Самолет F-16 Jastrząb
Пара F-16D, принадлежащая 10-й тактической авиационной эскадрилье, во время группового полета во время одного из вылетов, выполняемых в рамках авиационной подготовки в Испании. Фото архив 10.elt
27 декабря 2002 г. министр национальной обороны Ежи Шмайдзинский объявил, что победителем тендера на многоцелевой боевой самолет для Вооруженных сил Польши стало Агентство оборонной безопасности, действующее от имени правительства Соединенных Штатов, предложившее F- 16 самолетов. 18 апреля 2003 г. в Военно-воздушной академии в Демблин был подписан пакет договоров, связанных с закупкой многоцелевого самолета F-16. Он включал четыре конкретных соглашения: о поставке самолетов F-16, о финансировании покупки, о кредите на эту покупку, предоставленном американским правительством, и о зачете.
Прежде чем первые F-16 прибыли в Польшу, Министерству национальной обороны пришлось реализовать ряд проектов, включая подготовку авиабаз, ранее выбранных в качестве будущего места размещения новой техники, в Познани-Кшесинах и Ласке, обучение в США 48 (12 на первом и 36 на втором этапе) пилотов, в том числе 6 с инструкторскими сертификатами и 174 человека инженерно-авиационной службы. За основу был взят коэффициент 1,5 пилота на самолет, что дало всего 72 летчика. 1100 человек должны были быть дополнены обученным техническим персоналом, в том числе 700 для Кржесина и 400 для Ласка.
Первая группа польских пилотов была отправлена в США в конце мая 2005 года. Обучение началось с семимесячного языкового курса в Институте оборонных языков на авиабазе Лэкленд в Сан-Антонио. После его завершения пилоты были переведены на авиабазу Рэндольф, также в Сан-Антонио, для прохождения теоретической и практической подготовки на учебно-тренировочном самолете T-38C Talon. В течение четырех месяцев под руководством инструкторов 560-й эскадрильи 12-го авиакрыла командования ВВС США польские пилоты выполнили 100 часов теоретических занятий, 24 полета на авиасимуляторе и практическую летную подготовку, включающую 32 полета, в т.ч. . по приборам IFR, TACAN, VOR, VOR-DME, ILS, PAR, заходам на посадку и вылетам со своего и чужих аэродромов, а также правилам, применяемым при рулении.
Польские пилоты начали надлежащую подготовку на самолетах F-16 в составе 195-й эскадрильи 162-го истребительного авиаполка ANG штата Аризона на аэродроме в Тусоне. Это подразделение отвечает за практическую подготовку иностранных студентов в полете. Подготовка первой группы состояла из трех этапов: базовая подготовка, командная подготовка и подготовка инструкторов. Первыми польскими пилотами, получившими квалификацию инструктора F-16, были: подполковник Росцислав Степанюк, подполковник Збигнев Завада, подполковник Дариуш Малиновский, майор Дариуш Пручняк, майор Цезарий Вишневский, капитан. Мариуш Павелец и капитан. Томаш Лыжва. Первые летчики вернулись в страну в июне 2006 года. На конец 2007 года в стране насчитывалось 18 пилотов F-16. Еще одна группа прошла обучение в США — 12 обучались на F-16, 9 на Т-38 и 9 на языковых курсах. В 2008 году средняя стоимость обучения одного пилота в США до начального уровня составляла примерно 2 миллиона долларов, ключевого командира — примерно 2,5 миллиона долларов, а инструктора — примерно 3 миллиона долларов. Обучение всех 48 пилотов планировалось завершить к концу 2009 года.
Интересным фактом о курсах в США было то, что польские пилоты обучались за границей на старых версиях F-16, потому что в ВВС США нет самолетов этого типа в последней версии Block 52+, закупленной для польских военная авиация. Таким образом, после возвращения в страну летчики дополнительно должны были освоить элементы F-16 Block 52+, с которыми им не удалось ознакомиться ранее. Они делают это в рамках MQT (квалификационного обучения миссии). Изначально эту тренировку проводила американская МТТ (Mobile Training Team). Обучение включает и используется до сих пор: тренажер миссии, тренажеры эскадрильи (тренажер эскадрильи), тренажеры наземных процедур (находятся на обеих базах). Тренажеры в Познани-Кшесинах начали работу в марте 2007 года, а в Ласке — в ноябре 2008 года.
Параллельно шла подготовка наземного персонала, начавшаяся с языковых курсов в стране, завершившаяся экзаменом. Затем его направили в США для прохождения практических курсов в области обслуживания самолетов F-16. Учеба завершилась комплексным экзаменом и допуском к обслуживанию авиационной техники по конкретной специальности. Курс в США также посетили 11 лекторов Военно-воздушной академии в Демблин и представители командования ВВС, Военно-технического университета и Технологического института ВВС. Они получили квалификацию инструктора для дальнейшего обучения наземного персонала в стране. Подготовка специалистов по вооружению в области подготовки авиационных средств поражения для применения на F-16 проводилась в стране с помощью американского персонала MTT (Mobile Training Team Operations Agreement) и ETSS (Extended Training Services Support) и продолжалась до конец 2010 года. Фото архив 10.elt
