Рулевой механизм в автомобиле – ремонт и восстановление. Каковы симптомы неисправности?

Выжимной нужен для передачи вращения руля в положение рулей. Это ключевой элемент в движении рулевых тяг и их концов. Точность движения реечной передачи влияет на качество вождения автомобиля. Конечно, отсутствие точности при прохождении поворотов не всегда связано с неисправностью рулевого механизма, но его состояние имеет решающее значение для рулевого механизма. А ремонт может опустошить ваш кошелек.

Мангл – что это и как работает?

В большинстве случаев конструкция катка очень похожа. Элемент состоит из:

• вал, воспринимающий крутильные движения руля;
• зубчатый стержень, перемещающий рулевые тяги;
• узел поддержки движения в виде гидронасоса или электродвигателя. 

Благодаря этому поворот колес, особенно в неподвижном состоянии, происходит плавно и не требует больших усилий. Рулевая рейка представляет собой совокупность рулевой колонки и элементов, управляющих положением ступиц в колесах. Кроме того, система может поддерживаться датчиками, следящими за углом поворота руля. 

Вы уже знаете, что такое мангл и как он работает. Каковы признаки его износа? Читай ниже.

Симптомы повреждения рулевой рейки — самые распространенные признаки поломки

Какие сигналы указывают на то, что вам нужно заменить или регенерировать катушку? Наиболее распространенные неисправности дают такие симптомы, как:

• ухудшение точности вождения;
• более тяжелая работа рулевой системы;
• слышен стук рулевого механизма при повороте;
• видимое потоотделение в области мангл.

К особо опасным симптомам повреждения рулевой рейки относится внезапная блокировка руля. Такая ситуация может возникнуть из-за образования шестерен или зубьев на стержне.

Сброс люфта рулевого механизма, т.е. самостоятельное вмешательство

Не каждая неисправность или явный износ рулевого механизма требуют обращения в специализированную мастерскую автомехаников. Одна из проблем, которую можно устранить самостоятельно – это появление люфта в руле. Удалить его можно самостоятельно, используя несколько клавиш. Конечно, при условии, что причиной проблемы является создание дистанции, которую можно устранить с помощью регулировочного винта сбоку рулевой колонки. Там есть винт, закрепленный счетчиком, который нужно открутить. 

Стоит установить колеса так, чтобы мангл был в лучшем месте с точки зрения доступа. Зазор должен быть завершен до того, как рулевое колесо повернется еще немного тяжелее. Если, несмотря на четкие повороты винта, люфт не исчезает, виновата внутренняя втулка. Это означает, что регенерация невозможна.

Ремонт и восстановление рулевой рейки – когда это необходимо?

Иногда поврежденная калеча дает симптомы, которые позволяют ее регенерировать. О каких ситуациях мы говорим? В первую очередь это трещины в крышках и тонкие протечки, обнаруженные на ранней стадии. Возможна также регенерация катетера, если его части не были сильно повреждены. 

Разумеется, окончательное решение о возможности такого ремонта принимает слесарь, после снятия элемента на верстак. Когда дело доходит до регенерации качалки, цена обычно начинается от нескольких сотен злотых. Большое значение имеет тип неисправности и количество деталей, которые необходимо восстановить до оптимального состояния.

В каких ситуациях необходима замена рулевого механизма автомобиля?

Однако в некоторых случаях регенерация невозможна. Тогда нужно будет заменить манипулятор. Стоимость самих деталей иногда может превышать несколько тысяч злотых. Конечно, можно остановить свой выбор на бывших в употреблении деталях, но никто не может гарантировать, как долго такая катушка будет исправно работать.