Реставрация и ремонт автомобильных дисков – сколько это стоит и что это такое?
Собрав хорошие диски даже от среднего автомобиля, вы можете сделать уникальную машину. Комплект новых алюминиевых дисков часто стоит несколько тысяч злотых. Дешевле будет купить подержанные диски и отремонтировать их.
Хотя современные автомобили оснащаются лучше, легкосплавные диски обычно являются дополнительной опцией, требующей солидной доплаты. Именно поэтому многие новые автомобили покидают автосалоны на стальных дисках. Аналогично на биржах и комиссионных магазинах. Здесь даже те машины, на которых они раньше были, продаются без литых дисков. Ритейлеры предпочитают разбирать диски и продавать их отдельно. К счастью, внушительный комплект легкосплавных дисков можно собрать за небольшие деньги (примеры цен на новые и б/у диски в конце текста).
Порох лучше пистолета
Самый простой способ – купить комплект бывших в употреблении дисков. Их цены часто даже на 50-60 процентов ниже, а небольшие повреждения можно легко и дешево отремонтировать. На рынке автосервиса появляется все больше и больше мастерских по ремонту дисков, и даже вулканизаторы предлагают комплексную услугу, включающую чистку, рихтовку и покраску колес. Цена ремонта диска зависит в первую очередь от материала, из которого он изготовлен. Стальные диски самые дешевые, но задача не всегда простая.
– Стандартная цена ремонта составляет около 30-50 злотых за штуку. Однако сталь – твердый материал. Он позволяет без особого труда выпрямиться в области краев. Серьезные боковые повреждения трудно, а иногда и невозможно полностью устранить, – говорит Томаш Ясински из завода по ремонту колесных дисков в Жешуве.
После правки стальной обод обычно требует лакировки. Если он сильно поврежден и ржавый, лучше всего отпескоструить весь обод, чтобы избавиться от коррозии и глубоких ямок на лакокрасочном покрытии. В профессиональном сервисе после пескоструйной обработки обод защищается антикоррозийным средством. Только потом можно красить. Пескоструйная обработка и лакировка комплекта 250-дюймовых стальных дисков обойдется примерно в 300-XNUMX злотых.
– Есть много способов. Чаще всего его напыляют или окрашивают порошковой краской. Пистолет дает хороший эффект, равномерно распределяет краску. Но более постоянный способ – порошковая покраска в специальной камере. Это позволяет получить более твердый слой лака, который проникает в самые маленькие зазоры, – говорит Артур Леднёвски, лакировщик.
См. также: Геометрия колес. Проверьте настройку подвески после замены шин.
Ремонт легкосплавных дисков выглядит несколько иначе. Поскольку они изготовлены из более мягкого материала, их легче сгибать, но и выпрямлять тоже. В случае с легкосплавными дисками проще всего избавиться от деформаций, к которым приводит боковое биение, зачастую незаметное невооруженным глазом.
– Трещины – гораздо большая проблема, особенно в районе центрального отверстия и дужек. Реже всего ремонтируются серьезные дефекты на внешней, видимой стороне обода. Их можно приварить, но обод в этом месте всегда будет ослаблен, а стоимость ремонта не менее 150 злотых. Дополнительные элементы, такие как хромированные кромки, обычно заменяются новыми, добавляет Ясински.
Выпрямление небольшой кривизны алюминиевого диска требует затрат. около 50-70 злотых каждый. Лакировка зависит от рисунка и цвета. Самые популярные цвета – серебристый и черный – стоят около 50-100 злотых каждый. Многослойные лаки даже в два раза дороже. Если обод ровный, но имеет много глубоких царапин и потертостей, перед покраской их хорошо зашпаклевать и загладить. Для нанесения завершающего слоя лака такой обод также стоит покрыть грунтовкой. В отличие от стальных дисков, алюминий не любит пескоструйную обработку. Он мягкий и после такой обработки в нем образуются глубокие ямки, которые потом очень сложно замаскировать грунтовкой и лаком.
Новые диски намного дороже б/у – цены на алюминиевые и стальные диски
Сколько мы экономим при покупке подержанных дисков? За комплект новых оригинальных дисков для автомобиля среднего класса у дилера нужно заплатить не менее 2 злотых. Именно столько стоят 000-дюймовые диски для нового Фольксваген Пассат. Но 16-дюймовая версия стоит более 17 злотых. Между тем, комплект дисков, используемых в этом размере, можно купить примерно за 5 злотых. Если они не сильно повреждены, устранение мелких дефектов и лакировка обойдутся не дороже 000-1 злотых.
Интересной альтернативой также могут стать новые, но не оригинальные колесные диски. Их цены гораздо ниже, чем те, что предлагаются в ASO, а качество зачастую не уступает им. Например, для вышеупомянутого Passat B7 комплект из 16 дисков можно приобрести примерно за 1500 17 злотых, а 2000-дюймовые диски — примерно за XNUMX XNUMX злотых.
Новые 13-дюймовые стальные диски стоят около 400-500 злотых за 4 штуки. 14-дюймовый комплект стоит минимум 850 злотых, а 16-дюймовый комплект, например, для упомянутого VW Passat – около 1200 злотых. Цена подержанного, но простого комплекта на авторынке будет в любом случае вдвое меньше. Даже добавив деньги на пескоструй и покраску, мы сэкономим процентов 30-40 от цены нового комплекта.
