Российские РЛС обнаружения и сопровождения воздушных целей – обзор. 2

Радиолокационная система “Небо-М”. На переднем плане станция метрового диапазона, на заднем плане – антенна станции дециметрового диапазона.

Если предыдущая часть статьи была посвящена радиолокационным станциям метрового и дециметрового диапазонов, то сейчас мы сосредоточимся на обзоре устройств, работающих в более высоких частотных диапазонах и более коротковолновых диапазонах. Также будут рассмотрены радиолокационные системы, состоящие из взаимодействующих РЛС различных диапазонов и диапазонов, а также более нетрадиционные конструкции для обнаружения воздушных объектов.

При необходимости точного определения положения обнаруженной цели оправдано применение РЛС сантиметрового диапазона (длина волны от 100 до 10 мм, т.е. частоты от 2 до 27 ГГц, диапазоны S, C, X, Ku, K). Они точны, имеют меньшие антенны, но и меньший радиус действия, чем метровые и дециметровые. Именно поэтому их часто используют для обнаружения низколетящих целей, появляющихся относительно поздно над горизонтом, т.е. на небольшом расстоянии от РЛС. Кроме того, их быстрое и точное определение облегчает эффективное применение против них зенитных средств.

Успехи в использовании РЛС сантиметрового диапазона обнаружения воздушных целей, разработанных для зенитно-ракетных комплексов (например, системы 9С18М «Бук» и 9С15 до С-300В), ускорили работы в СССР над аналогичными, но специализированными РЛС контроля воздушного пространства.

Станции операторов Гамма-С1.

Гамма-С1

Трехкоординатная станция Гамма-С1 (64Л6), разработанная московским ВНИИРТ, имеет настенную антенну с электронным сканированием луча в вертикальной плоскости и механическим (вращением со скоростью 6 об/мин) по горизонтали. Антенна разделена на передающую и приемную секции, отличающиеся друг от друга размерами. Сигнал генерируется многолучевым широкополосным клистроном (вакуумной лампой). Максимальная дальность 300 км, углы места луча от 2 до 30°. Максимальная погрешность определения дальности 50 м, азимута и угла места 15′, высоты полета цели 400 м. Коэффициент постоянного эхоподавления 45 дБ. Разрешение по дальности 250 м, а по азимуту 1,4°. Станция может отслеживать до 200 маршрутов назначения. Время проявления до 25 минут, время запуска до 5 минут.

Прототип «Гамма-С1» был запущен в опытную эксплуатацию в 1999 г., а с 2003 г. серийное производство станции осуществляется Муромской фабрикой радиоаппаратуры померов. «Гамма-С1» представляет собой достаточно сложную конструкцию, аппараты и оборудование которой перевозятся на трех трехосных грузовиках, а дополнительно в состав силовой подсистемы входят два двухосных прицепа с генераторами 99Ч6. Первоначально в качестве шасси использовались автомобили КрАЗ-260 украинского производства, но со временем их заменили российские автомобили БАЗ-6909-015 в конфигурации 6×6.

Пикировка станций не очень быстрая, например, в 2012 году было построено всего два таких радара.

В 2015 году была представлена ​​модернизированная РЛС 64Л6М «Гамма-С1М». Максимальный угол возвышения луча значительно увеличен до 45°, максимальная высота обнаруживаемых целей увеличена с 30 до 40 км, максимальная скорость полета сопровождаемых целей составляет 7200 км/ч, постоянный коэффициент эхоподавления увеличен до 50 дБ. Также были определены более реалистичные показатели точности: максимальная ошибка определения дальности 100 м, высота полета 700 м. Время запуска станции сокращено до 3 минут.

Подлот-К1

В 2015 году публике впервые была представлена ​​РЛС обнаружения низколетящих целей 48Я6-К1 «Подлот-К1», разработанная ВНИИРТ. Это трехкоординатная станция, работающая в сантиметровом диапазоне (S-диапазон), аппаратура которой использует только полупроводниковые элементы, и оснащена вращающимся антенным узлом, размещенным на автоматически складывающейся мачте. Основная антенна состоит из трех модулей, ниже расположена антенна запросчика системы боевого опознавания «мой-чужой». «Впритык» к этой антенне крепилась еще одна, предназначенная для обнаружения целей, летящих прямо над землей (например, вертолетов). С правой стороны от основной антенны находится еще один антенный модуль, назначение которого неясно. Возможно, это пассивная антенна, обнаруживающая источники помех.

Станция обнаруживает «типичные» низколетящие цели с расстояния 200 км, а максимальная высота полета обнаруживаемых объектов составляет 9 км. Дальность поиска по углу места – от −2 до 25°, максимальная скорость целей – 4400 км/ч, точность определения координат цели: на расстоянии 100 м, по азимуту до 20′, а по углу возвышения до 25′. Коэффициент постоянного подавления эха достигает 50 дБ. В режиме точного сопровождения диапазон углов места луча увеличивается до 45°, а максимальная высота полета целей — до 20 км. Антенна вращается 6 или 12 раз в минуту.

Оборудование станции смонтировано на трех автомобилях: антенный блок на КАМАЗ-63501, контейнер с аппаратурой и операторской, источник питания на КАМАЗ-6350. Разработка в поле занимает не более 20 минут. Две из четырех дисковых опор платформы антенной сборки размещены на длинных выдвижных рычагах, а машина в боевом положении поднята настолько высоко, что ее колеса не касаются земли. Массивные кронштейны доказывают проблемы с балансировкой крутящего момента быстро вращающегося тяжелого антенного блока. «Подлот-К1» — это РЛС, определяемая как «mieżwidowoj, bojewowo regima», что означает, что она используется различными родами войск (скорее всего, ПВО и Сухопутными войсками, а возможно, и ВМФ) и не используется для рутинной работы в воздушном пространстве. контроль в мирное время. РЛС автоматически обнаруживает, определяет координаты и сопровождает до 200 целей, а также передает информацию о них на пункты управления и непосредственно в подразделения ПВО, в том числе в автоматическом режиме. В 2010 году начались государственные испытания РЛС «Подлот-К1», с 2014 года станции этого типа поставляются в линейные части.

Уже в 2012 г. появилась информация о существовании станции «Подлот-М» (Подлот-М-ТМ), а в 2017 г. даже об окончании ее государственных исследований и начале производства, но до сих пор ни ее изображения, ни каких-либо технических данных был раскрыт.