Революционный Range Rover
Новая модель Range Rover считается революционной. Он также впервые будет доступен в полноприводной версии.
Стилистически это, пожалуй, самое удачное сочетание внедорожника и купе, известное как кросс-купе. Стилисты BMW X6 должны учиться у Range Rover. Кажется, стилисты Kia уже воспользовались этим при создании нового Sportage. Могли, потому что стиль автомобиля был известен ранее — Evoque был основан на прототипе LRX. Концепт-кар настолько понравился, что дизайн кузова был в основном перенесен на серийный автомобиль. Массивная передняя часть и высокие борта сочетаются с низкой, сильно покатой задней крышей. Автомобиль выглядит агрессивно и динамично благодаря узкой решетке радиатора и узким фарам, сужающимся к задней части. Он ниже, чем у других автомобилей этой марки, что делает его более спортивным. Объединение динамики и спортивных характеристик в «незабываемые впечатления от вождения» было целью инженеров, создававших автомобиль. — Evoque легче и компактнее, что делает маневры быстрыми и безошибочными на более высоких скоростях. «Энергичные водители получат такую управляемость, какую они ожидают от спортивного автомобиля», — говорит Мюррей Дитш, программный директор Land Rover. Параметры шасси и электроусилитель руля EPAS были настроены таким образом, чтобы автомобиль был маневренным и при более медленной езде по городу. Асфальт и бетон — естественная среда для Evoque. Конструкторы уверяют, что на бездорожье он тоже неплохо себя чувствует, но, глядя на его силуэт и дорожный просвет, я в этом сомневаюсь.
Evoque должен иметь полный привод в стандартной комплектации и последнюю версию системы Terrain Response TM, которая также используется в более крупных моделях этой марки. Тем не менее, новое кросс-купе также будет предлагаться с одноосным приводом. Это вариант для тех, кто не собирается ездить по бездорожью, а предпочитает более низкий расход топлива и низкий уровень выбросов углерода. Гамма двигателей должна включать турбоагрегаты. Дизельный двигатель 2,2 TD4 может быть мощностью 150 или 190 л.с. Более слабый в полноприводной версии будет сжигать в среднем 4 л/5,65 км и выбрасывать в атмосферу 100 г углекислого газа на километр. Автомобиль с таким же двигателем в случае полного привода будет сжигать всего 145 л/4,87 км, а выбросы углекислого газа снизятся до 100 г.
Range Rover Evoque также будет оснащен новым бензиновым двигателем — двухлитровым двигателем Si4 мощностью 240 л.с. О его расходе топлива известно лишь то, что он должен быть низким благодаря использованию турбонаддува и непосредственного впрыска бензина. При этом ускорение составляет 7,1 секунды.
В салоне автомобиля должно преобладать качество — стиль, отделка и материалы. Мягкая кожаная обивка должна быть прошита двойным швом. Кожей будут отделаны не только сиденья и обивка дверей, но и приборная панель. Посадка напоминает спортивный автомобиль, но чуть более высокий кузов предоставляет водителю гораздо больше места, чем в классических спортивных автомобилях.
Среди элементов оснащения будет много современных систем, в т.ч. Park Assist с автоматической парковкой, мониторингом слепых зон, обнаружением объектов в слепой зоне зеркал, двухзонным кондиционером с дополнительным обогревом и системой Surround Camera с пятью цифровыми камерами, которые следят за пространством вокруг автомобиля и помогают системе парковки.
Аудиосистема создана с помощью компании Meridian, специализирующейся на качественных устройствах. Он имеет мощность 825 Вт и 17 динамиков. Автомобиль также может быть оснащен ТВ-тюнером.
Пассажиры на задних сиденьях имеют собственный развлекательный пакет, включающий восьмидюймовые видеоэкраны, беспроводные наушники и сенсорное управление.
Новый автомобиль будет продаваться на 160 рынках со следующего лета. В Великобритании цены стартуют от 30 000 фунтов стерлингов.
