С ультрафиолетом на циферблате

До недавнего времени автомобильные тормозные диски, окрашенные УФ-методом, устанавливались только на автомобили более высокого класса и в самых богатых вариантах оснащения. В настоящее время ультрафиолет используется в тормозных системах все большего числа моделей из сегментов E и D.

Стойкий и эстетичный

Предшественником окраски тормозных дисков с помощью ультрафиолета является итальянская компания Brembo, внедрившая эту технологию в 2002 году. Его популярность, которая растет с каждым годом, в основном связана с увеличением количества легкосплавных колесных дисков, используемых в современных автомобилях. Тормозные диски, окрашенные с помощью УФ-технологии, являются ответом рынка на эту прогрессивную тенденцию среди пользователей транспортных средств. Алюминиевая пыль, содержащаяся в водорастворимом лаковом покрытии, нанесенном с помощью ультрафиолетовых лучей, с одной стороны, придает дискам эффектный металлический блеск на протяжении всего срока службы, а с другой стороны, УФ-технология значительно увеличивает срок их службы. Они более устойчивы к коррозии, влаге и высокой температуре по сравнению с традиционными тормозными дисками. Благодаря использованию лака на водной основе для внешнего покрытия (кроме поверхности трения) можно устранить вредные органические соединения, образующиеся в результате использования растворителей при традиционном нанесении покрытий, содержащих цинк и смолу. Кроме того, лаковое покрытие упрочняется ультрафиолетовыми лучами при комнатной температуре, в то время как традиционным способом это делается при температуре до 300 градусов С. Термическая деформация геометрии тормозного диска. Технологический процесс также экономит энергию, которая была бы затрачена при традиционном нанесении покрытий, содержащих смолу и цинк.

Без обезжиривания

Тормозные диски с лаковым покрытием на водной основе, нанесенным УФ-методом, также получили признание в автосервисах и мастерских. Все дело в простоте использования и сборки. В случае с традиционными дисками защитный слой масла на них необходимо удалить непосредственно перед их установкой. Это обязательное действие, которое необходимо выполнить, чтобы не загрязнить и, как следствие, необратимо повредить поверхности трения тормозных колодок. Диски с УФ-лакировкой не требуют обезжиривания, поэтому подходят для непосредственной установки прямо из коробки. Они также показывают свое превосходство над традиционными при их демонтаже: благодаря тому, что они гораздо более устойчивы к коррозии, они не прилипают к ступицам колес. Диски с ультрафиолетовым лаком также имеют, в отличие от традиционных, лазерную маркировку (расположенную на тормозных поверхностях или на их раструбах). Это позволяет обслуживающему персоналу или персоналу мастерской напрямую и быстро оценить степень износа.

Сколько это стоит?

При принятии решения о покупке тормозных дисков, покрытых ультрафиолетовым лаком, приходится учитывать большую стоимость, чем в случае с неокрашенными дисками. Цены на комплект УФ-дисков начинаются от 230-250 злотых, а покупка традиционных, используемых в самых популярных моделях автомобилей, стоит не менее 140-160 злотых.

Добавлено: 4 года назад,

фото: AutoCentrum.pl