Тест драйв Rolls-Royce Cullinan: Высокий, высокий…
Содержание
Настало время первой встречи с самой дорогой моделью внедорожника на планете
Изменение ситуации на автомобильном рынке стало катализатором многих процессов, которые всего двадцать лет назад казались научной фантастикой. Сегодня более трети продаваемых в мире новых автомобилей относятся к категории внедорожников или кроссоверов.
На Старом континенте процент уже приближается к 40… Времена, когда производитель мог позволить себе держаться подальше от этой тенденции, похоже, прошли безвозвратно – после Porsche с их ошеломляюще успешными продажами Cayenne на рынке появились внедорожники некоторых из самых знаковых имен в автомобильной промышленности, таких как ягуар, Lamborghini, BentleyСега и сейчас настал черед Rolls-Royce.
Правда в том, что с экономической точки зрения создание и производство этого типа автомобилей является ключом к финансовой стабильности каждой из этих компаний. Если бы не слава Cayenne, сегодня Porsche 911 мог бы быть только часть золотой истории индустрии, а не представителем ее современного авангарда с ожидаемым не менее ярким будущим.
Другими словами, чтобы гарантировать создание шедевров бутик-производства, таких как Rolls-Royce Phantom, Bentley Mulsanne или Lamborghini Aventador, компании должны добиваться продаж с более востребованной продукцией. И сейчас в мире квадроциклов нет ничего более востребованного, чем внедорожник.
Выше вещей
Не удивляет тот факт, что вскоре после запуска Cullinan Rolls-Royce может похвастаться завидным количеством продаж, покрывая свои производственные мощности как минимум на год вперед. И причины столь высоких показателей среди платежеспособной клиентуры со всего мира определенно не упускаются.
С этой машиной всегда чувствуешь себя выше вещей – в прямом и переносном смысле. С внешней стороны стилистам удалось умело передать некоторые традиционные элементы бренда, такие как вертикально расположенная передняя решетка из отполированной вручную нержавеющей стали, на крайне нетрадиционный для Rolls-Royce концепт типичного внедорожника экстравагантных размеров.
Интересно отметить, что независимо от того, насколько гигантским выглядит Cullinan, его сияние несколько светлее по сравнению с классическим роскошным седаном Phantom. Несомненно, это целенаправленно, потому что покупатели внедорожника, даже если он является самым роскошным автомобилем на рынке, обычно имеют совершенно иное понимание красоты и роскоши, чем традиционалисты, которые купили бы лимузин, такой как Phantom.
За типично противоположными дверями брендов открывается мир, не имеющий ничего общего с миром вокруг нас. Внутри царит экстравагантное великолепие, ощущение благополучия и обилие дизайнерских элементов, выполненных с мастерством.
После того, как вы закроете за собой дверь – а точнее, после того, как электромеханическая кнопка закроет дверь за вами, снаружи остается банальная серость повседневной жизни. Тело расслабляется в широких и ультра-удобных креслах, ноги погружаются в толстый ковер, пальцы ног касаются тонкой кожаной обивки, блестящих деревянных поверхностей и элементов настоящего полированного металла.
Если постучать ногтем по фрезерованным вентиляционным соплам, вы услышите звон, как музыкальный инструмент. Вытягивающие и втягивающие элементы, как если бы они были взяты из древнего органа в концертном зале, отвечают за регулирование силы воздуха, поступающего в кабину. В общем, единственное, что у вас осталось, – это где хранить любимые напитки на ходу.
Ответ очень обнадеживающий – за дополнительную плату в пределах суммы, на которую можно купить довольно приличную машину, вы можете снабдить Cullinan не одним, а двумя холодильниками, оснащенными наборами кристаллов ручной работы.
Один встроен в задний подлокотник, а другой расположен немного выше и между двумя отдельными задними сиденьями. Если вы собираетесь использовать автомобиль как семейный, вы также можете заказать стандартную версию с тремя сиденьями сзади.
Пикник на природе? Может быть!
Еще одно очень интересное предложение из почти бесконечного списка вариантов дополнительного оборудования – интегрированный в пол бокс багажного отделения, из которого выходят два подвижных (обтянутых кожей, конечно!) стула и стол для пикника, чтобы посидеть в компании любимого человека и выпить изысканный напиток из одного из уже упомянутых хрустальных наборов, созерцая красивый вид, закат или что-то еще, что приходит в голову.
А как этот 2660 кг мастодонт ведет себя на дороге? С одной стороны, как классический Rolls-Royce, а с другой – не совсем. Автомобиль на модульной платформе CLAR по сути является довольно близким технологическим производным от BMW X7, поэтому неудивительно, что он управляется с впечатляющей легкостью для своих размеров и массы.
Предположительно, поездка мягкая, для некоторых даже слишком мягкая – в то время как Phantom парит как бы по тротуару, как своего рода ковер-самолет, Cullinan ведет себя скорее как лодка-качалка. Вероятно, это востребованный эффект, который понравится многим любителям автомобилей такого типа.
Еще один интересный момент – звук двигателя – конечно, шум на фантастически высоком уровне и из внешнего мира вам почти ничего не будет слышно, но даже при небольшом увеличении оборотов работающий под капотом 12-цилиндровый агрегат напоминает о себе отчетливо слышное рычание.
Остается неясным, происходит ли это естественным путем или искусственно, но факт, что, в отличие от любого другого серийного Rolls-Royce, шум двигателя явно желателен, а не наоборот. Что на самом деле странным образом сочетается с возможностью полностью отключить ESP в режиме Offroad – понимайте как хотите, но этот Rolls-Royce можно использовать не только для неспешных путешествий, но и, например, для дрифта по песчаным дюнам.
Кажется, нет необходимости упоминать, на каких широтах эта особенность автомобиля будет воспринята наиболее тепло. Кроме того, британская компания отмечает, что благодаря возможности регулировки дорожного просвета пневмоподвеска позволяет автомобилю преодолевать водные преграды глубиной до 54 сантиметров.
Серьезно – если кто-то придумает что-то подобное, назовем это экстравагантной идеей, на самом деле Куллинан способен справляться с довольно серьезными проблемами на пересеченной местности.
«Достаточно мощности»
Если это имеет какое-то реальное значение, двенадцатицилиндровый двигатель с рабочим объемом 6,75 литра имеет мощность 571 л.с. и максимальный крутящий момент 850 ньютон-метров при 1600 об/мин, что достаточно ясно говорит о том, что если человек за рулем хочет, он сможет эффектно прокатить фигуру легендарной леди Эмили, установленную на капоте.
