Ровер 75 — вымерший британский

Видимо господа вымирают. Ведь элегантность, класс и шик ценятся всегда – по крайней мере среди людей. Идея стильного Rover 75 не удалась, но сегодня автомобиль искушает британским характером на вторичном рынке. Стоит ли их покупать?

Один интересный момент для начала. На дворе 2016 год, а Rover 75 продолжает привлекать внимание. Он переливается хромом и выделяется среди автомобилей, несмотря на то, что был представлен… в 1998 году! Это прекрасно иллюстрирует, как дизайнеры создали вневременной силуэт. Кстати — история этой машины интересная, но и грустная.

В 90-е бренд Rover отождествлялся в основном с клонами Honda из-за брака с этим японским производителем. Какое-то время он даже принадлежал BMW, который хотел вдохнуть новую жизнь в эту британскую компанию. Немцы сделали свои технологии доступными и решили помочь создать автомобиль, который балует стилем, роскошью и технологическими инновациями. В результате была создана неординарная модель 75. Что было дальше? Вскоре после премьеры немцы передумали и отказались от Rover, так что марке пришлось постоять за себя. К сожалению, жизнь извращена — это было началом ее конца.

Rover 75 просуществовал до 2005 года. Попутно был универсал и фейслифтинг, что не понравилось фанатам. Почему? Стилистические изменения нарушили классический характер автомобиля, и британский стиль стал напоминать корейский. С оставшимися проблемами производитель не справился и в итоге исчез с рынка. Несмотря на это, он кое-что оставил — модель 75 досталась китайцам. К сожалению, из-за последующих модификаций дизайна азиатская версия Roewe 750 мало чем напоминает оригинальное поколение 1998 года — она стала обычным седаном серого цвета.

Сегодня Rover 75 представляет собой интересную модель послепродажного обслуживания. Передовые технологии BMW скрыты под классическим экстерьером. Все автомобили были произведены в Великобритании, а цены на подержанные автомобили достаточно выгодны. Есть ли в этом подвох?

Аварийноść

После кончины бренда их запчасти больше всего волнуют наличие запчастей, а пока их дистрибьюция обеспечена. К сожалению, не все из них дешевы и доступны. Слабым местом автомобиля является подвеска, которая не любит наши дороги. Изнашиваются втулки и резинометаллические элементы, ломаются пружины. Однако в этом случае цены на сайте не будут высокими.

Очень сложная электроника также является слабым местом. Практически каждый Rover 75 был хорошо оснащен, что отразилось и на годы спустя. Нарушено электроуправление стеклоподъемниками, зеркалами и центральным замком. Электроуправление сиденьями и датчики тоже отказываются слушаться — могут быть и неправильно горящие индикаторы на приборной панели, и отказы самовыравнивающейся задней подвески в универсале.

Двигатели тоже страдают от своих проблем. У дизелей лучше ожидать выхода из строя расходомера, двухмассового колеса, систем впрыска и наддува. Бензиновый мотор V6 имеет проблемы с изменяемой длиной впускной системы, но больше сюрпризов может преподнести базовый мотор 1.8. Во-первых, у него странная структура — он состоит из нескольких слоев, скрепленных между собой булавками, и выглядит как бургер из Макдональдса. Страдает прогоревшей прокладкой под головкой и проблемами с системой охлаждения, поэтому имеет склонность к перегреву. Остальные проблемы скорее косметические. Зацикливаться на антикоррозийной защите нет смысла, ведь она работает даже через много лет. Изредка возникают проблемы со сцеплением, подхватывающей коробкой передач и тормозной системой, теряющей свою эффективность. Впрочем, о проблемах легко забыть – достаточно сесть в машину.

по-королевски

Удивительно, что подавляющее большинство автомобилей разных производителей внутри черного или серого цвета, что делает их похожими на обложки альбомов Оззи Осборна. Rover пошел совсем другим путем и предложил настоящий микс. Испытываемый экземпляр правда черный, но теплый оттенок дерева можно сочетать с зеленым, коричневым, экрю…™ напоминает о Ягуарах 90-х.Дизайн дополняют вездесущие овалы, немного хрома, циферблат цвета слоновой кости и встроенные в кабину часы — почти как у Rolls Royce. Места довольно много, хотя от такой большой машины можно ожидать немного больше места. Правда, багажник небольшой — у седана 432л, а у универсала всего 400л.У седана Шкода Фабия было больше… При повседневной езде тоже мешает плохая обзорность сзади, маленькие зеркала и большой радиус разворота. Однако комфорт, богатая комплектация и тишина позволяют закрывать глаза. А как насчет удовольствия от вождения?

Под капотом…

Хотя подвеска

похож на BMW 3 серии, на практике он ориентирован на комфорт, а не на спорт. Машина мягкая и кузов раскачивается в поворотах, хотя управляется легко. В отличие от BMW, мощность идет на переднюю ось, но предложение включает в себя небольшой размер — Rover 75 4.6 л V8. В нем мощность передается на задние колеса, а двигатель обеспечивает блестящие звуки и отличную производительность. К сожалению, наткнуться на него — все равно, что выиграть миллион в лотерею. На вторичном рынке довольно много автомобилей с бензиновым двигателем 1.8 л. Двигатель может вызвать проблемы и слишком слаб для этой машины. Это требует включения высокой передачи, и даже тогда она устает. Лучше брать двигатели V6 — 2.0 150км или 2.5 177км. На практике они жрут чуть больше 1.8 (около 11л/100км), а в дороге предлагают гораздо больше, особенно в последнем случае. Приятный шум вилкообразного расположения цилиндров делает путешествие более приятным — он тихий и не мешает. Также можно рассмотреть дизель 2.0 л от BMW. Радует около 8-9л/100км в зависимости от техники вождения, хотя показатели у него средние. Только на более низких скоростях он сохраняет хорошую динамику, но владельцы Rover 75 все равно не покупают его с расчетом на слалом. Машина комфортная, но руль нечеткий. В этой машине больше всего удовольствия получаешь от неспешной езды.

Злые люди говорят, что Rover 75 — это Jaguar для бедных. На самом деле — в машине можно найти какие-то связи. Тем не менее, Style 75 уникален. Что пошло не так? Трудно сказать — джентльмены могут вымереть, но трудно купить еще один автомобиль на вторичном рынке, который предлагает так много по этой цене.

Эта статья создана благодаря любезности компании TopCar, предоставившей для теста и фотосессии автомобиль из своего текущего предложения.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ул. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

Эл. адрес: [электронная почта защищена]

тел: [phone]