Российско-украинский конфликт: он может стать причиной миллионного сокращения производства автомобилей из-за нехватки комплектующих
Содержание
Война между Россией и Украиной нанесла большой ущерб и продолжает сказываться на автомобильной промышленности. Эксперты прогнозируют, что производство автомобилей может значительно упасть и даже продлить дефицит полупроводниковых чипов.
По мнению экспертов, российское вторжение в Украину может сократить мировое производство новых легковых и грузовых автомобилей в этом году на миллионы.
Чем дольше будет длиться вооруженный конфликт, тем больший ущерб будет нанесен автопрому
Ожидается, что в краткосрочной перспективе больше всего пострадает местное российское производство, поскольку компании приостанавливают свою деятельность. Но, говорят чиновники, чем дольше длится война, тем выше риск волновых эффектов во всей автомобильной промышленности.
«Без сомнений. Это будет пульсировать Многое будет зависеть от того, как долго это продлится», — сказал Джефф Шустер, президент отдела глобального прогнозирования и Северной и Южной Америки в LMC Automotive. «Санкции и влияние на торговлю играют в этом большую роль».
Растет дефицит поставок
Вторжение уже создает новые проблемы с поставками таких деталей, как жгуты проводов, которые действуют как система электропроводки автомобиля. Ожидается также, что война еще больше усилит существующие ограничения на поставку таких деталей, как полупроводники и микросхемы, в которых используются материалы и газы из региона. Кризис может усугубить растущую инфляцию и привести к дальнейшему росту цен на автомобили, которые уже достигли рекордного уровня.
«Это имеет глобальные последствия с точки зрения усиления инфляционного давления, ценового давления и, в конечном итоге, нанесения еще одного удара по потребителю», — сказал Шустер.
Немедленное влияние на цены на бензин
Для американских потребителей самым непосредственным воздействием является рост цен на бензин. Согласно AAA, в воскресенье средняя цена за галлон бензина по стране достигла 4.009 долларов, что является самым высоким показателем с июля 2008 года без поправки на инфляцию.
производство автомобилей
Ранние прогнозы сокращения производства автомобилей в результате конфликта сильно разнятся, учитывая нестабильность ситуации. Шустер сказал, что к 2022 году влияние может составить миллионы производственных единиц. По его словам, его фирма уже скорректировала свой прогноз, сократив европейское производство на 700,000 единиц.
Европейский автомобильный рынок почувствует последствия намного быстрее, чем рынки США и других стран. Европейские автопроизводители, такие как Audi и Mercedes-Benz, заявили, что планируют сократить производство на заводах из-за сбоев в поставках запчастей из Украины, в частности жгутов проводов.
50% скидка для России и Украины
AutoForecast Solutions ожидает, что производство автомобилей в России и Украине в этом году сократится вдвое в результате конфликта и упадет примерно до 800.000 единиц.
Первоначальный «пессимистический прогноз» исследовательской фирмы IHS Markit предполагает, что глобальное влияние в этом году будет примерно на 3.5 миллиона автомобилей меньше, что связано с ограничениями полупроводниковых чипов. Россия и Украина являются важными источниками газообразного неона и палладия, используемых для производства полупроводниковых микросхем. Однако Тим Уркхарт, главный европейский автомобильный аналитик IHS, отметил, что ситуация остается нестабильной. В декабре IHS прогнозировала глобальные продажи на уровне 82.4 млн автомобилей в 2022 году, что на 3.7% больше, чем в прошлом году.
Долгосрочное воздействие
Поскольку санкции ужесточаются, а компании сворачивают или приостанавливают свою деятельность в России, автомобильные операции в стране сталкиваются с долгосрочными рисками. Эксперты говорят, что автопроизводителям и другим отраслям промышленности придется взвесить возможную негативную реакцию на возобновление работы с потенциальной прибылью.
«Главное для компаний — предоставить конкретное обоснование того, почему они возвращаются», — сказал Мэтт Горман, советник по корпоративным коммуникациям и республиканский стратег. «Они не могут ускользнуть, если мы все еще на том же месте и если русские все еще будут бомбить украинских мирных жителей через месяц или два».
Для автопроизводителей выбор может быть проще, чем для других. Лишь несколько автопроизводителей имеют заметные операции в России. На французскую Renault Group, владеющую контрольным пакетом акций российского автопроизводителя АвтоВАЗ, приходится 39.5% производства автомобилей в стране, за ней следует южнокорейская Hyundai Group с 27.2%.
По данным исследовательской компании IHS Markit, на долю немецкого автопроизводителя Volkswagen приходится 12.2% автомобильного производства страны. Toyota Motor of Japan составляет 5.5%. Другие автопроизводители следуют низким однозначным числом.
«Я не думаю, что какой-либо разумный деловой человек, любой генеральный директор… собирается вернуться в ближайшее время», — сказал Уркхарт из IHS. «Я просто думаю, что это очень низкий приоритет, чтобы вернуться».
Генеральный директор AutoForecast Solutions Джо Маккейб соглашается, особенно учитывая сравнительно низкие прибыли и операции многих автопроизводителей в стране.
«Для западной компании, реинвестирующей в Россию после этого, я думаю, что после того, как она выйдет, это будет первым из многих шагов, которые станут долгосрочной стратегией выхода из России», — сказал он.
За последние три года на российском автомобильном рынке было зарегистрировано от 1.6 до 1.75 млн долларов продаж в год. Это соответствует десятой части объема рынка США в прошлом году и составляет около 2% мировых продаж автомобилей в 2021 году.
**********
:
