Росомаха и Спайк – бесконечная часть истории 2
Демонстратор «Росомак-М» с противотанковым ракетным комплексом «Спайк-ЛР», установленным на т.н. с пакетом плавучести и новым волноломом, представленным публике во время MSPO в сентябре 2015 года.
В 2011 году, после доработки и публичной презентации демонстратора колесной боевой машины с противотанковым ракетным комплексом Rosomak-P2 на Международной выставке оборонной промышленности в Кельце, казалось, что проект по интеграции системы Spike-LR с Боевые башни Hitfist-30P Rosomak наконец-то начнутся с пресловутых копыт. Однако надежды оказались напрасными. Были возражения против предложенного решения, новых идей и требований.
Завершенный в августе 2011 года и показанный в автосалоне в Кельце, Rosomak-P2 имел статус демонстратора, так что даже с точки зрения его создателей это не было окончательным решением. Он должен был доказать заказчику, что решение, разработанное Oto Melara в рамках программы создания колесной боевой машины VBM Freccia, может быть также адаптировано к боевой машине Rosomak; пакет модернизации уже поставлен (см. WiT 6/2018). Согласно тогдашним заявлениям, испытания машины должны были начаться осенью, и одновременно – в ходе переговоров с одним партнером – должны были состояться переговоры между Министерством национальной обороны и Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA (в настоящее время Rosomak SA) по финансовой стороне проекта. По сути, это имеет решающее значение для успеха всего проекта, ведь количество модернизируемых машин зависело от цены, предложенной промышленностью. Уже тогда стала появляться информация о том, что запланированный Минобороны бюджет не позволит дооснастить ПТРК Spike-LR все боевые «Росомаки», а лишь половину (150÷180 машин).
Однако комментарии появились быстро, некоторые из них были сделаны строителями из Семяновиц-Сленских, другие – армией. Не все решения, предложенные Oto Melara, были оптимальными с точки зрения польского автомобиля. Постулировалось, в частности, что башня с пусковыми установками ПТУР, установленными в прямолинейном положении, укладывалась в габариты корпуса машины (ширина башни с пусковыми установками составляла 3000 мм, а ширина корпуса машины 2830 мм), а также как внесение изменений в систему управления огнем, обеспечивающих полную функциональность ракетного комплекса (например, тепловизор «Тильда-ФК», используемый в прицеле наводчика ДНРС-288, работает в диапазоне 8÷14 мкм, а головка пули «Спайк-ЛР» в диапазоне 3÷5 мкм, что может привести к затруднениям в опознании и сопровождении цели при переходе от наблюдения с камеры прицела на камеру в головной части ракеты, особенно в сложных метеоусловиях). Спорной была и масса новых элементов, настолько большая, что боевая масса машины с установленным ракетным комплексом превышала допустимую массу боевого варианта для плавания (определялась в 22 650 кг), а требование сохранения способности преодолевать воду преодоление препятствий само по себе было одним из ключевых со стороны военных. Больший вес башни также вызывал опасения по поводу ускоренного износа и повышенной частоты отказов ее приводов (более высокий момент инерции, изменение распределения масс и положения центра тяжести машины), о чем уже сообщалось в случае с Бронеавтомобили Rosomak-M1 для польского воинского контингента в Афганистане.
Кроме того, в то же время готовился проект запуска программы «Дистанционно-управляемая башенная система с пусковой установкой противотанковых ракет «Спайк», интегрированной с КТО АМВ 8×8 Rosomak», которую многие рассматривали — в войсках и промышленности – как альтернативное и конкурентоспособное решение по переоборудованию турелей Hitfist-30P в ракетный комплекс. Соответствующие тактико-технические требования (на «Дистанционно-управляемую башенную систему с пусковой установкой ПТРК Spike» и на «Бронированный колесный транспортер Rosomak с дистанционно-управляемой турельной системой, интегрированной с пусковой установкой ПТУР Spike») были утверждены начальником Генерального штаба. Вооруженных Сил Польши в 2010 г., в марте 2011 г. Совет по вооружениям принял Исходные тактико-технические предположения для «Дистанционно управляемой башни с противотанковой ракетной установкой Spike, интегрированной с БТР AMV 8×8 Rosomak», и на 23 декабря 2011 года заключено инвестиционное соглашение между Bumar Sp. z oo и Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA за выполнение соответствующих опытно-конструкторских работ (финансируется Министерством финансов, передано Bumar Sp. z oo для исследований и разработок). Однако эта программа была обременена значительным техническим риском и не давала возможности быстро разработать систему с характеристиками, ожидаемыми Минобороны (это подтверждает и история этого проекта, в основе которого должна была лежать решения башни OWS Oto Melara Hitfist, и была окончательно закрыта в начале 2013 года, позже Инспекция по вооружению заключила контракт на аналогичные работы с консорциумом Huta Stalowa Wola SA и WB Electronics Sp.z oo, но это совсем другая история…).
Несмотря на эти отчасти реальные, а отчасти мнимые препятствия, консультации с Министерством национальной обороны по оснащению «Росомаков» Spike были продолжены, а сам проект был включен в План технической модернизации ВС Польши на 2012-2013 гг., принятый в Декабрь 2022 г. как задача «Интеграция башни Hitfist-30 с ПТРК Spike», включенная в оперативную программу «Колесный БТР Rosomak».
На данном этапе военные посчитали залогом успеха проекта проверку способности модернизированной колесной боевой машины летать, согласившись несколько увеличить ширину башни с пусковыми установками ПТРК по отношению к корпусу (их можно было демонтировать для перевозки по железной дороге, самолетом или кораблем, а также целыми
ширина машины, т.е. с отведенными зеркалами – 3070 мм, была меньше ширины башни), что касается приводов башни. Итальянцы подтвердили, что рабочие параметры приводов башни не будут ухудшаться при увеличении веса башни. Со своей стороны, конструкторы WZM SA планировали в будущем модернизировать систему электроснабжения, в том числе увеличить токовую нагрузку нового генератора.
Поэтому 27 ноября 2012 г. министром национальной обороны были утверждены «направления деятельности и условия выполнения» таких исследований, что стало основанием для заключения Инспекцией вооружений 30 апреля 2013 г. соглашения с Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA на «Оказание услуг по проведению исследований и оценке плавучести КТО Rosomak с турельной системой Hitfist-30, интегрированной с ПТРК Spike». В рамках услуги WZM SA должна была (повторно) смонтировать ракетный комплекс на отдельном транспортном средстве, а оценка плавучести должна была быть проведена аккредитованным исследовательским институтом. Весной 2014 г. были проведены соответствующие заводские испытания, а 16-27 июня 2014 г. под руководством Военного института бронетанковых и автомобильных технологий в Сулейовеке. увеличение массы автомобиля примерно на 300 кг. Испытания полностью подтвердили отсутствие ухудшения характеристик аппарата в плавании.
