Руководство покупателя Acura ILX 2013 года.

Подразделение Honda класса люкс было занято созданием моделей для удовлетворения потребностей и желаний более состоятельной потребительской базы, но теперь Acura вернулась в более доступный сегмент с достойным выходом на рынок четырехдверных автомобилей. ILX — это…

Подразделение Honda класса люкс было занято созданием моделей для удовлетворения потребностей и желаний более состоятельной потребительской базы, но теперь Acura вернулась в более доступный сегмент с достойным выходом на рынок четырехдверных автомобилей. ILX — это совершенно новое предложение от японского автопроизводителя, которое представлено в выставочном зале в трех различных конфигурациях — базовой, премиальной и гибридной.

Главные преимущества

Стандарты в lLX щедры для его класса. Люк в крыше, Bluetooth, интеграция с Pandora, вход и запуск без ключа, а также камера заднего вида — все это входит в комплект этой маленькой конкурентоспособной милашки.

Изменения за 2013 год

Acura ILX — это совершенно новое предложение 2013 года.

Что нам нравится

Салон кажется дорогим, а архитектура массивной, что обеспечивает хорошую звукоизоляцию. Civic великолепен, а ILX немного лучше Civic. Внешний вид представляет собой идеальное сочетание современного стиля с традиционными линиями — дизайн не слишком сильно наклонен в любом направлении. Доступный технологический пакет усиливает звук до 10 динамиков и предоставляет вам информацию и навигацию в реальном времени через AcuraLink, усиливая то, что и без того является довольно технологичной поездкой. Включение гибридной опции дает покупателям возможность получить реальное облегчение при заправке.

Что нас беспокоит

Фактор вместительности не так велик, как мог бы быть, но поскольку ILX вышел и фактически определил свой собственный сегмент, трудно провести хорошее сравнение с несуществующими конкурентами. Решетка немного ретро (не в крутом винтажном стиле), а 2.0 в базовой модели, вероятно, не лучший выбор, если вы живете в крутой холмистой местности.

Доступные модели

Основание:

• 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый 5-ступенчатый автомат с крутящим моментом 140 фунт-футов. крутящего момента, 150 л.с. и 24/35 миль на галлон.

Premium:

• 2.4-литровый рядный 4-цилиндровый 6-ступенчатая механическая коробка передач с крутящим моментом 170 фунт-футов. крутящего момента, 201 л.с. и 22/31 миль на галлон.

Гибридная:

• 1.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с электродвигателем, 127 фунт-футов. крутящего момента, 111 л.с. и 39/38 миль на галлон.
  
  

Основные отзывы

В августе 2012 года Honda отозвала автомобили из-за возможности выхода из строя механизма дверной защелки, если замки активируются во время использования дверной ручки. Это потенциально может привести к неожиданному открытию двери во время движения или в случае аварии. Компания выпустила уведомления, а также заявление о том, что проблема будет устранена бесплатно.

В июле 2014 года Honda отозвала автомобили из-за возможного перегрева фар. Это может привести к расплавлению или даже возгоранию. Уведомления были отправлены владельцам, и проблема может быть устранена бесплатно.

Общие вопросы

Постоянных жалоб на эту модель очень мало. В одном интересном отчете говорится, что автомобильная сигнализация и замки самопроизвольно включались, а затем снова выключались. Дилерский центр не нашел причину, и другие сталкивались с этой проблемой без ответа.