volkswagen AG.

Большинство диагностических кабелей и адаптеров поставляются с комплектом программного обеспечения, лицензионным ключом и возможностью обновления до последней актуальной версии. Некоторые версии программ доступны для скачивания в интернете на сайте http://download.cnet.com/ и http://www.ross-tech.com/. Программы различаются встроенным функционалом и принадлежностью к системе: Android, iOS и PC.

Компании реализующие лицензионные адаптеры с соответствующими программами предупреждают: 99% VAGCOM диагностических приборов являются результатом клонирования оригинальных изделий. Тестирование, проведённое в условиях компании, подтвердило, что значительная часть адаптеров серии VAG и программного обеспечения подвергнуты взлому и модификации. Данные действия негативно сказываются на работоспособности приборов с вероятным снижением функциональности автомобиля до 40%.

Видео: подключение и работа на базе смартфона

ScanMaster-PPC OBD-2 ScanTool for ELM327 with BlueTooth

Диагностический кабель

Для полноценного взаимодействия с бортовой диагностической системой транспортного средства важно наличие сертифицированного сканирующего инструмента. Но, типы варьируются в зависимости от производителей сканеров и, чтобы их подключить к ОБД-2 штекеру требуется дополнительный кабель. Использование стандартного коммуникационного интерфейса транспортного средства позволяет работать с универсальными диагностическими приложениями.

Поставляемое с кабелем программное обеспечение OBD TOOL позволяет диагностировать автомобили VW с 2006 года выпуска

Проведение диагностических работ позволяет максимально точно определить неисправность. Это исключает оплату больших комиссионных механику за анализ состояния машины. Применяемый кабель является необходимым автомобильным аксессуаром для портативного подключения к автомобилю ноутбука с программным обеспечением OBD. Прилагаемый интерфейс программы отображает подробные данные об автомобиле, обнаруживая неисправности и проблемы.

Транспортные средства старшего поколения со стандартом диагностики OBD-I подключаются к разъёму текущего поколения OBD-II посредством двойного кабеля

Таблица: возможные неисправности при подключении кабеля или адаптера

Неисправность	Причина	Действие
Адаптер не подключается	Прибор не подходит для этого автомобиля. Прибор или кабель подключения неисправны.	Проверьте кабель на наличие повреждений. Требуется сертифицированный адаптер.
Нет связи с транспортным средством. Появляется сообщение об ошибке подключения.	Диагностический кабель подключён неправильно или плохо. Зажигание выключено. Программное обеспечение неисправно или не соответствует этому блоку управления.	Проверьте правильность подключения диагностического разъёма. Включите зажигание. Проверьте прибор на соответствие модели автомобиля.
Появляется сообщение «Невозможно определить тип блока управления».	Прибор не соответствует модели автомобиля.	Если прибор сертифицирован производителем проведите обновление программы.

Указания по технике безопасности

1. Диагностика должна проводиться в хорошо проветриваемом помещении, оборудованном системой вентиляции, подходящей для авторемонтных мастерских. Двигатель выделяет окись углерода — это газ. не имеющий запаха, медленнодействующий, с отравляющими свойствами. Его вдыхание может привести к серьёзным травмам или смерти.
2. Вероятно нанесение травмы. Перед началом работ необходимо установить авто на стояночный тормоз. Для транспортных средств с приводом на переднюю ось необходимо использовать тормозные колодки, поскольку стояночный тормоз не блокирует передние колёса.
3. Диагностика автомобиля водителем во время движения запрещена. Водитель не должен проводить диагностику в движении. Невнимательность может привести к аварии. Диагностика должна выполняться пассажиром. Не следует размещать устройство или ноутбук перед собой. При срабатывании подушки безопасности возможно причинение вреда. Не запускайте диагностику подушки безопасности во время движения, так как вероятно непреднамеренное срабатывание подушки безопасности.
4. Во время диагностики в моторном отсеке держитесь на безопасном расстоянии от вращающихся частей, которые могут зацепить кабель, части одежды или тела, что может привести к серьёзным травмам.
5. При подключении электрических частей всегда выключайте зажигание.
6. Не кладите устройство на аккумулятор автомобиля. Это может привести к короткому замыканию и привести к травмам и повреждению оборудования или аккумулятора. Чтобы предотвратить повреждение оборудования убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен, а соединение надёжное.
7. Убедитесь, что части двигателя, на котором вы работаете, холодные, чтобы не обжечься.
8. Используйте изолированные инструменты для электромонтажных работ.
9. Прежде чем приступить к работе с автомобилем, снимите кольца, галстуки, длинные ожерелья и другие украшения, и завяжите длинные волосы.
10. Держите огнетушитель под рукой.

Прогресс в области технологий транспортных средств привёл к сложному устройству автомобилей, требуя специализированных приборов для диагностики. Одной из важных особенностей является возможность чтения сохранённых кодов неисправностей. Использование инструментов сканирования даёт доступ к данным от различных датчиков, что позволяет автовладельцам проводить диагностику Volkswagen самостоятельно.