Россия выходит из Договора по открытому небу

После выхода РФ из Договора по открытому небу два специальных самолета

Ту-214ОН, скорее всего, будет переоборудован в другие модификации.

19 мая 2021 года Государственная Дума РФ (нижняя палата парламента) одобрила внесенный Владимиром Путиным проект денонсации Российской Федерацией Договора по открытому небу. Теперь резолюцию должен утвердить Совет Федерации (верхняя палата), что, несомненно, будет сделано в ближайшее время. Через шесть месяцев после его утверждения договор перестанет действовать. Непосредственной причиной выхода России из Договора по открытому небу является выход из этого договора США в ноябре 2020 года, позже также подтвержденный новой администрацией Джо Байдена.

Договор по открытому небу был подписан 24 марта 1992 года в Хельсинки. В течение следующих нескольких лет к нему последовательно присоединились 35 стран. Россия ратифицировала соглашение 26 мая 2001 г. Соглашение предусматривает выполнение инспекционных полетов самолетами, оснащенными средствами разведки, над территорией других государств, входящих в ее состав. Соглашение ограничивает возможности разведывательного оборудования. На досматривающем самолете могут быть установлены аэрофото- и телекамеры с разрешением 30 см, линейный тепловизионный сканер с разрешением 50 см и радиолокационная станция бокового обзора с синтетической апертурой с разрешением 3 м.

Датчики наблюдения Ту-214ОН: 1 – комплект фото- и видеокамер, 2 – РЛС бокового обзора М402Н “Ронсар”, 3 – инфракрасный сканер “Радуга”.

Российский парк машин, предназначенных для программы «Открытое небо», состоит из четырех малых самолетов Ан-30Б, дислоцированных в Кубинке, а также трех больших самолетов, одного Ту-154М-ЛК1 и двух Ту-214ОН, дислоцированных на базе Чкаловский. На более старых самолетах Ан-30Б и Ту-154М-ЛК1 установлены только авиационные камеры, а также соответствующая ИКАО навигационная система SA-1 с использованием ILS/VOR и GPS. Первоначально это были приборы-аналоги АФА-41/10 (100 мм) и АФА-41/20 (200 мм); в 2013-2014 годах их заменили цифровыми камерами.

Новый Ту-214ОН («Открытое небо»; ​​в англоязычной документации называется Ту-214ОС, «Открытое небо») — самый совершенный самолет наблюдения, доступный всем участникам договора, и единственный с полным набором приборов наблюдения, разрешенным по условиям договора. договор. Первый Ту-214ОН RA-64519 впервые был запущен в Казани 1 июня 2011 года и передан Минобороны России в августе 2013 года. Второй RF-64525 поднялся в воздух 18 декабря 2013 г. и был передан пользователю в июле 2014 г. Аппаратура задач для Ту-214ОН изготовлена ​​компанией Wega с использованием систем, ранее разработанных для других военных самолетов-разведчиков. Радар бокового освещения с синтезированной апертурой Ronsar M402N представляет собой вариант военного радара Pika M402. Прочее оборудование включает в себя двухдиапазонный инфракрасный линейный сканер «Радуга» и комплект камер (панорамная камера А-84ОН, вертикальная камера АК-111 и две наклонных камеры АК-112) и телевизионных камер (одна вертикальная и две наклонных). Важнейший датчик, радар «Ронсар», работает на частоте около 8,6 ГГц, видит по суше до 50 км с разрешением 3 м, а над водой 200 км с разрешением 6-8 м. 2016 г. самолеты были оснащен оптико-электронным комплексом наблюдения КОЭН-2018 с российскими цифровыми фотокамерами; в то же время разрешающая способность аппарата искусственно занижена до допустимого договором уровня. Летный экипаж состоит из четырех членов летного экипажа и пяти операторов систем задач.

После выхода России из Договора по открытому небу самолеты Ту-214ОН, несомненно, будут переоборудованы в другие модификации. Выбор большой, ведь у Минобороны РФ много идей по спецверсиям Ту-214. Самолет Ту-214Р – вариант гораздо более насыщенный, чем Ту-214ОН, средствами разведки; Он был создан в рамках научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ «Фракча-4». Основным датчиком самолета является многодиапазонный радиолокационный комплекс МРК-411 (Многочастный радиолокационный комплекс), который состоит из бортового радара с плоскими антеннами по бокам передней части фюзеляжа и кругового радара наблюдения в обтекателе под хвостовой частью. фюзеляжа. В удлиненном сигарообразном обтекателе под передней частью фюзеляжа размещена оптико-электронная система высокого разрешения с цифровой камерой, тепловизионной камерой и телекамерой. Кроме того, на бортах фюзеляжа за крылом установлены антенны РЧ-разведки перекрестного типа. Собранная информация отправляется пользователям через обширный коммуникационный пакет, включая установленные на позвоночнике антенны спутниковой связи. Для самообороны по обеим сторонам фюзеляжа за крылом установлены пусковые установки противорадиационных и термодеструктивных патронов.

Российская военная разведка, известная в народе как ГРУ, использует два самолета Ту-214Р. Первый, RA-64511, совершил первый полет 24 декабря 2009 г.; второй RA-64514, запущенный в начале 2015 года. Оба самолета регулярно выполняют патрульные полеты в различных регионах мира, от побережья Японии до границ Украины, а также в Сирии. Например, 17 декабря 2012 г. японские истребители перехватили Ту-214Р, RA-64511, выполнявший патрульный рейс из Хабаровска, мимо острова Хоккайдо, вдоль побережья Японии и обратно мимо Северной Кореи в Хабаровск. 17-18 июня 2015 г. Ту-214Р RA-64514 был замечен при патрулировании российско-украинской границы. Ту-214Р несколько раз перемещался в Хмеймим в Сирии, например, на две недели в феврале 2016 г., а затем в июле-августе 2016 г. Последний из замеченных полетов Ту-214Р, RF-64514 над Сирией состоялся в феврале 2020 г.