Революция ускоряется: новые аккумуляторы и модели автомобилей

Изобретение проточной ячейки учеными из Университета Пердью в Западном Лафайете может положить конец проблемам со временем зарядки, особенно в случае электромобилей. По сути, это понятие отходит от зарядки в строгом смысле и больше похоже на заправку – заключается в доливке и заливке в аккумулятор свежего электролита после удаления старого.

Исследователи сконструировали батарею, в которой два электролита циркулируют по отдельным цепям. Аккумулятор можно заряжать постепенно, подключая к нему напряжение, или сразу, «сливая» использованный электролит и заменяя его свежим, ранее заряженным. Джон Кушман из Purdue представил результаты исследования своей команды на конференции Международного общества пористых сред в Роттердаме. Из описания презентации видно, что в ячейке использовались два электрода, в которых было получено напряжение 1,7 В (0,33 А). Первый из ванадия, второй из пористого цинка. Мембрана была устранена путем использования солевого раствора на водной основе, который тяжелее электролита на основе NH4Cl (MeOH), что препятствует смешиванию растворов.

Последние месяцы полны чрезвычайно интересных новостей и новостей в областях, связанных с электромобилизацией. Volkswagen представил, например, прототип модели Gen.E, с батареями емкостью 83 кВтч, которые должны обеспечить реальный запас хода автомобилей в 500 км. На заводе в Калифорнии с конвейера сошел первый серийный автомобиль Tesla Model 3. Компания Volvo объявила, что все автомобили этой марки, выпускаемые с 2019 года, будут иметь электродвигатель.