Росомак СА в 2020 году
Недавно завершенный прототип внемачтовой разведывательной артиллерийской машины Rosomak 8 × 8 (Rosomak-AWR) с разведывательным оборудованием, входящей в состав бортового комплекса наблюдения и разведки (ПЗОР).
В то время как в прошлом году, конечно, помимо производства базовых шасси транспортеров Rosomak и их адаптации, на роль самоходного минометного носителя M120K и полноприводной командирской машины, наиболее важной задачей для заводов в Семяновицах Śląskie была завершена и поставлена польским вооруженным силам Hardun тяжелых колесных эвакуационных и технических спасательных машин, 2020 год будет отмечен новыми специализированными версиями KTO Rosomak.
Принимая во внимание статистику, в 2019 году залы, принадлежащие Polska Grupa Zbrojeniowa S.A., здания в Семяновицах покинули 43 базы Rosomaks, 26 тяжелых колесных эвакуационно-технических спасательных машин Hardun, а также восемь ранее произведенных базовых транспортеров были адаптированы к оборудованию вариант AWD (Artillery Wagon. Command) огневых модулей самоходных минометов Rak, и 12 были перестроены для 120-мм самоходных минометчиков M120K Rak. План на 2020 год предусматривает производство 37 базовых транспортеров, двух «общевоенных» командирских машин WD, адаптацию четырех готовых машин к версии AWD KMO Rak и переоборудование 10 машин в роли минометчиков Rak.
Но это не все. В текущем году должны быть приняты обязательные решения по дальнейшим специализированным версиям на базе БТР Rosomak, в программах которых Rosomak SA является лидером или членом консорциумов.
Также можно ожидать решения, связанного с заказом боевых разведывательных машин Rosomak серий R-1 и R-2 или продолжением опытно-конструкторских работ на основе скорректированных требований.
В 2020 году состоятся заводские и квалификационные испытания опытного образца Артиллерийской разведывательной машины (Rosomak-AWR), который должен быть передан пользователю до конца года. Не исключено, что в случае успешного и своевременного выполнения намеченных задач контракт на серийные машины может быть подписан уже в этом году.
Также в этом году будет завершен прототип Rosomak-WPT (Автомобиль технической помощи), который пройдет заводские испытания.
Обсуждаются условия контракта на этап проектирования и разработки Колесного инженерного транспортера, первого из трех запланированных вариантов Колесного инженерного транспорта (программа «Йодла-КТИ»).
Также ведутся переговоры по контракту на разработку и поставку машин распознавания загрязнений, который должен быть подписан в этом году (Росомак-РСК).
Rosomak SA также продолжает комплектовать комплекты бронирования башни для модернизируемых ОБТ Leopard 2PL по лицензии Rheinmetall Protection Systems (ранее IBD Deisenroth Engineering). Также развивается сотрудничество с американской компанией Oshkosh Defense. До сих пор его проявлением было обслуживание противоминных машин М-АТВ, используемых спецподразделениями, но есть хорошие шансы на существенное расширение сотрудничества между обоими партнерами.
Ниже мы представляем текущее состояние некоторых из этих проектов на основе информации, которая в настоящее время доступна для общественности.
Росомаха-AWR, вид сверху. Хорошо видна открытая камера разведывательного оборудования, дистанционно управляемая станция вооружения ЗСМУ 1276 А3 и размещение дымовых гранатометов и камер КТД-60 «Кумак» системы кругового обзора.
Общевойсковые разведывательные машины Rosomak R-1 (WDR) и R-2 (WR)
Машины в командно-разведывательном исполнении Р-1 (ЗДР) и разведывательной Р-2 (ЗР) будут предназначены для: ведения разведки в любых условиях местности и погоды, независимо от времени суток, из группы своих войск; командование разведывательными подразделениями и получение, сбор и распространение разведывательной информации (только WDR); огневая поддержка подразделений, ведущих общевойсковую разведку. Реализация этих задач станет возможной благодаря обширному разведывательному оборудованию, а также средствам связи и обработки данных, позволяющим выполнять задачи во всех условиях и во взаимодействии с аналогичными системами других стран НАТО.
Работы по этим опытным машинам обоих типов разведывательного варианта ведутся на основании контракта на разработку, заключенного 5 сентября 2008 г. (sic!). После многих приключений он был возобновлен только в 2014 году и с тех пор реализуется (см. также WiT 9/2016).
Артиллерийская разведывательная машина Rosomak-AWR
Артиллерийская разведывательная машина предназначена для ведения наземной радиолокационной и оптико-электронной разведки и обеспечения выполнения огневых задач роты 120-мм самоходных минометов М120К «Рак», а в перспективе и других подразделений пушечной и ракетной артиллерии. В случае необходимости его можно использовать для разведки местности, перегруппировки путей, районов огневых постов и организации страхования общевойсковых подразделений.
Работа над AWR проводилась в рамках опытно-конструкторских работ «Компанийный 120-мм самоходный минометный огневой модуль, кодовое название RAK», завершенных 30 сентября 2009 г. Ее основным подрядчиком была Huta Stalowa Wola SA. На данном этапе Żubr 4 ×4 для него было выбрано автомобильное шасси АМЗ-KUTNO SA, а WB Electronics SA отвечала за поставку и интеграцию специализированного оборудования (разведки, систем связи, компьютеров и программного обеспечения ЗЗКО ТОПАЗ).оборудование на базе Rosomak 2017×8 . В первом квартале 8 года начались переговоры об условиях реализации этого компонента опытно-конструкторских работ, и 2018 декабря 27 года Huta Stalowa Wola SA подписала соответствующее приложение к базовому контракту с Инспекцией вооружений. Субподрядчиками являются WB Electronics. С.А. и Росомак С.А.
Приложение предполагало: выделение базового шасси БТР из средств Министерства национальной обороны; проведение анализа необходимого капитального ремонта/ремонта ходовой части; закупка средств разведки, связи и ИКТ; завершение одного прототипа; проведение предварительных и квалификационных (государственных) испытаний и разработка технической документации на изделие (ТДЗ).
Прототип AWR был завершен в начале 2020 года, и на момент написания этой статьи он находился в процессе подготовки к первоначальному (собственному) исследованию, которое должно было начаться в конце марта. Согласно графику работ, до 15 мая автомобиль должен быть передан HSW SA, где должны быть проведены квалификационные испытания, после чего до 30 ноября текущего года автомобиль должен быть передан пользователю.
