Рихтовка алюминиевых дисков – стоит ли ремонтировать диски? Когда выбрать ремонт?

Выпрямление обода в основном применяется к алюминиевым изделиям. Они более подвержены деформации из-за структуры материала и к тому же очень часто интенсивно эксплуатируются. Также не способствует ставить на них шины с крайне низким профилем.

Тогда есть еще больший риск повреждения. С другой стороны, ремонт не слишком дорог и обычно колеса можно спасти. В этой статье вы найдете ответы на поставленные выше вопросы о выпрямлении.

Рихтовка алюминиевых дисков на колесах – что это?

Чтобы сделать это правильно, нужны доскональные знания и умение работать с машинами, необходимыми для ремонта. Очень важно оценить осевые искривления обода. В принципе, они могут быть ориентированы в любом направлении. Для этого идеально подходит циферблатный индикатор, поскольку он не только очень точен, но и прост в использовании.

После установки обода на вал его необходимо правильно зафиксировать, чтобы он не смещался ни в какую сторону. В противном случае измерения не будут достоверными. Следующим шагом является применение циферблатного индикатора и измерение отклонения на заданном фронте. Благодаря применению правильных машин (пневматических) с эффективными приводами деформации следует производить в наиболее деформированных местах, как с внутренней стороны, так и с верхней части обода.

Рихтовка и сварка алюминиевых дисков — когда лучше купить новый комплект дисков?

В основном, когда ущерб не слишком большой. Что это значит? Поврежденные спицы и очень большие трещины в принципе лишают обод возможности дальнейшего использования даже после сварки. Выправлять отклонения от оси более 1 мм тоже не рекомендуется, хотя обязательно найдутся смельчаки, которые возьмутся за это. К сожалению, с заводским никогда не добиться идеального эффекта и всегда будут оставаться какие-то неровности.

В Интернете вы найдете материалы, показывающие «специалистов», которые, невзирая на последствия, вырезают поврежденные элементы и вваривают в этих местах вставки. Сглаживание краев и покраска завершают такую ​​обработку, и кажется, что ободок восстановлен. Не ходи по этому пути! Рихтовка и сварка алюминиевых дисков со срезом заводского материала сильно ослабляет конструкцию и снижает прочность. Такие экземпляры годятся только на металлолом.

Цена за единицу товара. Выпрямление стальных дисков дешевле, чем алюминиевых?

Однако, если ваши диски ремонтируются, к каким расходам вам нужно быть готовым? Ремонт дисков алюминий по цене от 7 евро за штуку. Конечно, в каждом гараже столько не заплатишь, потому что не все неисправности одинаковы, да и ценники разные. Многое зависит от времени, затраченного работником на выпрямление обода и материала, из которого он был изготовлен.

Стальные намного дешевле в ремонте. За восстановление таких дисков вы заплатите меньше, чем за алюминиевые, ведь обычно от 3 евро и выше. Однако это еще не все, к чему следует быть готовым.

Сколько стоит восстановление колеса?

Это важный вопрос, ведь после снятия покрышки может оказаться, что обод годен не только для рихтовки, но и для полной регенерации. Стоимость обычно составляет около 25 евро за 4 куска алюминия. И это только начало, ведь вам еще предстоит добавить всякие сварки, исправления, порошковую покраску и покраску. Такая комплексная регенерация часто совершенно невыгодна, и единственным исключением является чрезвычайно ценный дизайн и размер обода. Тогда такое обновление имеет смысл. В остальных случаях лучше задуматься о покупке абсолютно новых или бывших в употреблении, но простых колесных дисков.

Сколько времени занимает ремонт и ремонт алюминиевого колеса?

Надо откровенно признать, что он не прослужит очень долго, если его деформации, царапины и вмятины небольшие. Опытному вулканизатору достаточно момента, чтобы выпрямить такой обод. Дело удлиняется, конечно, когда осевые деформации больше или задействована дополнительная сварка. Конечно, большое значение имеет и количество колесных дисков, необходимых для ремонта. Поэтому такие услуги могут занимать от нескольких часов до нескольких дней.

Стоит ли править и ремонтировать алюминиевые диски при больших деформациях?

Выпрямление, конечно литые диски не опустошит ваш кошелек только за одну штуку. Однако в случае очень больших осевых деформаций принимать решение о ремонте не стоит, и от этого может отказаться даже вулканист. То же самое и со сваркой колесных дисков, которая запрещена, например, в Германии. Таким образом, вы должны оценить для себя, имеет ли вообще смысл подвергать сильно эксплуатируемый и поврежденный обод такой регенерации.