Роковой день. Разгром американской авиации на Филиппинах 8 декабря 1941 г., часть 1
Роковой день. Разгром американской авиации на Филиппинах 8 декабря 1941 года.
В начале войны на Дальнем Востоке основными силами Дальневосточных ВВС, дислоцированных на Филиппинах, были четыре бомбардировочные эскадрильи, оснащенные 35 «Летучими крепостями», и пять истребительных эскадрилий, четыре из них на самолетах Curtiss P-40. Большая часть современных машин поступила ненамного раньше — во второй половине 1941 года, а часть — непосредственно перед японским нападением.
Из-за разных часовых поясов местное командование Сил армии США на Дальнем Востоке во главе с генералом Дугласом Макартуром еще до рассвета 8 декабря 1941 года знало о налете на Перл-Харбор. Кроме того, туман остановил японские самолеты в аэропортах Формозы, которые должны были атаковать авиабазы в районе Манилы вскоре после восхода солнца. Тем не менее во второй половине дня FEAF потерпели поражение. Как это произошло? Могли ли эти силы при правильном использовании задержать победоносное шествие японцев в начальный период войны на Дальнем Востоке?
Авиация на Филиппинах в межвоенный период
4-я сводная группа дислоцировалась на Филиппинах почти все межвоенное время. 14 августа 1919 г. была создана 1-я группа (наблюдательная), а 10 марта 1920 г. — 2-я группа (прибыла на Филиппины в декабре 1919 г.) и 3-я авиационная эскадрилья (прибыла на Филиппины 18 августа 1919 г.) . 14 марта 1921 года название было изменено на 4-ю группу (Наблюдение), а эскадрильи были переименованы во 2-ю эскадрилью и 3-ю эскадрилью (Преследование). 29 июня 1922 г. название снова было изменено на 4-ю группу (Преследование и бомбардировка), а вскоре после этого — в июле этого года — на 4-ю группу (Сводную). 2 декабря 1922 года в состав группы входила 1-я эскадрилья (бомбардировка), расформированная 28 сентября того же года и прибывшая из Мазер-Филд, штат Калифорния. 25 января 1923 года название было изменено в последний раз на 4-ю сводную группу, а подчиненные части были переименованы во 2-ю наблюдательную эскадрилью, 3-ю эскадрилью преследования и 28-ю бомбардировочную эскадрилью. В таком состоянии 4-й CG действовал до конца 1940 года. В то время 2-й SS первоначально использовал в основном Dayton-Wright DH-4 (1919-1925; это была версия DH-4 американского производства с Liberty VIII). двигатель), позже Douglas O-2 (1925-1931), Douglas World Cruiser O-5 (тоже 1925-1931), Thomas-Morse O-19 (1931-1938) и Douglas 0-46 (с 1938), а также как летающие лодки Loening OA-1 и COA-1 (1925-1931), Sikorsky C-6 (1931-1938), Douglas OA-3 (1931-1938) и OA-4 Dolphin (1938-1941) и Grumman OA- 9 Гусь (1938-1941); 3.ПС сначала имел также самолеты DH-4, затем Thomas-Morse MB-3 (1923-1926), Boeing PW-9 (1926-1931), Boeing P-12 (1930-1937) и Boeing P-26 (с 1937 г.), а в 1931-1937 годах имел также разведчики О-2 и О-19; 28. BS также использовала DH-4 (1922-1928), позже Martin NBS-1 (1924-1930: также известный как MB-2), Keystone LB-5 (1929-1931; Loening также был на складе в эти годы OA -1), Keystone B-3 (1931-1937) и Martin B-10 (1937-1939) подробнее
17 B-10B с баз в Марте, Гамильтоне, Митчеле и Лэнгли, где они находятся на вооружении с 1934 г.).
Угроза войны на Дальнем Востоке заставила американскую администрацию усилить военно-воздушные силы на Филиппинах. 1 ноября 1940 г. (или примерно в этот день) 4-й CG был назначен 17-й PS (ранее входивший в состав 1-й группы преследования; прибыл из Селфридж-Филд, штат Мичиган) и 20-й PS (из 35-го PG; из Гамильтон-Филд, Калифорния). Обе эскадрильи вошли в состав 4-й группы 14 декабря 1940 г. Они прибыли без самолетов и первоначально были оснащены Р-26А, 34 из которых были доставлены на Филиппины в 1937-1940 гг. (от Селфриджа, Барксдейла и Уилера, где находились в используются с 1933 г. — последние прибыли в ноябре 1940 г.). Позже истребительные эскадрильи были перевооружены на Северские Р-35А, которые с декабря 1940 г. по март 1941 г. добирались до Филиппин — всего сюда прибыло 57. Всего американцы приняли только 60 этих самолетов — это была вторая партия экспортный EP-1 Model 106 по заказу Швеции. Они прибыли на Филиппины с нарисованными шведскими клеймами и инструкциями по эксплуатации на этом языке, а также бортовыми приборами с метрической калибровкой.
