Рено Гранд Сценик
Для разнообразия я прикрепил ребенка к шестому и седьмому сиденьям, а сиденья во втором ряду перевернул в большой удобный столик. Конечно, радость малышей была неописуемой, что они могли ездить в багажнике, что само по себе стоило бы покупки семиместного автомобиля.
Ну, когда я попытался запрыгнуть на аварийное сиденье, которое иначе находится внизу багажника, смех прошел мимо меня. Вместо чрезвычайной ситуации лучше было бы использовать слова маленький, скромный или просто неудобное сиденье, на котором может сесть жидкая свекровь в более длительную поездку. Шутка, шутка. .
Однако интересно, как меняется мир, если взглянуть на него из дальних концов этого гиганта Renault. Вдруг нужно повысить голос, чтобы малыши «за спиной» могли вас услышать, вдруг грохот за вашей спиной не так сильно и внезапно вас беспокоит. . да, обратите внимание, какой вы маленький в этой машине.
Grand Scenic значительно длиннее классической Senica (22 сантиметра!), А главное, длиннее Grand Scenic II. колесная база (На 2.770 мм или на 34 мм больше, чем у предшественника) и более крупный багажник (на 10 процентов больше на 702 литра).
Задние сиденья они прячутся в нижней части багажника одним движением, а доступ к третьему ряду стал проще благодаря широким складывающимся сиденьям во втором ряду. Единственным недостатком в задней части автомобиля являются красивые крышки багажника, которые очень скоро начинают звучать как «cufati», «muckati» или как мы это называем.
Grand Scenic, безусловно, входит в число рекордсменов по гибкости. внутреннее пространство. Кроме того, регулируются не только сиденья (те, что во втором ряду также продольно!), Рулевое колесо и уже упомянутый багажник / сиденья, но вы также можете отрегулировать продольно перемещаемый центральный гребень и – да, даже панель приборов с один удар.
С технологией TFT (Тонкопленочный транзистор) вы можете изменить цвет экрана в соответствии с вашими пожеланиями и потребностями. Вы предпочитаете темное освещение? Без проблем. Вы бы предпочли аналоговые измерители? Вы тоже можете себе это позволить, но, к сожалению, только на оборотах двигателя, так как спидометр всегда записывается цифровыми числами.
Техника может прийтись по душе не всем, особенно компьютерным невеждам, но к новинке мы быстро привыкли – и привыкли. В понедельник фон более черный, а потом ближе к выходным все веселее. . Неплохо, правда? Renault также может похвастаться множеством ящиков и мест для хранения вещей, спрятанных в автомобиле.
Говорят, что таких уголков аж 92 литра, но, честно говоря, мы бы предпочли увидеть еще немного места для хранения на приборной панели, а от бесполезных углов в земле можно сразу отказаться.
Восьмой член семьи (да, такие семьи тоже есть) впечатляет интеллектуальная карточка, что мы считали преждевременной блокировкой только тогда, когда вы объезжаете машину, чтобы забрать ребенка, и с навигацией Carminat TomTom. Он не только великолепно выглядит, но и графика (со вставленным силуэтом Grand Scenica!) Может быть эталоном.
Однако наибольший интерес вызвал 1-литровый бензиновый турбокомпрессор. двигатель. Если вы начали объяснять случайному пассажиру, что в этом гиганте всего 1-литровый двигатель, он, конечно, вам не поверил. Даже после того, как вы добавили, что за зарядку отвечает турбокомпрессор, он был настроен скептически. .
Причина, по которой он посмотрел вам за руки, чтобы убедиться, что у вас в кармане фига нет, конечно же, была маневренность и суверенность этого двигателя. Если предположить, что автомобиль весом в полторы тонны должен двигаться, то малыш прекрасно оказывается под капотом.
Шум его практически нет, так называемых турбо-ям нет, даже уклоны или динамичные обгоны для него кошачий кашель. Это не самая быстрая и не поломка, но она достаточно мощная, чтобы ни одна из шести передач ее не истощала. Обратной стороной этого «смузи» является расход топлива, который, несмотря на спокойную езду, вряд ли упадет ниже 11 литров.
Наши измерения показали, что в среднем мы находимся в спокойной городской езде. потраченный 11 литров, а бортовой компьютер утверждал, что мы оставили в дороге сначала 6 литра, а затем 11 литра. Но как мы уже знаем, бортовым компьютерам нельзя полностью доверять.
