Рыба-меч в стиле МЕКО
Модель многоцелевого фрегата МЕКО А-300 с образцовой боевой системой. Этот корабль стал основой для разработки концептуального проекта MEKO A-300PL, который является ядром предложения thyssenkrupp Marine.
Системы в программе Miecznik.
В начале февраля группе польских журналистов довелось узнать о предложении немецкого судостроительного холдинга thyssenkrupp Marine Systems, подготовленном в ответ на программу строительства фрегата для ВМС Польши под кодовым названием Miecznik. О технической стороне первоначального проекта предлагаемой платформы, которой является МЕКО А-300, мы уже много писали на наших страницах (WiT 10/2021 и 11/2021), поэтому напомним лишь ее основные предположения. Мы будем уделять больше внимания промышленной и корпоративной стороне, а также бизнес-модели сотрудничества, которые являются важной частью немецкого предложения для Польши.
Судостроительный холдинг thyssenkrupp Marine Systems GmbH (tkMS) входит в состав корпорации thyssenkrupp AG. Он также является владельцем компании Atlas Elektronik GmbH, производящей электронные системы для надводных и подводных лодок. Он также является соучредителем консорциумов, например, kta Naval Systems AS (tkMS, Atlas Elektronik и Kongsberg Defense & Aerospace) по производству систем боевого управления подводными лодками.
Фрегат MEKO A-300 имеет два «боевых острова», а вместе с ними умножаются необходимые системы для выживания корабля и продолжения боя. На двух надстройках видны антенны радиоэлектронных систем, а между ними пусковые установки противокорабельных и зенитных ракет. Обращают на себя внимание углубления в бортах, прикрытые сетками Фарадея, ограничивающие эффективную площадь радиолокационного отражения этих участков.
В портфель ТКМС в области надводных кораблей класса фрегат в настоящее время входят единицы следующих типов: МЕКО А-100МБ ЛФ (легкий фрегат), МЕКО А-200 (общий фрегат), МЕКО А-300 (многоцелевой фрегат) и F125 ( «экспедиционный» фрегат, построенный по заказу Deutsche Marine). За последние 40 лет на базе проектов ТКМС созданы или строятся 61 фрегат и 16 типов корветов и их модификации для 13 флотов мира. Из них 54 в настоящее время находятся на вооружении, в том числе 28 в пяти странах НАТО.
Философия tkMS использует эволюционную спираль проектирования, что означает, что каждый новый тип фрегата, спроектированный tkMS, сохраняет лучшее от своих предшественников и добавляет новые приемы и технологии, а также конструктивные особенности.
МЕКО А-300ПЛ для ВМФ
Предложение tkMS — это проект фрегата MEKO A-300PL, представляющего собой вариант A-300, отвечающий первоначальным тактико-техническим предположениям Мечника. MEKO A-300 является прямым преемником трех фрегатов: MEKO A-200 (10 построенных и строящихся единиц, три серии), F125 (четыре построенных) и MEKO A-100MB LF (четыре строящихся), и его конструкция исходя из конструктивных особенностей всех из них. Используемая в его конструкции система MEKO, т.е. MEhrzweck-KOmbination (многофункциональная комбинация), представляет собой идею, основанную на модульности вооружения, электроники и другого необходимого оборудования, входящего в боевую систему, направленную на облегчение настройки конкретного решение потребностей данного автопарка, последующее обслуживание и снижение затрат на покупку и техническое обслуживание.
Фрегат МЕКО А-300 характеризуется: водоизмещением полным 5900 т, длиной полной 125,1 м, шириной наибольшей 19,25 м, осадкой 5,3 м, максимальной скоростью 27 узлов, дальностью > 6000 морских миль. В ее конструкции было решено использовать двигательную установку CODAD (Combined Diesel And Diesel), которая является наиболее рентабельным решением для приобретения и наиболее рентабельным в жизненном цикле фрегата. Кроме того, он поддерживает очень высокий стандарт долговечности механизмов и оказывает наименьшее влияние на размер и сложность конструкции фрегата и значение его физических сигнатур, особенно в инфракрасном и радиолокационном диапазонах, как в случае с CODAG и CODLAG. системы с газовыми турбинами.
Внешней особенностью, отличающей конструкцию МЕКО А-300, являются два «боевых острова», каждый из которых оснащен независимыми системами, необходимыми для обеспечения работоспособности агрегата после его выхода из строя. Они включают в себя: дублирующую боевую систему, системы выработки и распределения электроэнергии, двигательную установку, системы защиты от повреждений, системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а также системы навигации.
