Сальник клапана. Прокладка клапанной крышки – признаки повреждения и замена.

Прокладка крышки клапана (также известная как сальник клапана) герметизирует соединение между крышкой клапана и головкой блока цилиндров. Его повреждение является одной из частых причин утечек моторного масла в старых автомобилях. 

Каковы причины его повреждения? Мы спросили об этом эксперта. Мы также проверили, какие растворы используют механики, чтобы «помочь» прокладке, которая не держит герметичность.

Утечки моторного масла чрезвычайно опасны. Они могут привести к ускоренному износу или заклиниванию узла привода . Особенно, когда мы имеем дело с клиентом, который заглядывает под капот только тогда, когда на приборной панели автомобиля загорается индикатор уровня масла.

Прокладка клапанной крышки – для чего она нужна и как устроена?

Клапанная крышка предназначена для защиты распределительных валов, клапанов и дополнительных компонентов системы газораспределения, установленных в головке блока цилиндров. Прокладка клапанной крышки уплотняет соединение между клапанной крышкой и головкой блока цилиндров. Благодаря этому предотвращается утечка моторного масла .

Прокладки клапанных крышек обычно изготавливаются из достаточно прочной резины. В старых автомобилях использовались пробковые прокладки крышек клапанов.

В старых автомобилях и во многих современных автомобилях по-прежнему используются металлические крышки клапанов, часто из алюминия. Снизу находится резиновая прокладка (реже пробковая прокладка). При этом в случае течи заменяют только поврежденный уплотнитель.

Но в последние годы появилось новое решение, которое используется достаточно часто. Это клапанные крышки из пластика (дюропласта или термопластика, с армированием стекловолокном). Прокладка клапанной крышки объединена с ними. Таким образом, в случае протечки остается заменить всю крышку с интегрированной прокладкой.

Симптомы повреждения прокладки клапанной крышки

Симптомы видны невооруженным глазом — следы моторного масла на верхней части двигателя . В разговорной речи часто говорят, что «двигатель потеет». Второй симптом – это, конечно же, постоянно снижающийся уровень масла в двигателе . Третье – (может быть) запах горелого масла , которое капает и греется на горячем блоке двигателя.

Масло, вытекающее из поврежденной прокладки клапанной крышки, может попасть на поликлиновой ремень или ремень ГРМ (в автомобилях, где нет крышки ремня). И таким образом можно привести к разрушению поликлинового ремня или ремня ГРМ .

Причины износа прокладки клапанной крышки

Почему из-под прокладки клапанной крышки начинает течь масло? Что влияет на старение прокладки клапанной крышки? Мы спросили об этом эксперта

На наиболее важные причины старения прокладок ГБЦ нам указал Штефан Вуйцик, специалист компании Dr Motor Automotive, известного производителя автомобильных прокладок, в том числе прокладок под крышкой ГБЦ. Это:

• Износ – уплотнения просто стареют. Даже самые лучшие, выпускаемые фирменными производителями. Именно поэтому протечки чаще всего возникают в автомобилях, которым несколько лет. Даже в тех, которые были должным образом обслужены.
• Низкое качество – выход из строя может произойти раньше, если в автомобиле используется очень некачественная прокладка. Это могла быть ошибка производителя и использование некачественной прокладки при первой сборке. Или слесарь, устанавливающий во время ремонта очень дешевую прокладку и… очередной выход из строя прокладки, пусть даже через несколько месяцев.
• Неисправная система охлаждения – прокладка клапанной крышки может подвергаться ускоренному износу и при неисправной системе охлаждения автомобиля. Слишком высокая рабочая температура двигателя ускоряет износ прокладки клапанной крышки. Причиной может быть, например, выход из строя термостата (заклинивание в закрытом положении), слишком низкий уровень охлаждающей жидкости, отказ вентилятора, использование воды вместо охлаждающей жидкости.
• Моторное масло   — использование низкокачественного моторного масла и слишком редкая замена масла.
• Плохое состояние узла привода – изношенный двигатель ускоряет вырождение прокладки под клапанной крышкой.

Причиной поломки также может быть неправильная установка пломбы . В Интернете есть множество руководств (включая обучающие видеоролики), в которых шаг за шагом показано, как отремонтировать деталь самостоятельно. Некоторые покупатели могли сами непрофессионально произвести замену прокладки клапанной крышки, вызвав ряд ошибок, связанных с недостаточной подготовкой прилегающих поверхностей или неправильной затяжкой болтов крепления.

Когда следует заменить эту прокладку?

Преобладающая высокая температура в двигателе негативно сказывается на сроке службы уплотнения. Со временем он становится твердым, трескается и перестает хорошо герметизироваться . Это будет проявляться течью масла из области клапанной крышки, которое начнет течь по двигателю, а в некоторых двигателях появится и в свечных колодцах. Основанием для наблюдения такого явления является соответствующая диагностика и определение того, действительно ли течь происходит непосредственно из клапанной крышки.

Замена прокладки клапанной крышки и проблемы с плохим прилеганием клапанной крышки

Иногда установка новой прокладки клапанной крышки не помогает. Почему? Причиной течи могут быть проблемы с правильным прилеганием клапанной крышки к верхней части двигателя . Клапанная крышка может быть согнута, перекручена или повреждена другим образом. В этом случае ничего не остается, кроме как использовать новую крышку.

Механики иногда используют альтернативные решения, но говорить о профессиональном ремонте и долговременном эффекте сложно. Одним из них может быть использование дополнительного высокотемпературного силикона, который (теоретически) должен компенсировать течь, вызванную плохим прилеганием крышки к верху двигателя.

