Rivian R1T попал в первую аварию при столкновении с Ford Explorer в Калифорнии.

Rivian R1T — самый мощный электрический пикап на рынке, который может даже превзойти Ford F-150 Lightning. Однако первая авария на дорогах общего пользования уже зарегистрирована, хотя выясняется, была ли это ошибка водителя или отказ его систем безопасности.

После более чем десятилетия кропотливой подготовки с большой помпой. К сожалению, в Калифорнии R1T все еще в камуфляже проба взобралась на насыпь и столкнулся с припаркованным Ford Explorer в том, что, кажется, первая авария Rivian на дорогах общего пользования. 

Все из-за ошибки драйвера

В такой важный период в истории компании публичная драка, подобная этой, привлекла много внимания, а не мало спекуляций. Rivian подтвердил инцидент с прототипом R1T, заявив, что авария произошла из-за ошибки водителя, который оказался сотрудником компании и, к счастью, не пострадал.

Тем не менее, есть много, чтобы распаковать. Авария произошла возле офиса Rivian в бизнес-парке за пределами Ирвина, штат Калифорния. Судя по фотографиям места происшествия и траектории движения грузовика, прототип R1T направлялся на юг по Майфорд-роуд, длинной четырехполосной прямой, когда ему не удалось пройти поворот на 90 градусов в конце дороги. и пробрался на соседнюю парковку, выбив бедного Эксплорера с его парковочного места и вступив в контакт с Mercedes S-класса.

Rivian уверяет, что это не механическая проблема с грузовиком 

Означает ли «ошибка водителя» превышение скорости, невнимательность или что-то еще, мы не можем сказать. Очевидно, что авария, вызванная механической проблемой, может иметь серьезные последствия, когда компания запускает серийный R1T. Хотя мы не можем проверить утверждение Ривиан, оно есть. 

Заявление о том, что все системы безопасности «сработали как положено» Это немного более любопытно, потому что, как и любой новый достойный автомобиль, серийный Rivian имеет отличный стандартный набор функций помощи водителю и предотвращения столкновений, которые, похоже, не помогли в этой ситуации, хотя и являются прототипом. мы не можем сказать, все ли системы были активны.

Системы помощи водителю Rivian не предотвратили аварию

Кроме того, из чтения списка и взгляда на место крушения также неясно, остановил ли бы его кто-нибудь из них. Такие вещи, как предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и предупреждение/помощь в удержании полосы движения, не обязательно предотвратят столкновение. R1T вне наземной улицы (хотя также имеет «Динамическую поддержку торможения», которая должна «поддерживать ваше торможение, чтобы смягчить или предотвратить столкновение»). Как и Super Cruise от GM, режим громкой связи Rivian Driver+ работает только на определенных дорогах, поэтому можно с уверенностью сказать, что здесь он не задействован. Или, если это так, это выходит за рамки предполагаемого варианта использования.

Есть еще один странный момент: на фото следов R1T, поднимающихся по насыпи, видно, что грузовик все еще разгонялся, когда съезжал с дороги, или, по крайней мере, совсем не тормозил. Вы можете видеть, как трава местами сплющивается к дороге, а не сплющивается вперед, как если бы грузовик копал землю при торможении. 

Электромобили безопаснее при аварии

Повреждение Ford Explorer дает понять, что Rivian врезался в него, сохраняя при этом хорошую скорость. Это также можно было бы объяснить тем, что запаниковавший водитель случайно нажал на газ вместо тормоза, но опять же, это все работа детектива в кресле. 

Что совершенно очевидно, так это то, что, поскольку грузовик разгоняется до 0 км/ч за 60 секунды и весит как минимум 3.0 фунтов, это сила, с которой нужно считаться при столкновении. Сравните помятый Explorer с изношенной передней частью R6,300T; конечно, есть некоторые невидимые повреждения, так как два его передних колеса, кажется, указывают в противоположных направлениях, но дела обстояли намного лучше. 

**********