Renault Fluence — ничего не бывает бесплатно
В жизни нет ничего бесплатного. И давайте даже не будем обольщаться, что эта максима когда-нибудь изменится. Например, в природе — на первом уроке биологии нас учили пищевым цепям и потокам энергии: все начинается с растений и того «зеленого чего-то», что в них содержится, называемого хлорофиллом. Эта система в своей простоте работает безупречно и надежно.
Однако в этом случае ничего не бывает даром — чтобы вся машина завелась, нужен катализатор, фактор, который будет стимулировать всю систему. Этот фактор — солнечная энергия.
Аналогично и с лимузином Renault: 57 51 достаточно, чтобы владеть хорошо оснащенным и достаточно вместительным седаном. зл. Если вы не будете слишком затягивать с решением и поторопитесь, то можете получить акционное предложение, благодаря которому модель Fluence Expression будет размещена в подъезде вашего дома, за которую вы заплатите всего 1.6 110 в салоне. зл. За эту сумму вы получите автомобиль, оснащенный 50-литровым бензиновым двигателем мощностью л.с. По-моему, тысяч. PLN за автомобиль такого класса, такого размера и с этим оборудованием — это почти как Рождество в марте. Однако по одному.
Если вы поклонник французской моторизации, вам наверняка понравится модель Fluence. Кузов, полный тонких линий, с улыбающимися фарами, вогнутый капот и нежная складка по всему кузову как нельзя лучше соответствуют спокойному характеру автомобиля. Открытый багажник, увенчанный интересными абажурами, обещает вполне приличную вместимость багажника.
В салоне никаких откровений, но и придраться не к чему. Интересные на вид материалы отделки, аккуратно оформленные часы, приятная глазу приборная панель и достаточно удобные передние сиденья, кажется, создают в салоне седана Renault весьма приятную атмосферу. Fluence, созданный на основе пола универсала Megane, который на 6 см длиннее, также предлагает приличное количество места на заднем сиденье. Пока впереди не сядет какой-нибудь дриблер, места над головой и ногами там прилично. По ширине можно было бы добавить несколько лишних сантиметров, но, как я уже говорил, всего не бывает.
Под капотом старая, простая и достаточно проверенная конструкция, т.е. базовый 1.6-литровый бензиновый двигатель мощностью 110 л.с. На самом деле двигатель с крутящим моментом всего 150 Нм обеспечивает достаточную производительность (11.5 секунд до 100 км/ч, максимальная скорость 185 км/ч). Но благодаря хорошему передаточному числу и относительно небольшой снаряженной массе (1225 кг) автомобиль довольствуется приличным количеством топлива. По данным производителя, в среднем Fluence должен потреблять чуть более 6.5 л/100 км. В дороге, при небольшом желании, машина должна потреблять менее 6 л/100 км.
Помимо самой маленькой бензиновой версии, производитель приготовил кое-что и для более требовательных: двухлитровый бензиновый агрегат мощностью 140 л.с. делает Fluence довольно живым автомобилем. Для экономных есть дизельные агрегаты из серии Dci объемом 1.5 л и мощностью 85 или 105 л.с.
Уровень оснащения и безопасности ставит Fluence на первое место в классе, естественно в этой ценовой категории. За 50 тысяч. Мы получаем машину не только в целости (как обычно отличные результаты в краш-тестах Euro — NCAP), но и прилично оснащенной. На борту базовой версии Expression вы найдете шесть подушек безопасности, ABS с EBD, систему курсовой устойчивости ESC с функцией ASR, ручной кондиционер, электропакет (передние и задние стекла, зеркала), MP3-радио (с традиционными микрокнопками), вкл. бортовой компьютер и многое другое. Для более требовательных покупателей подготовлен ряд вариантов по вполне разумно рассчитанным ценам.
Идеалов нет и, наверное, никогда не будет. Бесплатного тоже ничего нет и наверное никогда не будет. Но есть Рено Флюенс. Автомобиль, который редко встретишь на городских улицах. И на самом деле невозможно объяснить, почему. Потому что по соотношению цены и предлагаемой площади, качеству и уровню оснащения Fluence кажется одним из самых интересных предложений на рынке.
