Самолеты-разведчики RC-135V/W Rivet Joint и RC-135U Combat Sent

Содержание

В составе ВВС США (US Air Force, USAF) имеется 17 самолетов-разведчиков Boeing RC-135V/W Rivet Joint и два самолета RC-135U Combat Sent. Они используются для бега, среди прочего стратегическая разведка в полном электромагнитном спектре (SIGINT), включая радиоэлектронную разведку сигналов (ELINT) и связь (Communications Intelligence, COMINT). RC-135V/W и RC-135U являются одними из самых старых самолетов на вооружении ВВС США, однако они играют чрезвычайно важную роль в получении ключевой информации о боевых системах противника. Используемые на тактическом уровне, самолеты Rivet Joint перехватывают голосовые и электронные сообщения, предоставляя командирам раннее предупреждение об угрозах и помогая обнаруживать ключевые цели.
- Программа Rivet Joint, т.е. комбинация возможностей

Самолет RC-135V Rivet Joint вылетает 18 июля 2017 года с базы Аль-Удейд в Катаре для следующей миссии в рамках операции «Внутренняя решимость».

В составе ВВС США (US Air Force, USAF) имеется 17 самолетов-разведчиков Boeing RC-135V/W Rivet Joint и два самолета RC-135U Combat Sent. Они используются для бега, среди прочего стратегическая разведка в полном электромагнитном спектре (SIGINT), включая радиоэлектронную разведку сигналов (ELINT) и связь (Communications Intelligence, COMINT). RC-135V/W и RC-135U являются одними из самых старых самолетов на вооружении ВВС США, однако они играют чрезвычайно важную роль в получении ключевой информации о боевых системах противника. Используемые на тактическом уровне, самолеты Rivet Joint перехватывают голосовые и электронные сообщения, предоставляя командирам раннее предупреждение об угрозах и помогая обнаруживать ключевые цели.

Основной задачей самолета RC-135V/W Rivet Joint является обнаружение и распознавание сигналов, излучаемых радиоэлектронными, радиолокационными и коммуникационными системами противника — SIGINT (Signal Intelligence). Согласно определению Министерства обороны США (DoD), SIGINT — это категория разведки, состоящая из отдельных или сложных разведывательных действий, которые включают голосовую связь, излучения, генерируемые электронными устройствами, и сигналы, излучаемые измерительными и записывающими устройствами. SIGINT включает в себя такие подкатегории, как ELINT, COMINT, FISINT, MASINT и RADINT.

ELINT (Electronic Intelligence) — это обнаружение и распознавание сигналов, излучаемых электронными военными устройствами, радиолокационными станциями, транспондерами и различными системами вооружения. COMINT (Communications Intelligence) занимается обнаружением и распознаванием всех коммуникаций. В первую очередь речь идет о голосовой связи по радио, спутниковой или сотовой связи, а также по фиксированной телефонной связи, телеграфу, факсу и телевизионным сигналам. FISINT (Foreign Instrumentation Signals Intelligence) — обнаружение и распознавание излучений, генерируемых устройствами телеметрии, отслеживание и запись данных, особенно при испытаниях различных боевых систем и вооружения. Миссии MASINT (Measurement and Signature Intelligence) включают мониторинг и измерение излучений в электромагнитном спектре и инфракрасном диапазоне. Самолеты Rivet Joint также способны выполнять операции RADINT (Radar Intelligence), то есть обнаруживать и определять местоположение сигналов, излучаемых радиолокационными станциями.

RC-135W взлетает с базы авиабазы Неллис в Неваде во время учений «Интеграция школы вооружения»; 9 июня 2021 г.

Основная роль самолетов Combat Sent заключается в выполнении миссий ELINT и MASINT. Это называется техническая разведка, заключающаяся в обнаружении и регистрации данных о работе систем вооружения, особенно всех типов излучателей, таких как наземные радиолокационные станции, бортовые РЛС, РЛС и другие системы, устанавливаемые в баллистических ракетах, крылатых ракетах и управляемых ракетах. Данные, собранные самолетом RC-135U, затем анализируются и используются, в частности, при разработке и калибровке системы радиолокационного предупреждения, системы радиолокационных помех, средства радиоэлектронной борьбы, различные типы управляемых ракет (зенитные, противорадиационные, противокорабельные), радиолокационные ловушки (ложные цели), кассеты противорадиоактивных помех и имитаторы угроз.

