Rolls-Royce Phantom Drophead 2008 Обзор
Это когда ловишь себя на том, что говоришь что-то вроде: «Красота — кругом!» что вы знаете, что первоначальный ошеломляющий трепет от пилотирования Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe проходит. Даже что-то столь приземленное, как круг из бетона, приобретает историческое значение, когда речь идет о 2.6-тонной наземной яхте ручной работы, которая, как оказалось, уже продана за не совсем ничтожные 1.25 миллиона долларов.
Бевин Клейтон из Trivett Classic на прошлой неделе дал Carsguide первое австралийское сообщение, позволив нам получить доступ к единственному Drophead в стране, который еще не находится в частных руках, хотя скоро будет.
Этот нетронутый образец с низкими двойными цифрами на часах отправляется в Аделаиду, где джентльмен станет первым в этом причудливом городе владельцем этой модели Roller.
Если членство в австралийском клубе владельцев Rolls-Royce будет постепенно расширяться — Клейтон рассчитывает продать восемь седанов Phantom, восемь Drophead и три новых купе с жесткой крышей, которые должны появиться в сентябре, — вряд ли он рискует стать менее чем эксклюзивным. Конечно, чувство случая от простого приближения к Drophead вряд ли уменьшится в спешке.
Чистая чернота этого экземпляра, оттеняемая характерным полированным серебристым капотом, в некоторой степени маскирует внушительные линии Roller. Тканевая крыша — самая длинная из всех современных автомобилей, изготовленная на заказ пятислойная крышка, которая изолирует салон от шума обезумевшей толпы почти так же эффективно, как жесткая крыша седана. Действительно, как говорит Клейтон, ясно, что Drophead остается «в семействе Phantom».
Несмотря на то, что один клиент купил седан в дополнение к своему новому Drophead — как это делает один — ДНК Drophead сразу бросается в глаза при открытии двери с задними петлями.
Это море индийского палисандра и кремовой кожи, отполированной до зеркального блеска фурнитурой из нержавеющей стали. Исключительная атмосфера почти соблазняет вас, когда вы берете в руки тонкое старомодное рулевое колесо.
Разумеется, Drophead изготавливается вручную с использованием лучших материалов в соответствии со строгими стандартами Rolls и моделируется гоночными яхтами J-класса 1930-х годов. Действительно, задняя палуба тиковая.
Крышка обрабатывается машинной щеткой, а затем обрабатывается вручную для обеспечения равномерного зерна.
Ботинок для пикника имеет раздельный задний отсек, который открывается на две части, обеспечивая легкий доступ к 315 литрам пространства. Нижняя задняя дверь обеспечивает удобную платформу для сидения для двух взрослых в сложенном виде, открывая багажное отделение с более роскошной обивкой, чем кабины некоторых роскошных седанов, которые пробовал Carsguide.
В отличие от почти всех из них, но очень похожего на своего родственного седана, Drophead противопоставляет огромную мощность 6.75-литрового V12 звуковой ноте, которая полностью соответствует прозвищу Phantom. Действительно, попытки начать это дело после того, как он остановился возле Кловелли, чтобы сфотографироваться, оказались излишними. Двигатель действительно работал.
С опущенной крышей в туннеле вы можете ехать на гибриде, настолько сдержанный и утонченный, несмотря на все его 338 кВт и 720 Нм. Почти ни один Drophead не управляется шофером, но сидеть на задних скамьях — самый цивилизованный опыт, который можно получить в кабриолете.
Как мы уже говорили о седане, Roller просто слишком приятен, чтобы оставить его Дживсу.
Такова скорость, с которой он оставляет след, и мгновенность реакции на рулевое управление, что невозможно поверить, что эта штука перевешивает все, кроме самых тяжелых внедорожников.
В то время как менее роскошные автомобили — а это будут все автомобили — могут плавать с тошнотворной морской болезнью, Phantom «плывет» в легендарной, почти запатентованной манере Rolls-Royce.
Если Drophead стоит больше миллиона, опыт вождения — один на миллион.