Фрегат МЕКО А-300 был спроектирован так, чтобы выдерживать подводные взрывы благодаря средствам защиты от ударов и конструкции, предохраняющей от их последствий. После взрыва фрегат останется на плаву, сможет двигаться и вести бой (защищаться от воздушных, надводных, подводных и асимметричных угроз). Агрегат спроектирован в соответствии со стандартом непотопляемости, заключающимся в сохранении положительной плавучести при затоплении любых трех смежных отсеков корпуса. Одна из главных водонепроницаемых переборок представляет собой двойную взрывозащитную переборку, специально усиленную для того, чтобы выдерживать и поглощать энергию взрыва и предотвращать в результате него продольное проникновение. Он образует вертикальную внутреннюю границу между кормовым и носовым «боевым островом», а также передней и задней зонами защиты от повреждений. Фрегат MEKO A-300 также был оборудован баллистическими щитами.
Судно было спроектировано в соответствии с философией резервирования электроэнергии Deutsche Marine, что означает, что любые два генератора могут выйти из строя, и судно по-прежнему имеет достаточно электроэнергии для удовлетворения критических требований плавания, навигации и удовлетворения потребностей в электроэнергии. Четыре генератора размещены на двух силовых установках, по одной на каждом «боевом острове». Они разделены пятью водонепроницаемыми отсеками, что обеспечивает высокую степень живучести. Кроме того, в случае полной потери основной силовой установки фрегат может использовать выдвижной электроазимутальный движитель, который можно использовать в качестве аварийного маршевого двигателя для достижения малой скорости.
Идея двух «боевых островов» позволяет фрегату MEKO A-300 сохранять плавучесть и движение (движение, электроэнергия, защита от повреждений) и определенную степень боевых возможностей (датчики, исполнительные органы, командование, управление и связь — С3 ) на одном из островов, если какая-либо функция будет отключена из-за неудачи в бою или отказа этой функции на другом. Таким образом, фрегат имеет две отдельные главные мачты и блоки надстроек на каждом из двух «боевых островов», каждый из которых содержит датчики и исполнительные элементы, а также элементы C3 для обеспечения управления, обнаружения, отслеживания и боя во всех трех областях.
Основным принципом технологии МЕКО является возможность интеграции на фрегат А-300 любой боевой системы, в том числе системы боевого управления (СУУ) от широкого круга поставщиков, за счет использования нестандартных механических, электрических, сигнальных интерфейсы интеграции охлаждения. Так, в более чем десяток типов и подтипов фрегатов и корветов, спроектированных и поставленных ТКМС за последние 30 лет, интегрированы различные СУУ различных производителей, в том числе: Atlas Elektronik, Thales, Saab и Lockheed Martin.
С точки зрения боевой системы фрегат MEKO A-300 полностью оборудован для управления, обнаружения, отслеживания и борьбы с воздушными угрозами большой дальности, включая тактические баллистические ракеты, на дистанциях более 150 км и для взаимодействия с военно-морскими силами или в качестве комплексная сенсорная платформа/боевая в зоне ПВО.
Конструкция МЕКО А-300 рассчитана на интеграцию любой противокорабельной ракеты западного производителя. Максимальное их количество — 16, что делает его одним из самых тяжеловооруженных юнитов подобного размера.
Для поиска подводных лодок фрегат оснащался: корпусным гидролокатором, буксируемыми гидролокаторами (пассивными и активными) и корабельными подвесными датчиками, фрегаты интегрированы с сетью ЗОП (до двух вертолетов, оборудованных гидроакустическими и гидроакустическими буями, до двух 11-метровые беспилотные катера с активно-пассивным буксируемым гидролокатором, например Atlas Elektronik ARCIMS). МЕКО А-300 оснащен гидролокаторами Atlas Elektronik, работающими на средних и высоких частотах и специально разработанными для работы в Балтийских условиях.
В состав вооружения ЗОП входят: два тройных 324-мм легких торпедных аппарата, два 533-мм тяжелых торпедных аппарата Atlas Elektronik SeaHake Mod 4, два четырехствольных противоторпедных аппарата Atlas Elektronik SeaSpider, четыре противоторпедных ложных аппарата Rheinmetall MASS EM/IR. . Системы ЗОП фрегата МЕКО А-300 адаптированы для Балтийского ТВД. Прибрежный характер этого водоема, а также гидрологические условия и наличие реверберации требуют применения гидролокаторов более высокой частоты, чем на судах, работающих в глубоком океане.
