Renault Megane 2022 года становится электрическим: конкурент Toyota Corolla, Mazda 3 и Hyundai i30 превращается в внедорожник E-Tech, чтобы конкурировать с Hyundai Kona Electric
Megane E-Tech может проехать до 470 км без подзарядки.
На этой неделе Renault продемонстрировала будущее своего сегмента небольших автомобилей в Мюнхене и, как и почти все другие бренды, делает ставку на растущую популярность внедорожников, превращая свой Megane в кроссовер E-Tech.
Доступный в двух вариантах: 96 кВт/250 Нм начального уровня и флагманский 160 кВт/300 Нм, кроссовер Megane E-Tech нацеливается на таких моделей, как Hyundai Kona Electric, Mazda MX-30 Electric и MG ZS EV.
Информация об ускорении для базового Megane E-Tech в настоящее время неизвестна, но более мощная версия будет разгоняться с нуля до 100 км/ч за 7.4 секунды, при этом обе модели имеют четыре уровня рекуперативного торможения для увеличения запаса хода.
С установленной батареей на 40 кВтч или 60 кВтч Megane E-Tech проедет 299 или 470 км (протестировано по стандартам WLTP), прежде чем потребуется подзарядка, которая может окупить до 300 км за 30 минут при использовании станции быстрой зарядки мощностью 130 кВт.
Тем не менее, основанному на стандартной настенной коробке мощностью 7.4 кВт, Megane E-Tech потребуется восемь часов, чтобы увеличить запас хода примерно на 400 км, и, как Nissan Leaf e+ и другие, новый Renault может возвращать энергию в сеть (V2G).
Построенный на платформе CMF-EV Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, Megane E-Tech является первым автомобилем, построенным на совершенно новой архитектуре, но он также используется совместно с Nissan Ariya, находящимся на стадии производства.
Снаружи Megane E-Tech демонстрирует семейный стиль Renault благодаря выдающемуся переднему значку, узким фарам и ярко выраженной плечевой линии.
Внутри Renault стремится рассказать о 12.0-дюймовой мультимедийной системе OpenR Link от Megane E-Tech, которая основана на операционной системе Android от Google и может быть сопряжена с личной учетной записью для индивидуального использования.
Тем не менее, пользователи iPhone по-прежнему смогут использовать Apple CarPlay, а также встроенные функции, такие как спутниковая навигация, музыка и отображение данных об автомобиле.
Используемая обивка сделана из повторно используемых материалов, а 95% автомобиля можно переработать в конце срока службы.
Что касается безопасности, Renault установила 26 передовых систем помощи водителю, включая переднее и заднее автономное экстренное торможение (AEB), помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выходе из полосы движения, монитор объемного обзора и многое другое.
Renault Megane E-Tech появится в европейских автосалонах в 2022 году, а австралийский дебют пока неизвестен.
Об этом сообщил представитель Renault Australia. CarsGuide что Megane E-Tech «очень много значит для нас», но больше ничего не может подтвердить.
Renault Australia, который в настоящее время распространяется независимым оператором Ateco, постепенно возвращает свою линейку Megane Down Under, которая теперь доступна исключительно в высокопроизводительном облике RS.
