Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 кВт) динамический

Загляни в ее багажник! В редакции нас впечатлила вместительность (ну, по количеству установленного воздуха он превосходит и Мондео на 45 литров, и Пассат на целых 95 литров!) И прежде всего. по качественной обивке, удобству использования и качеству. Багажный рулон уже заслуживает отдельной главы, так как это уже не небрежно уложенная ткань, с которой всегда ищите отверстие для крепления, а большой кусок покрытия, который мягко и бесшумно движется по рельсам.

Он убирает его, просто нажимая на ручку и устанавливая ее осторожным и точным движением к задней части. Под ней скрывается качественная обивка, из которой можно вытащить два крючка для транспортировки сумок (как пригодится для магазина!), А по бокам спрятаны еще два закрытых ящика.

Для более крупных предметов дизайнеры предусмотрели хорошие якоря, но для предотвращения скольжения багажа они также установили барьер, который вы поднимаете из нижней части багажника, чтобы создать прямоугольное препятствие. Ну, чтобы мелкие вещи не бегали на большие расстояния по большим, но благодаря динамичной внешней форме в верхней части слегка лишенного багажника у вас также есть возможность транспортировки под основным низом багажника, как там еще один (защитный) слой между аварийной шиной и багажником.

Поверьте, на Grandtour ботинок не только увеличили, в нем конструкторы видимо еще и спали, так как всячески этим пользовались. Браво!

Laguna, вероятно, неоправданно игнорируется, поскольку мы всегда думаем о Passat, новом Mondeo, Mazda6. . , если говорить о семейных седанах (и версиях универсал). Почему модель Renault загнана в угол, мы не знаем, возможно, у нее есть что-то острое и необычной формы кузов, что многим просто не нравится. Если мы посмотрим глубже, в его интерьер, мы увидим приятную и хорошо продуманную атмосферу для пассажиров.

Разрезанный руль хорошо виден, но лучше оставить его на заводских полках, так как он мешает своей основной функции (поворот руля!). Большой центральный дисплей хорошо передает отличные навигационные сообщения Carminat и выходит из строя только при ярком солнечном свете, а качественные материалы доказывают, что у Renault не было ни фига в кармане, когда они заявляли, что хотят создать автомобиль лучшего качества в своем классе.

Короче говоря, они хотели отличника, и он не особо много скучает по этому титулу! Но одних только хороших материалов для отличного водителя недостаточно: водительское сиденье может обеспечить более низкое положение (так что оно будет отличным помощником для невысоких водителей или хрупких водителей!), Электрический усилитель рулевого управления может быть более косвенным (раздражает, особенно на скользкой дороге). когда вы не знаете, что происходит с ведущими колесами!), а предупреждение о работе ESP более внимательное.

Впервые пугаетесь, когда начинает работать ESP, так как половина панели приборов становится ярко-красной. Признаюсь, впервые подумал о поломке двигателя! Вы можете доверять нам, что для работы хорошей системы стабилизации не требуется много времени, поскольку двигатель, который выдает до 127 киловатт, эффективно дышит, когда педаль акселератора грубо используется на нижних передачах шестиступенчатой ​​коробки передач. механическая коробка передач.

За счет звукоизоляции внутри очень тихо, на отметке 1.750 об / мин просыпается и легко подтягивается до отметки пять тысяч на тахометре, когда начинается сплошное красное поле.

Но для достижения наилучших характеристик даже не нужно ездить на таких высоких скоростях; если мы переключимся на более высокую передачу чуть менее четырех тысячных, турбодизельные «лошади» будут вполне счастливы довести вас до максимальной скорости, которая намного превышает 200 км / ч. Хотя механика позволяет получить много удовольствия от динамичного вождения (спортивное, но не жесткое шасси, быстрая трансмиссия, надежные тормоза …), вам особенно понравится мягкость рулевого управления и множество систем, к которым мы можем отнести слово «баловство».

Смарт-карта, круиз-контроль, радио с проигрывателем компакт-дисков и элементами управления на рулевом колесе, автоматический двухзонный кондиционер и даже подогрев сидений поднимают эго водителя, а помощь идеального переключения передач гарантирует, что вас редко заметят на заправочных станциях, несмотря на « стабильный’.

Когда мы во вступлении поинтересовались, где эта машина начала работать, мы пришли к выводу, что это совсем не так важно. Гораздо важнее то, как они это закончили. Laguna заслуживает этого штампа в конце производственного процесса, когда качество изготовления проверяется в последний раз. Так что в следующий раз, когда вы подумаете о Volkswagen, Mazda или Ford, вспомните Renault. Вы можете быть приятно удивлены после тест-драйва.

Альоша Мрак, фото:? Алеш Павлетич

Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 кВт) динамический

Основные данные

Продажи:	Рено Ниссан Словения Лтд.
Цена базовой модели:	29.500 €
Стоимость тестовой модели:	34.990 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	127кВт (175 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	8,9 с
Максимальная скорость:	215 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	6,6l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 1.995 см? — максимальная мощность 127 кВт (175 л.с.) при 3.750 об / мин — максимальный крутящий момент 380 Нм при 2.000 об / мин.
Передача энергии:	передние колеса с приводом от двигателя — 6-ступенчатая МКПП — шины 215/50 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
Емкость:	максимальная скорость 215 км / ч — разгон 0–100 км / ч 8,9 с — расход топлива (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 л / 100 км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.513 кг — допустимая полная масса 2.063 кг.
Внешние размеры:	длина 4.801 мм — ширина 1.811 мм — высота 1.445 мм — топливный бак 66 л.
Сундук:	508-1.593 л

Наши измерения

T = 10 ° C / p = 1.060 мбар / отн. vl. = 34% / Статус номера километра
Разгон 0-100км:	9,1s
402м от города:	16,7-е годы ( 138 км / ч)
1000м от города:	30,5-е годы ( 175 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	6,1 / 11,1s
Гибкость 80-120км / ч:	7,8 / 9,6s
Максимальная скорость:	215km / ч (МЫ.)
тестовое потребление:	8,3 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	48,9m
Таблица AM:	41m

оценка

• Слава богу, мы, водители, часто имеем исключительное право голоса при покупке семейного автомобиля, иначе лучшие половинки, дети, а также домашние животные и багаж были бы сильнее нас. Но, к счастью, с этим Renault всем понравится Laguna Grandtour, так что душевное спокойствие в доме гарантировано!

Мы хвалим и упрекаем

производительность двигателя

потребление

звукоизоляция

комфорт

пртляжник

навигация Carminat

разрезать руль

высокая посадка

электроусилитель руля на скользкой дороге

в солнечную погоду не видно на экране навигации