Saar 6 – современный пример трансфера знаний и технологий в судостроении
Вид корвета типа MEKO Saar 6 с некоторыми конструктивными элементами, снижающими радиолокационную и тепловую заметность: состыкованные борта и стенки надстройки, их обшивка с оптимальным наклоном, экранированные проемы, спонсоны особой формы, отсутствие обычной вертикальной дымовой трубы, вместо которой активно охлаждается выхлопы использовались на главных и электрических генераторах ватерлинии.
27 июля в Киле немецкий судостроительный холдинг thyssenkrupp Marine Systems официально передал корпусу морской пехоты Израиля корветы «Акмаут» и «Никахон» — последнюю пару корветов типа «Саар-6». Аналогичную бизнес-модель технического сотрудничества компания thyssenkrupp Marine Systems предлагает Польше в рамках стартовавшей в тот же день программы Miecznik, направленной на приобретение трех фрегатов для ВМС Польши.
27 июля в PGZ Stocznia Wojenna Sp. z o. o. в Гдыне представители консорциума PGZ-Miecznik и Инспекции по вооружениям заключили контракт на поставку многоцелевых фрегатов для ВМС Польши.
К концу ноября консорциум в сотрудничестве с тремя иностранными компаниями представит Министерству национальной обороны эскизные проекты Мечника, один из которых станет основой для программы и будет преобразован в эскизный проект, а затем технический, на базе которого будут созданы прототип и два серийных фрегата. Одной из зарубежных компаний, попавших в шорт-лист МОН, является thyssenkrupp Marine Systems GmbH.
Немецкий судостроительный холдинг соревнуется в Польше за роль технического партнера в программе Miecznik.
По соглашению компания thyssenkrupp Marine Systems производила самоходные корветные платформы. На фото один из них в состоянии «пригодно, но не в наличии». Сборка боевой системы происходит в Израиле, что стало возможным благодаря технологии MEKO.
в проектировании и местной постройке многоцелевых фрегатов. Предложение thyssenkrupp Marine Systems основано на проверенной конструкции фрегатов MEKO A200, следующим поколением которых является тип MEKO A-300PL, разработанный в соответствии с требованиями ВМС Польши.
Упомянутый во введении пример контракта на корветы серии MEKO Saar 6 для Израиля, как нельзя лучше вписывается в схему, разработанную Министерством национальной обороны для реализации программы Miecznik. И хотя израильские корветы меньше фрегатов MEKO A-300PL, предложенных Польше, между конструкциями есть немало прямых и явных сходств.
Израильские штормы
Контракт между Министерством обороны Государства Израиль и thyssenkrupp Marine Systems был заключен в мае 2015 года. Он предусматривал проектирование, строительство и поставку четырех многоцелевых корветных платформ Saar 6 (польск. storm, storm) в состоянии пригодном для для самостоятельной навигации. Поэтому суда были оборудованы всеми судостроительными, навигационными и коммуникационными системами, в том числе приемниками ГМССБ (Global Maritime Distress and Safety System), чтобы они могли самостоятельно двигаться из Киля в Хайфу.
По требованию заказчика установка элементов корабельных боевых систем происходит на месте, после того, как корветы переместятся в Израиль. Это означало необходимость применения принципа «fitted for, but not with» (подготовлено, но не установлено) в соответствии с технологией MEKO. При этом локальные интерфейсы и соединения были учтены на этапе проектирования и строительства корветов, что теперь позволяет израильским компаниям быстро интегрировать и тестировать боевую систему, без необходимости инвазивного вмешательства в конструкцию («подключи и техника боя, подключи и борись). Кроме того, это решение позволит плавно адаптировать некоторые системы позднее, когда возникнут операционные потребности и позволит бюджет. Иными словами – реконфигурация боевой системы будет возможна и несложна на протяжении всего срока службы корветов. Стоит помнить, что обычно общекорабельные системы (движительная установка, энергетическая установка, отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха, противопожарная защита, гидротехнические сооружения, жилые помещения и т. д.) остаются в значительной степени неизменными на протяжении всего жизненного цикла корабля (ремонтируются), но электронные системы и вооружение часто заменяются или подвергаются серьезной модернизации, не менее двух-трех раз за один и тот же период, благодаря чему технология MEKO позволяет быстро и легко поддерживать оперативные возможности подразделения в меняющихся реалиях и требованиях пользователей.
Здесь необходимо напомнить, что такое МЕКО. Концепция MEKO, т. е. MEhrzweck-KOmbination (многофункциональная комбинация) — это идея, основанная на модульности вооружения, электроники и другого необходимого оборудования, обычно являющегося частью боевой системы, направленная на то, чтобы облегчить подгонку конкретного решения под нужды заданный парк, последующее обслуживание и снижение затрат на покупку и обслуживание. Возможные замены оборудования и вооружения, либо модернизации, приспосабливающие возможности кораблей на протяжении всего срока их эксплуатации к новым потребностям, можно планировать в пределах среднего межремонтного периода, учитываемого с самого начала, избегая дополнительных, длительных доработок в середине периода эксплуатации. операционный цикл.