О чем стоит помнить перед заменой прокладки клапанной крышки?

Вот несколько полезных советов:

• Различия в ценах на прокладки между качественной брендовой продукцией и дешевой небрендовой продукцией незначительны. Лучше выбрать хорошую прокладку, которая обеспечит долговечность и хороший результат ремонта.
• Обязательно удалите остатки старой прокладки с ГБЦ и клапанной крышки.
• Стоит использовать новые крепежные винты .
• Затяните болты крышки клапана с помощью динамометрического ключа с требуемым моментом. Порядок, в котором затягиваются винты, также важен.
• После замены сальника доведите уровень моторного масла до нормы .

Своими руками: замена сальника клапана

Когда вы испытываете утечки масла вокруг клапанной крышки, вам, скорее всего, потребуется заменить прокладку клапанной крышки. Это не очень сложная деятельность, которую мы можем выполнить, если у нас есть только основные инструменты. В этом руководстве вы узнаете, где находится это уплотнение, когда его заменить и как выполнить всю операцию.

Первым шагом является заказ соответствующей прокладки . Если вы хотите купить его на Allegro, введите в поисковик марку и модель вашего автомобиля и мощность вашего двигателя, например, «Прокладка клапанной крышки Mercedes 190 2.0». Если, прочитав описание товара, мы не уверены, подойдет ли прокладка к нашему двигателю, стоит с этой целью связаться с продавцом, благодаря чему, проверив номер VIN, мы будем уверены, что прокладка подходит для наш двигатель.

Затем давайте завершим все инструменты и вспомогательные средства, которые позволят и облегчат всю операцию. Такие инструменты, как:

• набор торцевых ключей, шестигранных ключей, ключей Torx с трещоткой и удлинителями (например, YATO),
• динамометрический ключ с диапазоном, позволяющим затягивать с крутящим моментом от 8 до 20 Нм (например, PROXXON),
• универсальные плоскогубцы ,
• Крестовая и плоская отвертки ,
• скребок для прокладок/клея , проволочная щетка ,
• бумажное полотенце или ткань и экстракционный бензин ,
• резиновый молоток .

Следующим этапом будет демонтаж деталей, мешающих снятию клапанной крышки . В зависимости от конкретной модели и типа двигателя и количества цилиндров это будет более или менее трудоемко (в V-образных двигателях прокладок минимум две). Наиболее распространенным является четырехцилиндровый рядный агрегат. Как правило, нам потребуется снять пластиковую крышку двигателя, провода или катушки свечей зажигания (в бензиновом двигателе), а также провода и свечи от некоторых датчиков . Иногда также потребуется снять впускной коллектор и корпус воздушного фильтра.

Снимая провода со свечей зажигания или свечи с катушек зажигания, обратите внимание, откуда идет провод (речь идет о порядке зажигания). Чтобы помнить об этом, хорошо наклеить на каждый из проводов кусочек скотча с номером (например, по порядку от передней части двигателя).

После демонтажа всего, что загораживало нам доступ, следующим шагом будет снятие клапанной крышки . Перед тем, как это сделать, стоит продуть двигатель сжатым воздухом, чтобы убедиться, что внутрь ничего не попало. Крышка чаще всего крепится несколькими болтами или гайками на 8 или 10 мм, поэтому используйте торцевой ключ размером 13 или 17. Хорошо помнить, где был болт крышки (поскольку они не всегда имеют одинаковую длину), поэтому в случае больших цифр стоит сделать на картонке рисунок с отверстиями, в которые мы будем вставлять шурупы. Если есть проблема со снятием клапанной крышки, мы можем постучать по ней резиновым молотком. Также попробуем острым ножом надрезать старую прокладку (через долгое время она может прилипнуть к головке или крышке).

Теперь удалите старую прокладку и все ее остатки . Воспользуемся подходящим скребком для уплотнения (желательно пластиковым). Лучше не пытаться чистить обычной отверткой или другим твердым металлическим инструментом, так как это может повредить поверхность крышки или головки.

Для этого мы можем помочь с мягкой проволочной щеткой, бумажным полотенцем и экстракционным бензином. Контактная поверхность должна быть чистой и ровной.

удаление

очистка крышки

В зависимости от модели двигателя иногда можно заменить уплотнительные кольца свечей зажигания . Если они изношены, масло может попасть в свечные гнезда, что приведет к неправильной работе системы зажигания. На некоторых моделях двигателей эти уплотнения встроены в клапанную крышку. Это означает, что если один из них изношен и течет масло, нам придется заменить всю крышку.

Общий вид сверху

фрагмент

Следующим шагом будет установка новой прокладки . Иногда может потребоваться силиконовый моторный герметик в тюбике для обеспечения дополнительной герметизации углов и изгибов краев. Нужен ли он, зависит от производителя. После установки прокладки убедитесь 3 раза, что она хорошо держится и не соскользнет после надевания на головку.

Предпоследний шаг – установить крышку с прокладкой ГБЦ и затянуть винты в правильном порядке – крест-накрест, начиная с центра. При затягивании болтов клапанной крышки важен правильный момент затяжки, поэтому воспользуемся здесь динамометрическим ключом. Момент затяжки обычно составляет от 8 до 20 Нм.

Последним шагом будет сборка всех частей, которые мы разобрали в начале . Сразу после запуска двигателя следите за утечкой моторного масла из области крышки.

How To Replace a Leaking Valve Cover Gasket