Тест драйв Renault Kangoo 1.6: Конвейер
Содержание
В то время как первое поколение автомобиля все еще намекало на его частично «грузовой» характер, новое Renault Kangoo приятно удивляет гораздо более дружелюбной атмосферой и большим комфортом.
С одной стороны, этот автомобиль можно безошибочно признать преемником своего прототипа, но с другой – в картине есть что-то необычное: теперь Renault Kangoo выглядит так, как будто предыдущая модель была «надутой» еще несколькими атмосферами. Впечатление не обманчивое – длина корпуса увеличилась на 18 сантиметров, а ширина на 16 сантиметров больше. Компактные внешние размеры практичного автомобиля давно исчезли, но объем интерьера также увеличился более чем серьезно.
К счастью, на этот раз Renault сохранил нам место за рулем, напоминающее легковесную модель, и теперь водитель сидит за панорамным лобовым стеклом и приборной панелью, которые практически неотличимы от любой машины этого сегмента. Удобная левая подставка для ног, регулируемое по высоте рулевое колесо, высоко расположенный рычаг трансмиссии, напоминающий джойстик, подлокотник с предметной нишей и т. Д. И т. Д. – эргономика Kangoo определенно перенеслась в 21 век. Сиденья обеспечивают относительно скромную боковую поддержку, но при этом достаточно удобны и обиты мягкой тканью.
Грузовой объем до 2688 литров
660 литров – это номинальный грузовой объем пятиместного Kangoo. Вы считаете его недостаточным? С помощью двух рычагов заднее сиденье Spartan опускается вперед и дает больше места. Процедура предельно проста и не требует дополнительных усилий. Таким образом, объем багажника уже достигает 1521 литр, а при загрузке под потолок – 2688 литров. Достигнутая максимально допустимая длина транспортируемых объектов составляет 2,50 метра.
Поведение на дороге легко предсказать, рулевое управление работает достаточно точно, хотя оно немного косвенно регулируется, боковой наклон в пределах нормы, и вмешательство системы ESP в случае более экстремальной ситуации является своевременным, но, к сожалению, электронный стабилизатор программа не является стандартной для всех уровней оснащения. Тормозная система работает безупречно и даже после десятой аварийной остановки останавливает автомобиль со скоростью 100 километров в час на впечатляющих 39 метрах.
Шум в салоне при скорости более 130 км / ч прибавляется
Бензиновый 1,6-литровый двигатель с 106-ю мощностью способен вести 1,4-тонную машину с приличной маневренностью, но для этого он должен использовать весь свой потенциал, поэтому неудивительно, что при движении по трассе на скоростях около и выше На скорости 130 километров в час его звук начинает становиться навязчивым, воздушные шумы вполне естественно не могут оставаться скрытыми от ушей пассажиров. Зато заслуживают похвалы улучшенное сопротивление кручению кузова и более прочная звукоизоляция. Еще одна хорошая новость – несмотря на значительное улучшение практически по всем параметрам, новый Kangoo немного поднялся по сравнению с предшественником.
Текст: Йорн Томас
Фото: Ханс-Дитер Цойферт
Оценка
Renault Kangoo 1.6
Автомобиль покоряет простором, практичностью, функциональностью и шармом. По сути, это были основные преимущества старшего поколения, но во втором поколении они еще более выражены, и к ним теперь можно добавить хороший комфорт, безопасную управляемость и более прочный кузов.
технические данные
| Renault Kangoo 1.6 | |
|---|---|
| Рабочий объем | – |
| Мощность | 78 кВт (106 к. с.) |
| Максимум крутящий момент | – |
| Ускорение 0-100 км / ч | 13,6 с |
| Тормозной путь на скорости 100 км / ч | 40 м |
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Средний расход топлива в тесте | 10,9 л / 100 км |
| Базовая цена | – |
2020-08-30