Так называемые «уменьшенные в размерах» двигатели – это не просто дань моде, это необходимость большей экологической приемлемости. Таким образом, двигатели выделяют меньше CO2 на километр пробега, в принципе потребляют меньше (меньший вес!), А также достаточно нервные из-за новейших турбокомпрессоров, так что клиенты не избегают их в большой степени.
Приятная сторона двигателя скромных размеров, конечно, тоже меньшая масса, что существенно влияет на положение на дороге и управляемость. Renault Grand Scenic приятно послушен при прохождении поворотов, так как передние колеса не перегружены (не перегружены) тяжелым двигателем, поэтому нос машины не выскакивает из поворота при перебоях.
К сожалению, Renault настаивает на электрически управляемом усилителе рулевого управления, что было бы вполне приемлемо, будь это BMW или Seat. .
Таким образом, он слишком мягкий, и самый большой недостаток их системы – раздражающее ощущение чувствительных драйверов, когда система начинает работать с начальной точки. Сначала немного сопротивляется, потом значительно запускает гидроусилитель руля. Мелочь, которая беспокоит чувствительных, и большинство водителей этого даже не заметят.
Конечно, они тоже удобные шасси, который немного раскачивает кузов на неровностях (и таким образом привлекает смех к детским ртам сзади), мягкая шестиступенчатая механическая коробка передач и сиденья, которые ласкают больше как кресло, чем гоночные.
Одним словом, вы не испытаете первенства от вождения этой машины, но вы будете впечатлены комфортом и изысканностью. Для этого нужны семейные машины, не так ли?
Подходит и семейное оборудование, от креплений isofix (настолько скрытых, что я едва мог их найти!), До столиков на спинках передних сидений и дополнительного зеркала для обзора салона, до солнцезащитных козырьков во втором ряду. Только гараж должен быть достаточно большим, и карта Magna под рукой сделает вас счастливым папой. Особенно, когда засыпают избалованные дети и щебечущая жена. .
Альоша Мрак, фото:? Алеш Павлетич
Renault Grand Scenic TCe130 Dynamique (7 дней)
Основные данные
| Продажи: | Рено Ниссан Словения Лтд. |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 20.190 € |
| Стоимость тестовой модели: | 21.850 € |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Власть: | 96кВт (131 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 11,5 с |
| Максимальная скорость: | 190 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 7,3l / 100km |
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый с турбонаддувом – рабочий объем 1.397 см? – максимальная мощность 96 кВт (131 л.с.) при 5.500 об / мин – максимальный крутящий момент 190 Нм при 2.250 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель с приводом от передних колес – 6-ступенчатая МКПП – шины 205/55 R 17 W (Michelin Pilot Alpin). |
| Емкость: | максимальная скорость 190 км / ч – разгон 0–100 км / ч 11,5 с – расход топлива (ECE) 9,7 / 6,0 / 7,3 л / 100 км, выбросы CO2 173 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.467 кг – допустимая полная масса 2.087 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4.560 мм – ширина 1.845 мм – высота 1.645 мм – топливный бак 60 л. |
| Сундук: | 546-2.963 л |
Наши измерения
| T = 10 ° C / p = 1.005 мбар / отн. vl. = 42% / Состояние одометра: 15.071 XNUMX км | |
| Разгон 0-100км: | 11,3s |
|---|---|
| 402м от города: | 18,0-е годы ( 126 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 9,4 / 11,4s |
| Гибкость 80-120км / ч: | 11,8 / 13,9s |
| Максимальная скорость: | 190km / ч (МЫ.) |
| тестовое потребление: | 11,6 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 43,8m |
| Таблица AM: | 42m |
оценка
Если вы не против чуть более высокого расхода топлива, то для этой машины подойдет 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом. Он побалует вас утонченностью и – что удивительно – даже маневренностью, хотя ему приходится двигаться почти на полторы тонны. Однако, если вы несколько раз управляете полностью загруженным автомобилем или несколько раз прикрепляете к нему прицеп, вам следует выбрать турбодизель из-за крутящего момента.
Мы хвалим и упрекаем
внутренняя гибкость и удобство использования
шестое и седьмое места
плавность двигателя
умный ключ
прозрачность
легкость вождения
большой багажник
продольно-подвижные сиденья второго ряда
гибкая приборная панель
расход топлива
ограниченное использование дополнительных мест
качество изготовления
долговечность чехла в багажнике
электроусилитель руля
