Saga wielkich krążowników francuskich cz.2

Броненосный крейсер “Глуар”. фотография, вероятно, была сделана незадолго до начала Первой мировой войны. Фото Цусима.su

Символом французского флота первого десятилетия 19 века, несомненно, были великие многотрубные броненосные крейсера. Эти корабли были созданы в результате взаимных трений между сторонниками «Молодой школы», консервативными кругами и политиками, поддерживающими колониализм. Эта статья призвана познакомить читателей со всеми XNUMX великими французскими броненосными крейсерами, от всем известного шеститрубного «Жанны д’Арк» до последнего корабля этого класса — «Вальдека-Руссо».

Судовое обслуживание

Жанна д’Арк – первый броненосный крейсер второго поколения вступил в строй в марте 1903 года. Премьерным событием стал поход президента Республики Эмиля Лубе по маршруту Марсель-Алжир-Тунис-Бизер-Марсель 14-30 апреля. После этого эпизода корабль перевели на обычную учебную службу. Несколько раз в ходе маневров крейсер «топил» учебными торпедами (запущенными как с подводных лодок, так и с торпедных катеров). В октябре 1906 года он перебросил в Танжер 200 сенегальских стрелков и 2 65-мм орудия. В последующие месяцы он участвовал в учениях и патрулировании у берегов Марокко. Для последнего он совершенно не подходил из-за своих габаритов и количества потребляемого топлива. Периодически корабль приписывался к Северной эскадре (позднее переименованной во 2-ю). В 1911 году учебная служба старого крейсера Duguay-Trouin (или на самом деле Hulk Veteran, потому что его переименовали) закончилась, и нужно было найти замену. Было решено, что использование в линейке старых кораблей не имеет смысла в ситуации стремительного технического прогресса, поэтому было принято решение принять на учебную службу более новый корабль. Ремонтные работы были завершены в октябре 1912 года, и «Жанна д’Арк» стала действовать как учебная часть, которую она выполняла, с военным перерывом, до 30-х годов.

После начала войны крейсер вошел в состав 2-й легкой эскадры с броненосными крейсерами Gloire, Amiral Aube, Dupetit-Thouars, Gueydon и Marseillaise и броненосным крейсером Lavoisier. Этот отряд совершал патрульные походы из Шербура. Задача кораблей заключалась в обыске нейтральных судов, идущих в Европу, с целью обнаружения контрабанды или обнаружения интернированных немецких граждан. Контролировались в основном голландские или скандинавские части.

С 16 апреля 1915 года Жанна д’Арк была приписана к 2-й эскадрилье 3-й эскадрильи в Порт-Саиде (позже переименованной в Сирийскую эскадру). В задачу ее кораблей входило патрулирование южного побережья Турции и Сирии и при необходимости защита Суэцкого канала. 24 апреля корабль был направлен на полуостров Галлиполи, где должен был поддержать войска в районе Кум-Кале (Кумкале), а затем и в других местах, где шли бои. Всего за одни сутки было выпущено 47 194-мм и 1150 138,6-мм выстрелов, а в следующие два дня почти весь боезапас был израсходован. После его завершения Жанна д’Арк действовала против турецкого судоходства. Сначала на южном побережье Турции было захвачено деревянное доу с топливом, которое везли из порта в Фетхие. Поскольку у берегов Дарданелл действовала немецкая подводная лодка, возникло подозрение, что

это груз для него. Корабль был потоплен, а танк в Фетхие был обстрелян и загорелся. На рубеже мая и июня крейсер действовал у берегов Сирии и Палестины, где портовые сооружения обрабатывались артиллерией. В центре внимания оказались топливные баки, которые, впрочем, обычно были пусты. В последующие месяцы патрулирование под побережьем было продолжено. В Хайфе было обстреляно консульство Германии, а также, в частности, Яффо (район Тель-Авива с 1949 г.) и Бейрут, где были разрушены здания верфи.

1 сентября новая база была создана на острове Руад (также называемом Руад или Арвад) у сирийского побережья, недалеко от Тартуса. Жанна д’Арк и линкор Жорегиберри взорвали там новый гарнизон. Крейсер также участвовал в эвакуации армян. В начале января 1916 года “Жанна д’Арк” и броненосный крейсер “Амирал Об” были отбуксированы в Порт-Сайду, вышедший из строя броненосный крейсер “Жюрьен де ла Гравьер” – его центральный винт был поврежден после подъема на скалу и заклинил руль направления. Условия буксировки были тяжелыми. Бушевал шторм, но мы без проблем добрались до порта.