Ремонт рулевой рейки Кашкая

Рулевая рейка Nissan Qashqai – слабое место кроссовера. Характерный стук начинает беспокоить водителя после 60 тысяч километров пробега. Ремонт автомобиля в сборе – задача выполнимая. В статье дана пошаговая инструкция выполнения ремонтных работ.

 

Откручиваем стойки стабилизатора, снимаем поворотный кулак, 4 винта с усилителя, 4 винта с подрамника

Демонтаж и дефектовка рулевой рейки Qashqai

Фиксируем руль, откручиваем кронштейн рулевой рейки, снимаем патрубок охлаждающей жидкости с фиксатора

Перед ремонтом рулевой рейки Ниссан Кашкай ее необходимо разобрать и оценить степень повреждения, т.е пройти процедуру дефектации. Вы можете снять деталь с подрамником или без него. Выбор за автовладельцем. Последовательность действий по разборке с подрамником следующая:

• Стойка на стабилизаторе поперечной устойчивости откручивается. Шаровая опора (сокращенно ШОПК) отсоединяется от поворотного кулака. Рулевой наконечник Qashqai откручивается и снимается с сиденья.
• Автомобиль поднят. Откручиваются болты усилителя подрамника (4 шт.). Откручиваются сами крепления подрамника (4 шт.).
• С помощью подручных средств (например, изоленты) руль фиксируется в центральном положении. За педалями находится кронштейн, который также откручивается. Вал поднимается и тянется назад.
• Трубка охлаждающей жидкости вынимается из держателя. Жгут проводов лямбда-зонда снимается с кронштейна на подрамнике. Освобожденная для крепления деталей подвески рама опускается. Важно, чтобы стебель аккуратно вышел из пыльника.

Если рейка Кашкая снимается без подрамника, то для удобства нужно открутить стабилизатор. Подвесная часть убирается в сторону, что упрощает разборку.

Устранение неисправности рейки Кашкай перед ремонтом осуществляется следующим образом:

• деталь отделяется от рамы (откручиваются 2 болта);
• затем фиксируется в тисках и выкручиваются рулевые тяги;
• втулки проверяются на износ.

Проверяется люфт рулевого вала Qashqai. В идеале вообще не должно быть люфта (ни в осевом, ни в радиальном направлении).

Проверяем ось на ржавчину, горизонтальную ось ставим в среднее положение

Пошаговое описание ремонта рейки Ниссан Кашкай

Информация о том, как отремонтировать рулевую рейку Ниссан Кашкай своими руками, будет полезна всем владельцам кроссовера. Ресурс детали невелик, а покупка новой запчасти – дорогое удовольствие. Кроме того, есть возможность сэкономить на ремонтных работах в сервисе.

Прежде чем приступить к разборке, нужно с помощью линейки привести горизонтальную ось в среднее положение, предварительно проверив, что на ней нет следов ржавчины. Расположение оси руля относительно корпуса отмечается маркером.

Отмечаем расположение оси относительно корпуса, откручиваем контргайку и регулировочную пробку

Разбираем

Ремонт рулевой рейки Ниссан Кашкай начинается с разбора детали. Алгоритм работы следующий:

• В первую очередь разбирается узел, отвечающий за регулировку прижимной втулки. Для этого откручивается контргайка и регулировочная пробка. За заглушкой находятся пружинные шайбы и стопорная втулка, которую необходимо снять.
• Колпачковая гайка закручена. Удалены рулевые и горизонтальные оси.
• Втулка, расположенная со стороны пассажира, снимается путем отгибания выступов выталкивателя. Используются металлические иглы. Более «варварский» способ — сломать его отверткой.
• Игольчатый подшипник выбивается после предварительного засверливания корпуса рейки с противоположной стороны. Даже при наличии сервисного оборудования более эффективным может оказаться другой «варварский» метод.

Снятие пружинных шайб и втулки

Ремонтируем

Ремонт рулевой рейки Кашкай начинается с установки втулки, заменяющей игольчатый подшипник. Вы можете прижать его оправкой. Рулевой вал смазывается и возвращается на место. Обязательно проверьте зазор. Если да, то гайка жёлудя тугая. Оставшийся люфт является признаком неисправности верхнего подшипника, который в этом случае придется заменить.

Откручиваем и снимаем гайку-крышу, снимаем рулевой вал, снимаем втулку

Дополнительная процедура:

• Опорная втулка заводского изготовления нуждается в доработке. Один из разрезов продлевается (на ту же ширину) до последней горловины. Если используется деталь старого образца, фаска снимается со стороны, где нет воротника-стойки. Уступ шлифуется в четырех местах заподлицо с наружным диаметром. В результате четыре уса. Между полученными усами делают четыре надреза по 3 мм (три не совсем, один до конца). Образовавшийся мусор тщательно утилизируется.
• Надеваются два резиновых кольца (если вал был шлифован, может понадобиться 4 кольца). При их установке они могут порваться, поэтому используется полоска, вырезанная из пластиковой бутылки (около 5 см, чтобы края не перекрывались при заворачивании).
• Втулка и втулка смазываются. После вставки пластиковая защита колец снимается пассатижами.

