Saab 9-3 Turbo X 2008 Обзор
Владельцы нового Saab Turbo X получат персональное приветствие при включении зажигания.
На основном приборном дисплее мигает сообщение «Готов к взлету» с именем владельца и номером выпуска автомобиля.
Злобно выглядящий Turbo X будет выпущен в следующем месяце с полным приводом, возрождая дух Saab 1980 Black Turbo 900-х годов.
Только 30 автомобилей Turbo X будут выпущены в Австралии и Новой Зеландии, из них 25 спортивных седанов по цене 88,800 91,300 долларов США (с механической коробкой передач) и 91,300 92,800 долларов США (автомобиль) и пять моделей SportCombi по цене XNUMX XNUMX долларов США (с механической коробкой передач) и XNUMX XNUMX долларов США (автомобиль) прибудут до сентября.
Менеджер по связям с общественностью GM Premium Brands Эмили Перри сказала, что у них есть три подтвержденных заказа на Turbo X.
Перри сказал, что технология Turbo X AWD станет доступна в полноприводной версии Aero в конце года.
«То есть к Рождеству вы сможете выбрать текущую модель FWD Aero мощностью 188 кВт или XWD Aero мощностью 206 кВт», — сказала она.
Тем не менее, Turbo X будет включать в себя уникальные функции, которые не будут доступны в стандартном XWD Aero, такие как электронный дифференциал повышенного трения, но это будет опция.
Turbo X оснащен 2.8-литровым двигателем V6 с турбонаддувом и оснащен технологией Saab Cross-Wheel-Drive, которая позволяет распределять крутящий момент на обе стороны задней оси с помощью дифференциала повышенного трения с электронным управлением. системы контроля устойчивости и контроля тяги.
Для оптимизации тяги на старте Saab XWD включает упреждающее включение задних колес, устраняя необходимость обнаружения проскальзывания передних колес до включения заднего привода.
Он также имеет активный задний дифференциал повышенного трения; который может передавать до 50 процентов максимального заднего крутящего момента между задними колесами, на которые когда-либо было больше сцепления.
Turbo X также имеет перенастроенную подвеску, электронное шасси, специальные настройки дроссельной заслонки и трансмиссии, а также особый стиль.
Все автомобили будут черными, а передняя решетка и все детали экстерьера будут матово-серого цвета, напоминающего титан.
Впереди находится более глубокий спойлер и встроенный воздухозаборник, а сзади перепрофилированный бампер и вставная панель снижают точку разделения воздушного потока, чтобы уменьшить сопротивление и повысить устойчивость автомобиля на высокой скорости.
Спортивный седан оснащен задним спойлером, который расширяет линию багажника, уменьшая подъемную силу на высокой скорости на задней оси, а SportCombi имеет аналогичный спойлер, который расширяет заднюю линию крыши.
Они сидят на 18-дюймовых титаноподобных сплавах с тремя спицами (19-дюймовые доступны в качестве заводской опции по цене 2250 долларов) и имеют двойные выхлопные трубы ромбовидной формы.
Черная тема продолжается в салоне с черной кожаной обивкой (обивка премиум-класса стоит дополнительно 4000 долларов), а также карбоновой панелью, дверными вставками, перчаточным ящиком и консолью переключения передач.
Датчик наддува Turbo X является точной копией оригинального дисплея 900 Turbo.
Снимок
Audi A5 3.2 FSI
Стоимость: $91,900
Двигатель: алюминий, 3197 куб. см, 24 клапана, прямой впрыск, DOHC V6
Мощность: 195 кВт при 6500 об/мин
Крутящий момент: 330 Нм при 3000-5000 об/мин
Коробка передач: 8-ступенчатая бесступенчатая коробка передач multitronic со спортивной программой DRP, передний привод с электронной стабилизацией
Подвеска: 5-рычажная (спереди), независимая, трапециевидная (сзади)
Тормоза: двухконтурная тормозная система, ABS, EBD, ESP, усилитель торможения, тандемный усилитель тормозов
Колеса: Литые сплавы 7.5J x 17
Ускорение: 0-100 км/ч за 6.6 секунды
Топливо: АИ 95, бак 65 л.
Экономика: 8.7л / 100км
Выбросы углерода: 207g / км
Опции: металлическая краска 1600 долларов США, 18-дюймовые колеса 1350 долларов США, спортивные сиденья 800 долларов США, сиденья с памятью 1300 долларов США и звуковая система B&O 1550 долларов США.
