Самолеты «Дикая ласка». Уверенность в прорыве ПВО
F-16CM во время тренировочного полета. Самолеты несут учебные варианты противорадиолокационных ракет AGM-88 HARM.
Электронные боевые лотки AN/ALQ-184 можно увидеть на подвесках субклуба.
Wild Weasel (дикая ласка) — это общее название самолетов ВВС США, которым поручено подавлять наземную оборону противника. Самолеты этого типа используют микроволновое излучение вражеского источника электромагнитного излучения (например, радиолокационного пункта управления огнем зенитно-ракетного комплекса) для его обнаружения, целеуказания и индикации вооружения. Выпустив управляемую противорадиационную ракету, она направляется к источнику радиации и уничтожает его.
В годы Великой Отечественной войны наземные радиолокационные станции стали очень важным средством ведения боя, оказавшим существенное влияние на исход войны. В ответ на повышение возможностей немецких РЛС дальнего обнаружения, раннего обнаружения и наведения истребительной авиации на воздушные цели и управления зенитным огнем союзники представили первые помеховые устройства «Ковер» и «Оправка», которые устанавливались на бомбардировочные самолеты. Параллельно разрабатывалась система «Окно» — создание помех радиолокационным станциям с помощью полосок алюминиевой фольги, сбрасываемых с бомбардировщиков.
Следующим шагом было нацеливание излучения радиолокационных станций и их физическое уничтожение. Британцы запустили программу Abdullah, в рамках которой на истребители-бомбардировщики Hawker Typhoon устанавливались специальные приемники наведения. Американцы запустили собственную программу под кодовым названием «Хорек». На модифицированные четырехмоторные бомбардировщики В-17, В-24 и В-29 были установлены приборы обнаружения СВЧ-излучения. Они не несли вооружения, но наводили цели на взаимодействующие с ними двухмоторные бомбардировщики или истребители-бомбардировщики. Это были так называемые охотник убийца.
Во время Корейской войны ВВС США столкнулись с советскими радарами предварительного обнаружения и радиолокационными артиллерийскими станциями для управления огнем батарей зенитных орудий. Они были обнаружены и уничтожены бомбардировщиками B-26B, оснащенными системой слежения APA-24. Были восстановлены и группы следопытов-убийц: невооруженные бомбардировщики TB-25J взаимодействовали с бомбардировщиками B-26B, а в конце войны это был тандем RB-26C и WB-26C. После войны в Корее ВВС США не уделяли особого внимания опыту подавления наземной ПВО противника. Больший интерес к этому вопросу проявила американская морская авиация, инициировавшая программу разработки противорадиоактивной управляемой ракеты AGM-45 Shrike.
В 50-е годы очень бурно развивались советские радары всех классов и зенитно-ракетные комплексы. В 1956 году на вооружение поступили радиолокационные станции П-12, а в следующем году публике впервые показали управляемые ракеты W-750 зенитно-ракетных комплексов SA-75. Наведение ракет осуществлялось станцией управления огнем РСНА-75 на цели, первоначально обнаруженные и обозначенные РЛС (дальномером) П-12, взаимодействующей с высотомером ПРУ-11. В 1959 году в Китайскую Народную Республику (КНР) было поставлено пять единиц СА-75. Один из них 7 октября 1959 года сбил над территорией Китая тайваньский высотный разведчик RB-57D. 1 мая 1960 года та же участь постигла американский высотный разведчик U-2C, сброшенный СА-75 над территорией СССР. 27 октября 1962 года американский U-2F был сбит над Кубой комплектом SA-75, состоявшим на вооружении СССР. Это были сигналы, явно свидетельствовавшие о повышении возможностей зенитных средств.
В апреле 1965 года первые ракетные комплексы SA-75 были доставлены в Демократическую Республику Вьетнам (ДРВ), что подтверждается фотографиями, сделанными разведывательным самолетом RF-8A ВМС США. 24 июля 1965 года истребитель ВВС США F-4C Phantom II был сбит SA-75 в районе Ханоя. Он открыл список из более чем 200 реактивных истребителей США, уничтоженных комплектами SA-75 (и их вариантами разработки) во Вьетнамском конфликте.
Дикая ласка I
В начале августа 1965 года в ВВС США была создана группа специальных операций во главе с бригадным генералом Кеннетом С. Демпстером, задачей которой было создание эффективной системы обнаружения, сопровождения и противодействия зенитно-ракетным стендам, которые можно было бы устанавливать в самолетах. истребители-бомбардировщики. Технологии были доступны почти сразу. У ВВС США даже был первый опыт с ним. В 1964 г. самолеты F-100F с системой QRC-235-1 использовались в учениях «Голдфайр». С его помощью экипажи отрабатывали обнаружение и наведение на цель РЛС управления огнем «Хок». Весной 1965 года корпорация «Бендикс» выступила с предложением установить на истребителях-бомбардировщиках станцию радиолокационного предупреждения и указания направления угрозы (далее — станция предупреждения). 3 августа 1965 года с аналогичным предложением выступила компания Applied Technology Inc. (ATI), которая предложила ВВС США станцию Vector IV, первоначально разработанную для стратегических бомбардировщиков B-52. При его строительстве компания ATI использовала опыт, полученный при разработке System XII — станции радиолокационного предупреждения, разработанной специально для высотных самолетов-разведчиков У-2.
