Тест драйв Renault Kadjar: Второй этап

Первые впечатления от обновленного французского кроссовера

Через четыре года после запуска Kadjar входит в фазу 2, как компания традиционно называет обновление продукта среднего уровня. В рамках этой модернизации автомобиль подвергся стилистической ретуши, узнаваемой в основном по большинству хромированных украшений. Фары можно заказать в светодиодном исполнении. Светодиодные элементы также присутствуют в задних фонарях разной формы.

Изменения можно найти и в интерьере. Центральная консоль получила новый 7-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы R-LINK 2, а панель управления климатом приобрела новую конфигурацию с более удобным управлением с помощью поворотных регуляторов.

Сиденья изготовлены из двух разных типов поролона, в зависимости от функций соответствующей части: более мягкая в посадочных местах, и более жесткая в тех, которые надежно удерживают ее в углах. К линейке мебели добавлен новый топовый вариант под названием Black Edition, в котором обивка сидений включает алькантару.

Инновации в области силовых установок

Во времена растущего спроса на бензиновые модели Renault также предлагает подходящие альтернативы в этой области. Самая большая новинка на Kadjar находится именно в области привода и представляет собой бензиновый турбоагрегат объемом 1,3 литра. Он имеет два уровня мощности 140 и 160 л.с. соответственно, которые заменяют нынешние двигатели объемом 1,2 и 1,6 литра.

Созданная совместно с Daimler машина – одна из самых высокотехнологичных в своем классе. Благодаря эффективному турбокомпрессору, достигающему 280 000 об/мин, достигается давление наполнения до 2,6 бар и высокая мощность, но в то же время достигается быстрая реакция и раннее достижение максимального крутящего момента.

К этому добавляются расположенные по центру форсунки, специальное цилиндрическое покрытие с зеркальным хонингованием, первый и третий коренные подшипники с полимерным покрытием, контроль детонации с помощью датчиков, гибкое управление температурой, интегрированные выпускные коллекторы, степень сжатия 10,5: 1 и до 250 бар давления впрыска, а также водяное охлаждение турбины, которое продолжает работать даже после выключения двигателя. Благодаря всему этому крутящий момент 240 и 270 Нм соответственно достигается при более чем приемлемых 1600/1800 об/мин.

Эти сухие цифры в действительности подчеркивают вполне приличные для компактной модели внедорожника динамические качества. В обоих случаях Kadjar не испытывает нехватки мощности для привода, вызывая приятные эмоции, особенно при оснащении семиступенчатой ​​коробкой передач с двумя сцеплениями.

При обычной езде за городом потребляет около 7,5 литров, при довольно легком управлении газом может упасть примерно до 6,5 литров, но в городе или на трассе трудно ожидать низких значений. В этом плане эту версию нельзя сравнивать с дизельными агрегатами.

Кроме того, бензиновые варианты можно заказать с хорошо настроенной трансмиссией с двумя сцеплениями EDC, но не с полным приводом, который остается приоритетом только для 1,8-литрового дизеля на 150 лошадиных сил.

Двойная передача только с мощным дизелем

Renault предлагает Kadjar модифицированную версию своего 1,5-литрового дизельного двигателя (115 л.с.) и нового 1,8-литрового двигателя мощностью 150 л.с. Оба оснащены системой SCR. Когда у него двойная трансмиссия, более крупный дизельный двигатель является наиболее рекомендуемым вариантом.

Цена самого доступного бензинового варианта с передним приводом составляет 23 500 долларов, а дизельного двигателя 4×4 – от 35 500 у.е.

Интересное предложение, как получить обновленный Renault Kadjar

Для тех, кто хочет сесть за руль и получить удовольствие от вождения обновленного Renault Kadjar, у SIMPL есть подходящее решение. Он нацелен на потребителей, которые предпочитают не платить за новую машину наличными и хотят, чтобы кто-то позаботился о ее полном обслуживании.

Это новая услуга премиум-класса для рынка некоторых европейских стран, благодаря которой покупатель получает новую машину только за 1 месяц рассрочки депозита. Кроме того, личный помощник позаботится об общем техническом обслуживании автомобиля – сервисные мероприятия, замена шин, регистрация повреждений, страхование, трансфер из аэропорта, парковка и многое другое.

По истечении срока аренды клиент возвращает старую машину и получает новую, не занимаясь ее реализацией на вторичном рынке.

Все, что ему остается, – это приятные ощущения от вождения этого комфортабельного и энергичного автомобиля, который легко преодолевает различные дорожные покрытия и некоторые очень серьезные бездорожье.