Родаж мотоцикла

Бегущий… первые контакты с мотоциклом обусловят его будущую жизнь и долговечность.

Запуск — это время, необходимое для адаптации и уточнения деталей. Это объясняет, почему первые километры особенно важны. Обратите внимание, что обвод касается всех деталей: двигателя, а также тормозов и шин.

Тормоза

Для тормозов достаточно умеренно тормозить в течение первых ста километров.

Шины

Для шин просто езжайте без резкости в начале и, по крайней мере, в первые 200 километров, а затем берите все больше и больше углов по мере продвижения.

Если нет? очень большой риск неконтролируемого проскальзывания: все отзывы согласны с оригинальными шинами, чтобы сказать, что они на самом деле не прилипают ни при каких обстоятельствах, так что будьте осторожны! Эти 200 км также должны быть приняты во внимание при будущей замене шин.

Двигатель

Новый двигатель имеет грубую микроскопическую обработку, которую поэтому необходимо аккуратно отполировать. Чтобы помочь обыку, моторное масло, помещенное в двигатель производителем, особенно агрессивно, чтобы помочь полировать / обгона. Отсюда также необходимо быть особенно спокойным до первой замены масла.

Спуск не обязательно означает вождение отца. Скорость вращения двигателя должна быть изменена во время вождения и не поддерживаться на постоянной скорости. Это позволяет «загружать» детали под воздействием давления, а затем выгружать их так, чтобы они охлаждались. Это облегчает процесс регулировки деталей. Важно, чтобы детали двигателя подвергались нагрузкам, чтобы этот процесс регулировки был надлежащим образом выполнен. Так что не делайте Париж-Марсель со скоростью 90 км/ч, надеясь отточить машину. Напротив, все скорости должны быть пройдены в обоих направлениях; поэтому городская территория лучше всего подходит для этого (но избегайте пробок, которые излишне нагревают двигатель). Также необходимо плавно разгоняться; это также избавляет от комплекта цепи. Очевидно, что актерский состав и ненасильственное поведение.

В парижском регионе я настоятельно рекомендую долину Шеврез: она виролична до совершенства, и она действительно заставляет вас пройти все скорости, а глазурь на торте, пейзаж прекрасен 🙂

Аналогичным образом, лучше позволить велосипеду нагреться в течение нескольких минут в замедленном режиме, без стартера; это в то же время предотвратит его прилипание и застопорку для вас!

В любом случае, всегда соблюдайте рекомендации производителей: «Кто хочет далеко пощадит свое крепление»… но было трудно подождать, прежде чем наслаждаться им!

Частота вращения двигателя

Рекомендации производителя

Пример максимального оборота двигателя
Первый 800 км	— 5000 об/мин
До 1600 км	— 8000 оборотов
За пределами 1600 км	— 14000 башен

После сбежки/соблюдения времени нагрева

После сбежки все еще есть несколько правил, которым нужно следовать с точки зрения частоты вращения двигателя. Вы должны уважать время нагрева, короче говоря, позволить двигателю работать в течение нескольких минут на холостом ходу (в любом случае, в противном случае, некоторые мотоциклы, как правило, останавливаются, а сцепление прилипает, или скорости трудно пройти в противном случае). Затем не превышайте 4500 об/мин в течение первых десяти километров. Действительно, использование холодного двигателя при полной нагрузке вызывает металлические разрывы.

Затем вы можете включить нормальное использование между 6/7000 оборотами и 8/10000 оборотами в более спортивном использовании… и больше, если сходство.