С обратной стороны сверлим отверстие, чтобы добраться до игольчатого подшипника, вынимаем игольчатый подшипник и заменяем его втулкой подшипника

• Полировка горизонтальной оси Кашкая проводится только при наличии следов коррозии, вмятин и царапин. Процедура выполняется наждачной бумагой 3М зернистостью 400. Для лучшего удержания смазки требуется грубая обработка.
• Горизонтальный вал вставляется в оболочку рамы, при этом втулка зажимается. Важно не дать ему сломаться. Вставить с первого раза не всегда возможно. Плотность сжатия проверяется рукой, движения должны наблюдаться только с усилием. Если он маленький, есть смысл подсадить еще два уплотнительных кольца. Еще одно требование перед сборкой – проверить люфт (его быть не должно). Левая сторона держится левой рукой, правая рука управляет.

Смазываем и вставляем рулевой вал, его нужно крутить вручную, заводские и новые втулки, обязательно прорезать один из пропилов во втулке

Собираем

Ремонт рулевой рейки Кашкай своими руками завершается сборкой детали и ее установкой на подрамник. Последовательность действий в процедуре следующая:

Дорисовываем рукав, делаем 4 выступа из ровного плеча, делаем надрезы между выступами

• Горизонтальная ось устанавливается в среднее положение, а ось направления устанавливается по отметкам, сделанным в начале. Колпачок гайки закручен до предела.
• Зажимная втулка смазывается и вставляется во втулку. Пружинные шайбы возвращаются на место, навинчивается регулировочная пробка. Закручивать пробку нужно до тех пор, пока не создастся усилие. Предварительный натяг проверяется следующим образом: вал сильно нажимается рукой (с приложением полного веса шашки, поэтому уместно использование тисков). Если движения не наблюдается, необходимо немного ослабить регулировочную пробку. При наличии зазора прижимная втулка меняется на пластиковую.

Проверка втулки

• Деталь требует предварительной подготовки, то есть распиловки. Его следует распиливать до тех пор, пока концы не сойдутся с усилием пальцев. Также следует снять фаску на пару миллиметров на всех углах.
• Подготовленную деталь смазывают и вставляют в посадочное место. Шайбы снова отгибаются конусом в сторону и ставятся на место вершинами внутрь. Вилка кривая, параллельно этому качается вал. После исчезновения зазора пробка затягивается максимум на 10 минут (по положению стрелки на часах). Правильность выполнения проверяется вышеописанным методом. Последним шагом является затяжка контргайки.

 

На втулку надеваем 2 из 4 резиновых колец, обматываем втулку с кольцами куском пластиковой бутылки без нахлеста, смазываем гнездо

• Что касается дыры, проделанной в лонжероне Qashqai, то ее необходимо заделать. Само отверстие и поверхность вокруг него предварительно обезжириваются. Лучше покрыть автомобильным герметиком (серого цвета). После высыхания можно приступать к сборке.

Вставляем ось

Устанавливаем и регулируем

Выпиленная пластиковая втулка в процессе эксплуатации кроссовера Ниссан Кашкай потребует регулировки. Объясняется этот факт просто: деталь протирается и сидит глубоко в посадочном месте. По этой причине регулировку необходимо повторить через 1 тыс км пробега. Процедуру делают раньше, если у Кашкая начинает стучать рейка. Если перенастройка выполнена правильно, стук должен исчезнуть, а руль должен свободно возвращаться в нулевое положение при движении.

Затягиваем накидную гайку, смазываем и вставляем прижимную втулку, отгибаем и вставляем пружинные шайбы вершиной конуса внутрь

Лучшей герметизации соединения при наличии пластиковых пыльников можно добиться, поместив резиновое кольцо от велосипедной трубки в посадочное место рулевой рейки.

Сборочный ремонт на кроссоверах Кашкай завершается прикручиванием рулевых тяг и установкой стойки к подрамнику. Последний возвращается.

Проворачиваем регулировочную пробку и проверяем

Заключение

Если есть зазор, меняем оригинальную втулку ролика на пластиковую. Снимаем фаски 1мм, до конца не прорезаем

Замена рулевой рейки Ниссан Кашкай – дело затратное, поэтому автовладельцы предпочитают ремонтировать этот автомобиль в сборе. При этом используются качественные оригинальные запчасти или аналоги. Если у вас мало опыта в ремонте автомобилей, восстановить рейку Кашкай можно самостоятельно.

Смазать, вставить на место, заделать отверстие герметиком