Розомаки-WRT включены

Первые Rosomak-WRT были переданы военным в конце 2016 года, а в 2017 году они впервые приняли участие в полевых учениях в составе головных подразделений. На фото машина 12-й механизированной бригады во время учений на полигоне учебного центра десанта в Дравско. На заднем плане еще одна специализированная машина на базе КТО Росомак – ОРЭ.

В конце прошлого года заводы Rosomak SA из Семяновице-Сленске, принадлежащие Polska Grupa Zbrojeniowa SA, без огласки завершили поставки еще одной специализированной версии колесных бронетранспортеров Rosomak – Technical Recognition Vehicles. Это первый из обязательных элементов системы технического обеспечения подразделений «Росомак», принятый на вооружение в войсках. В ближайшие годы ее дополнят еще две, также строящиеся на Rosomak SA – тяжелые колесные эвакуационно-технические спасательные машины и машины технической помощи.

Поставка была выполнена досрочно, т. к. контракт между Инспекцией вооружений и Rosomak SA, заключенный 20 июня 2014 г., предусматривал строительство и квалификационные испытания второго опытного образца (как продолжение опытно-конструкторских работ 2009-2012 гг.) , подготовка технической документации на производство и приемку партии и поставку в общей сложности 33 автомобилей, завершение этапа НИОКР до конца 2015 г., поставку серийных автомобилей в 2016–2018 гг. Стоимость заказа составляла 233,5 млн злотых брутто, но в эту стоимость не входили затраты на закупку базовой версии Rosomaks, которая поступила из ресурсов вооруженных сил Польши и была поставлена ​​ранее (в основном произведена в 2012 г.). Извилины развития Rosomak-WRT подробно рассмотрены в статье в WiT 12/2016.

Серийное производство и поставка

Из 33 упомянутых машин 31 – серийные, а две – серийные, построенные на основании Технической документации на Изделие в составе опытной партии (первая создана из перестроения опытного образца, подвергнутого последующим доработкам, а второй был построен с нуля и прошел расширенные комиссионные приемочные испытания)).

Поставки техники в подразделения при посредничестве Окружных технических мастерских из Ястшембе, 4-й Окружной базы материально-технического снабжения во Вроцлаве, начались в последние дни декабря 2016 г. (партия из 17 машин поставлена ​​27 декабря 2016 г.), продолжились в 2017 г. (31 машин 22 августа, 29 сентября) и формально завершился 2017 ноября 12 года, когда производитель сдал последнюю партию из семи машин. Согласно штатной должности, в каждой роте автомобилей семейства «Росомак» должно быть по одному такому автомобилю. Сегодня Rosomaki-WRT используются подразделениями 17-й механизированной бригады. Генерал Юзеф Халлер из Щецина и XNUMX-я Великопольская механизированная бригада Генерал Юзеф Довбор-Мусницкий из Мендзыжече, остальные используются для обучения и повышения квалификации солдат Сухопутных войск.

Помимо образцов опытной партии, принятых ранее (2009 и 2014 гг.), в 31 и 2015 гг. из центров хранения техники была изъята еще 2016 базовая машина, предназначенная для отработки спецверсии. На стадии подготовки для начала завершения серийных автомобилей было решено, что Rosomak SA, автомобили тестовой партии и еще три серийных автомобиля будут построены, а остальные будут построены на Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA в сотрудничестве с Ośrodek Badawczo-Rozwojowe. Urządzeń Mechanicznych OBRUM Sp. z o. o. из Гливице, специалисты которой на основании технической документации, подготовленной в Rosomak SA, подготовили исполнительную технологическую документацию, необходимую для запуска серийного производства. Анализ загруженности отдельных предприятий реализованными и ожидаемыми на тот момент заказами показал, что производственные мощности заводов в Лабенде, пока не начнется модернизация танков Leopard 2A4 до стандарта PL, будут использованы не полностью, поэтому, особенно в 2016 и 2017 годах было признано целесообразным перенести туда часть работ, связанных с задачами, выполняемыми двумя другими ротами «Силезской бронетанковой группы», и вытекающими из подписанных ими контрактов. Это то, что произошло, среди прочего в случае с 26 серийными Rosomak-WRT. Тем не менее, роль Rosomak SA в серийном производстве оставалась ключевой, потому что компания из Семяновице-Сленских играла роль технического интегратора, в задачу которого входило предоставление оборудования для установки, оказание технической поддержки подрядчику и постоянный надзор за оборудованием автомобиля. . Позже Rosomak SA принял автомобили от ZM Bumar-Łabędy, провел внутреннюю приемку выполненных работ и произвел окончательную комплектацию автомобилей. Роль заводов из Семяновице-Сленске также заключалась в проведении полных приемочных испытаний машин под надзором 33-го регионального военного представительства и передаче машин получателю.

Менеджер проекта в Rosomak SA был выполнен MSc. Давид Пикух.

Rosomak-WRT в деталях

Машина технической разведки на базе БТР Rosomak предназначена для обеспечения деятельности боевых подразделений, оснащенных машинами того же семейства. В конечном итоге она будет взаимодействовать с Машиной технической помощи (на базе БТР Rosomak) и Тяжелой колесной эвакуационной и технической спасательной машиной (на базе автовоза Scania R730 8×8) в рамках системы технической поддержки колесных БМП. / БТР и производные на базе Rosomak.

Оборудование Rosomak-WRT позволяет экипажу:

• ведение наблюдения и технической разведки за транспортными средствами, действующими в составе группы роты или моторизованного батальона;
• восстановление застрявших автомобилей;
• оказание первой технической помощи;
• эвакуация поврежденных автомобилей;
• выполнение внеочередного ремонта поврежденных транспортных средств с целью восстановления их способности продолжать работу или передвигаться самостоятельно;
• проведение диагностики и обслуживания узлов и систем автомобилей Rosomak в полевых условиях;
• оказание первой медицинской помощи экипажам машин, поврежденных на поле боя;
• передача данных от технической разведки на командный пункт.

Экипаж машины – ремонтная бригада в составе: командира, водителя-оператора, двух механиков и – по желанию – фельдшера.

Машина имеет бронированный корпус оболочковой конструкции, выполненный из броневой стали, что в совокупности с основными бронелистами обеспечивает баллистическую защиту от стрелкового оружия, осколков артиллерийских снарядов, гранат, мин на том же уровне, что и у базового носителя. Уровень баллистической защиты может быть повышен до эквивалента т.н. афганский вариант (уровень 4 по STANAG 4569), предполагая наличие системы дополнительной брони, которая может быть заменена основной (комплект дополнительной брони производитель предоставляет в транспортных ящиках с каждой машиной).

В рамках переоборудования базовой машины в вариант WRT были сняты некоторые точки крепления существующего оборудования и заменены новыми элементами для крепления новых агрегатов (стрела, дистанционно управляемый боевой модуль, бортовая генераторная установка, основания для дымовые гранатометы, приборы наблюдения, элементы специального снаряжения). Для обеспечения баллистической защиты на современном уровне были использованы существующие кабельные вводы для новой электроустановки. Внесены изменения в такие места, как: плита, закрывающая подбашенный проем, люк командира (люк перенесен на место подбашенной плиты, а на его место установлена ​​станция ЗСМУ 1276 А3) и левый задний люк в крыше. Новая компоновка люка командира обеспечивает доступ к боеукладке дистанционно управляемого поста вооружения. Задний люк боевого отделения приспособлен для подключения воздухозаборника и выхлопного патрубка бортовой генераторной установки. Кронштейны габаритных фонарей также изменились из-за расположения дополнительного оборудования на внешних бортах автомобиля.