Россия работает над необнаружимым
Ту-160 с современным вооружением, крылатыми ракетами Ч-55СМ (на заднем плане) и современными и более крупными Ч-101/Ч-102. Вскоре он получит еще более крупные ракеты Ч-БД.
Новый российский стратегический бомбардировщик ПАК ДА (Перспективный авиационный комплекс) в настоящее время находится на стадии подготовки производственной документации и изготовления элементов конструкции для испытаний. Согласно контракту, самолет должен быть готов к серийному производству в 2027 году.
Стратегические бомбардировщики являются для Российской Федерации важнейшим компонентом ВВС. Наряду с наземными и подводными МБР бомбардировщики составляют ядерную триаду. Россия рассматривает ядерное сдерживание как единственную гарантию своей безопасности и готова вкладывать большие средства в стратегические системы. Задачей стратегической авиации является нанесение ударов по важнейшим объектам далеко в глубине территории противника с применением ядерных или обычных крылатых ракет.
Модель гигантского авиалайнера Ту-404, представленная в Париже в 1993 году, примерно отражает современные представления о стратегическом бомбардировщике Туполева.
Работы по новому стратегическому бомбардировщику в России несколько раз запускались и приостанавливались с 80-х годов. Первая программа под названием B-90 (бомбардировщик 90-х годов) была запущена в середине 80-х годов и была прервана с распадом СССР. В его рамках Туполев спроектировал тяжелый бомбардировщик и морской патрульный самолет Ту-202 для замены Ту-95 и Ту-142. Это должно было быть дозвуковое летающее крыло с удлинением около 7, выполненное из композиционных материалов. Двигатели с высокой степенью двухпоточной мощности (порядка 5-6:1) в сочетании с большим объемом планера должны были позволить бомбардировщику достичь рекордной дальности полета. С целью сокращения разбега или увеличения взлетной массы на 10-15 % применялись плоские сопла двигателей с регулируемым вектором тяги. На парижском салоне в 1993 году Туполев показал проект гигантского 700-850-местного авиалайнера Ту-404, выполненного в виде летающего крыла с двойным вертикальным оперением. В какой-то степени это могло отражать дизайн нового бомбардировщика того времени.
В течение следующего десятилетия концептуальная работа велась с небольшой интенсивностью из-за небольшого финансирования. В рамках научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ «Аэрофон», введенных в эксплуатацию в феврале 1994 года, Туполев подготовил три проекта. Первые два, Ту-170 с неподвижным крылом и Ту-180 с крылом изменяемой геометрии, представляли собой двухмоторные сверхзвуковые самолеты массой 145 т, несущие до 15 т вооружения (6 ракет Ч-101/102). Третья конструкция, Ту-190, была тяжелее их, весила 190 тонн и несла 12 крылатых ракет или 30 тонн бомб, четырехмоторное дозвуковое летающее крыло. В 1998 году ВВС одобрили Ту-190, но проект так и не был реализован из-за отсутствия денег.
Запустить программу ПАК ДА
Текущий проект российского стратегического бомбардировщика нового поколения стартовал с объявлением в 2007 году конкурса ПАК ДА. На этот раз деньги были там, потому что наступило десятилетие роста цен на нефть. Предложение Туполева было выбрано из нескольких проектов, в том числе Сухого и Мясищева.
В августе 2009 года Туполев получил трехлетний контракт на научно-исследовательские работы «Связной», по которому разработал эскизный проект самолета «Изделие-80» (напомним, что Ту-160 — это «Изделие-70»). Этот проект был одобрен Минобороны РФ весной 2013 года. В декабре 2013 года Объединенная авиационная корпорация (ОАК) получила очередной контракт на «предпроектно-технический» проект ПАК ДА. При выполнении этого контракта 30 апреля 2014 года ОАК заказала проект у Туполева, а затем последовали контракты с субподрядчиками на отдельные компоненты самолета.
В мае 2014 года тогдашний главком ВВС России Виктор Бондарев заявил, что опытный образец ПАК ДА будет запущен в 2019 году, а в 2023 году закончатся государственные испытания и начнутся поставки военным. Спустя несколько месяцев, в декабре 2014 года, тогдашний главком Дальней авиации Анатолий Жихарев немного перенес эти сроки, заявив о ПАК ФА, что первые испытательные полеты начнутся в 2019-2020 годах, а поступление самолета на вооружение – в 2023-2025 годах.