Оба типа самолетов выполняют так называемые секретные разведывательно-разведывательные задачи (SRO – Sensitive Reconnaissance Operations). Они включены в более широкую категорию стратегических разведывательных миссий (SRM), которые во время холодной войны назывались «программой воздушно-десантной разведки в мирное время» (PARPO).

Программа Rivet Joint, т.е. комбинация возможностей

Самолеты RC-135V/W Rivet Joint являются преемниками длинной линейки различных разведывательных самолетов, использовавшихся ВВС США в первые десятилетия холодной войны. Большая часть этих самолетов была построена на базе проверенного четырехмоторного авиалайнера Боинг 707. Программами строительства различных типов разведывательно-разведывательных платформ занималось (и до сих пор использует) управление ВВС по специальным задачам под названием ” Большое сафари». Роль офиса, созданного в 1951 году, заключается в быстром приобретении и внедрении новых технологий, имеющих ключевое стратегическое значение. Офис работает вне обычного процесса тендеров и закупок, что должно гарантировать быстрое внедрение новых решений. По сей день «Большое Сафари» курирует в том числе эксплуатация и модернизация самолетов семейства RC-135, WC-135, самолетов РЭБ Compass Call или беспилотных платформ.

До внедрения самолета RC-135V/W ВВС США обычно имели два типа платформ, которые выполняли либо миссии COMINT (например, миссии «Burning Candy»), либо миссии ELINT (например, миссии «Burning Pipe»). Однако часто предпринимались попытки совместить диагностику COMINT и ELINT. В то время самолеты РТР, такие как RC-135C Big Team, брали на борт одного или двух лингвистов, которые дополнительно прослушивали голосовые сообщения противника. С другой стороны, самолеты COMINT, такие как RC-135D Rivet Brass или RC-135M River Card, дополнительно брали на борт операторов РТР, записывающих сигналы, излучаемые в электронном спектре. Однако для успешного выполнения обоих типов задач необходимо было вместе отправлять в воздух самолеты COMINT и ELINT, чтобы они могли дополнять свои действия. Это было не очень удобное решение с логистической точки зрения. Это основная причина, по которой была запущена программа Rivet Joint. Его целью, помимо упрощения логистики разведывательных операций, была еще и унификация крайне разнородного парка самолетов-разведчиков. В группу платформ COMINT входили такие самолеты, как: C-130A-II Sun Valley, C-130B-II Rivet Victor, RC-135D Rivet Brass и RC-135M Rivet Card. миссии РТР и так называемые техническое РТР реализовано на таких самолетах, как: C-97A Rivet Stock, ERB-47H, KC-135T Cobra Jaw и RC-135C Big Team.

Лучшими кандидатами для строительства новой платформы на их базе были самолеты RC-135C, предназначенные для выполнения задач РТР. Их строили на базе планируемой «обычной» разведывательной версии RC-135B. В 1966 году по инициативе Big Safari десять новых заводских RC-135B были отправлены с заводов Boeing в компанию Martin Aircraft в Балтиморе, штат Мэриленд. Эти самолеты были оснащены аппаратурой радиотехнической разведки (ELINT). Они получили специальный подфюзеляжный набор антенн и характерные «щечные» обтекатели, в которых размещена автоматизированная система электронного обнаружения сигналов AEELS (Automated ELINT Emitter Locator System), разработанная E-Systems (в настоящее время: L3Harris Technologies). Доработанный таким образом самолет поступил на вооружение в 1967 году под обозначением RC-135C Big Team. Однако с самого начала было ясно, что их потенциала с точки зрения свободного места в фюзеляже, мощности генераторов и систем охлаждения электроники недостаточно только для узкоспециализированных миссий РТР.