Renault Twizy – Бездымный скутер
Выглядит странно, но это будет намного эффективнее, чем маленькие автомобили, и комфортнее, чем двухколесные. И у него электропривод, а базовая версия не требует водительских прав.
Четырехколесный Twizy имеет длину 233,7 см и высоту 146,1 см, а его ширина всего 119,1 см. Самые маленькие городские автомобили обычно примерно на 30 см шире. В городском потоке такие габариты в сочетании с радиусом поворота в 3,4 м — однозначно преимущество. Парковка даже в самых маленьких промежутках упрощается благодаря дополнительному радару заднего хода, установленному на заднем бампере. Автомобиль не способен протискиваться сквозь уличную толпу, как скутер, но согласно испытаниям, проведенным в Париже, время прорыва через многолюдную столицу Франции у него на 25 процентов короче. чем электронная машина. Таким образом, мы экономим более 7 минут на получасовой поездке.
Узкий кузов автомобиля вмещает двух человек, которые сидят друг за другом, как на скутере. Я знаю, что даже в самых маленьких городских бамперных машинках есть четыре сиденья, но вы когда-нибудь пытались вместить в них четверых взрослых? Эффект всегда слабоват. Кроме того, подавляющее большинство автомобилей на улицах наших городов возит только водителя.
У водителя перед собой руль как у автомобиля и небольшая приборная панель, а по сути жидкокристаллический дисплей, больше напоминающий мотороллеры, чем автомобили. В рулевом колесе есть подушка безопасности, а на сиденье водителя крепятся четырехточечные ремни безопасности. У пассажира обычный трехточечный ремень безопасности. На всех колесах установлены дисковые тормоза, а от кражи должна защитить кодовая система замка зажигания и замок рулевой колонки.
В малом салоне автомобиля есть рундуки общей емкостью 63,3 литра.В качестве аксессуаров можно приобрести полужесткую сумку емкостью 50 литров.Он крепится в специально подготовленных точках над пассажирским сиденьем и крепится с помощью ремень безопасности. Вне автомобиля его можно носить как сумку или рюкзак. Он имеет большое отверстие, которое позволяет упаковывать, например, пакеты для покупок в супермаркете.
Аксессуары также включают аудиосистему Parrot, которая автоматически подключается к смартфону водителя через Bluetooth, позволяя вам оставаться на связи с друзьями в социальных сетях во время вождения. Разумеется, в нем также есть порты для подключения iPod, портативных MP3-плееров или USB-накопителей с музыкальными файлами.
Маленький кузов не имеет полноценных дверей. В качестве аксессуаров можно купить фартуки, закрывающие ноги от щиколоток до бедер. Крепятся в 8 точках, обеспечивают лучшую защиту от холода, а при необходимости их можно упаковать в сумку у переднего сиденья.
Twizzy будет доступен в двух версиях движка. Более слабый отмечен цифрой 45, что означает максимальную скорость этой версии, приводимой в движение двигателем с постоянной мощностью 5 л.с. (временно можно довести до 9 л.с.). Столь малая мощность и максимальная скорость позволяют во многих странах, в том числе и в Польше, управлять этим транспортным средством без водительского удостоверения.
Более мощная версия имеет двигатель мощностью 10 л.с. (временно 17 л.с.) и максимальную скорость 80 км/ч.
Аккумулятор обеспечивает запас хода 100 км в стандартном городском цикле. Фактически она может варьироваться от 55 до 115 км. Это зависит в первую очередь от манеры вождения водителя – ближе ли она к эковождению или к жесткой, динамичной спортивной езде. С другой стороны, большое значение имеет и городская толпа — меньше энергии тратится в спокойном движении и больше в пробках.
Цена более слабой версии Twizy 45 была установлена на уровне 6 990 евро, а более мощной, в зависимости от уровня оснащения, — 7 690 или 8 490 евро. Конечно, на этом расходы не заканчиваются – за аренду аккумуляторов также придется доплачивать. Renault использует этот метод для дополнительного заработка на других электромобилях. Для более слабой версии ежемесячная плата составляет 45 евро, а для более сильной версии — 49 евро.
Первые экземпляры должны выйти на дороги в конце этого года.
