Сага SsangYong развивается! Неожиданные покупатели выстраиваются в очередь, чтобы спасти бренд номер три в Корее, будущее которого станет известно к ноябрю
Будущее SsangYong неожиданно выглядит радужным, и на удивление большое количество обналиченных инвесторов выстраиваются в очередь, чтобы приобрести его.
Это далеко не конец для SsangYong, так как еще два крупных местных корейских конгломерата присоединились к торгам за испытывающего трудности автопроизводителя.
Две большие группы, SM Group и консорциум во главе с Edison Motors, присоединяются в общей сложности к девяти потенциальным новым владельцам, многие из которых также считают ведущим игроком американскую компанию Cardinal One Motors.
SM Group является 38-й по величине корпорацией Кореи с активами в химической, строительной, судоходной и радиовещательной отраслях.
Ее называют ведущим участником торгов, поскольку она уже производит детали для автомобилей через свою дочернюю компанию Namsun Aluminium. Согласно с Корея Таймс, SM Group стремилась к росту за счет инвестиций в рынок электромобилей, для которого, по утверждению SsangYong, у нее хорошие позиции.
Представитель SM Group сообщил корейским СМИ, что, в отличие от некоторых конкурентов, у компании есть резервы наличности для финансирования приобретения, и она не нуждается в финансовой поддержке извне. SM Group ранее делала ставки на SsangYong, когда во время GFC она была продана китайской SAIC Motor. Он проиграл торги индийскому корпоративному гиганту Mahindra and Mahindra, но продолжает рассматривать бренд как способ диверсификации.
Между тем, Edison Motors является производителем коммерческих автомобилей, специализирующихся на автобусной промышленности. С 1998 года компания производит автобусы, работающие на компримированном природном газе (СПГ), и автобусы с обычным двигателем внутреннего сгорания, а в настоящее время по всей Корее эксплуатируются собственные электрические автобусы на аккумуляторных батареях, запас хода которых составляет 378 км.
Несмотря на проблемы, SsangYong на полном ходу дразнит, что у него есть в запасе на будущее.
Edison Motor присматривается к выходу на рынок пассажирских электромобилей и рассматривает SsangYong, готовый к электромобилям, как способ ускорить свой выход на рынок. Он сформировал консорциум с фондом прямых инвестиций и другими, чтобы помочь финансировать приобретение.
Как было объявлено две недели назад, одним из первых и ведущих претендентов на покупку SsangYong является американская компания Capital One Motors. Привлекая финансирование от дилерских групп по всей территории США, Capital One восстала из пепла HAAH Automotive Holdings, которая недавно объявила о банкротстве из-за неудачной попытки импортировать в США сборные комплекты автомобилей Chery. Ранее он также планировал сделать ставку на SsangYong.
Его директора заявили, что HAAH потерпел неудачу из-за жестких тарифов на китайский импорт, введенных администрацией Трампа. Он надеется предложить SsangYong доступ к прибыльному рынку США, поскольку у него есть соглашение о свободной торговле с Южной Кореей. Маловероятно, что Capital One привлечет финансирование для приобретения SsangYong без помощи Корейского банка развития.
По сообщениям корейских СМИ, огромное количество претендентов на SsangYong стало неожиданностью, поскольку решение бренда продать свой родовой завод, которому уже 42 года, в городе Пхёнтхэк, по-видимому, оказалось популярным среди потенциальных инвесторов. Бренд утверждает, что переезд из старого объекта поможет профинансировать строительство нового объекта на окраине того же города, что позволит ему сохранить свою рабочую силу и одновременно модернизировать свои объекты для своей будущей электрической линейки.
Запуск электромобиля среднего размера Korando e-Motion планируется до конца года.
SsangYong должен выпустить свой первый электромобиль, Korando e-Motion, до конца года в Европе, и объявил, что его будущее направление заключается в жестких электрифицированных моделях в ретро-стиле, как показано в недавних концептах J100 и KR10.
Ведущие инвесторы SsangYong подадут заявки на бренд в сентябре, а назначенный судом советник бренда постарается подтвердить продажу (и будущее SsangYong) к ноябрю.
