Ремонт алюминиевых дисков — сделай сам!

Самостоятельная работа на транспортном средстве не обязательно должна ограничиваться регулярной проверкой уровня масла в двигателе и мойкой автомобиля. Если вы любите мелкие автомобильные работы и слово «реставрация» вам ближе, чем «замена», обязательно прочитайте наше руководство по реставрации литых дисков. Вы научитесь делать его сами!

Типичные повреждения алюминиевых дисков – ремонт или замена? 

Многие годы использования дисков могут быть связаны с множеством различных типов мелких или серьезных повреждений. Царапины, сколы краски или поверхностная коррозия — это деликатные повреждения, с которыми вы можете легко справиться самостоятельно. Трещины или отверстия, к сожалению, потребуют замены дисков на новые. С другой стороны, в случае появления вмятин можно воспользоваться услугой рихтовки алюминиевых дисков в профессиональной ремонтной мастерской – это работа, требующая подходящего оборудования, удаление вмятин в гаражных условиях не только очень сложно, но и наиболее все подвергает диски к повреждению. Однако мы упомянули, что в случае незначительного повреждения, т.е. повреждения самого лакокрасочного покрытия, можно самостоятельно восстановить алюминиевые диски. Как добраться до него?

Ремонт алюминиевых дисков — оценка повреждений 

Весь процесс всегда должен начинаться с фото и внимательного осмотра дисков. На первый взгляд может показаться, что они только поцарапаны, а после демонтажа колес и покрышек с дисков оказывается, что еще и небольшая деформация была.

Второй шаг – их мытье – избавление от песка, грязи, следов соли, рассыпанных по заснеженным дорогам или разводов в грязных лужах. Все эти, как очень крупные, так и, казалось бы, незначительные загрязнения могут скрыть реальную степень повреждения колесных дисков. То, что казалось царапиной, после смывания песка может оказаться невозможно отполировать или закрасить трещиной.

После оценки ущерба необходимо принять решение: целесообразен и выгоден ли в данном случае ремонт колесных дисков или нет. Может быть, деформация настолько мала и незаметна, что лучше оставить обод без изменений, чем его выпрямлять? Все они нуждаются в домашнем ремонте или только один или пара?

Домашний ремонт алюминиевых дисков — покраска против полировки 

Следующим шагом будет выбор метода ремонта. Есть три возможности:

• Покраска — требующая шлифовки неровностей и покрытия лаком. Он позволяет изменить цвет дисков на любой желаемый цвет.
• Полировка – с применением полировальной пасты и наждачной бумаги разной толщины можно получить эффект, похожий на зеркальное отражение. Так что это не только способ избавиться от царапин и сколов краски, но и придать блеск дискам.
• Оклейка — использование автомобильной пленки после шлифовки неровностей является альтернативным лаковому методу освежения колесных дисков и изменения их цвета. Несомненным преимуществом шпона является то, что он не скалывается. А недостатки? Ошибиться легко, поэтому порвите фольгу или приклейте с пузырьками воздуха под ней.

Покрасить алюминиевые диски намного проще, чем их полировать или заклеить. Однако мы кратко обсудим все три метода, чтобы вам было легче выбрать идеальный для вас.

Покраска дисков шаг за шагом 

1. Начните с тщательного мытья колесных дисков — шаг, общий для всех методов. Помимо смывания водой грязи и других более крупных загрязнений, также важно будет избавиться от пятен и обезжирить специальным средством для очистки колесных дисков. Вы можете найти его в AvtoTachkiu, в том числе.
2. Отшлифовать диски — довольно долгий и нудный процесс. Для шлифовки вам понадобится наждачная бумага с разной степенью зернистости; поэтому стоит выбрать комплект. Вам понадобится зернистость примерно от 220-240 до 3000. Лучше всего начинать с самого слабого и постепенно переходить на все более и более высокую зернистость, вначале на 600-800 — если предыдущая не дает удовлетворительных результатов. Степень истирания зависит от глубины царапин или сколов. Грануляции выше тысячи потребуются на более позднем этапе.
3. Заполните пробелы – шлифовка может не справиться с очень глубокими царапинами. Затем необходимо будет заполнить повреждение шпаклевкой и дождаться ее высыхания.
4. Отшлифуйте излишки шпаклевки – бумагой с зернистостью 1000 и выше. Шлифуйте поверхность до тех пор, пока не почувствуете, что неровностей нет после проведения по ней рукой.
5. Закрепите шины малярным скотчем, если вы решили их не снимать.
6. Нанесите 2-3 слоя базового лака, не забудьте сделать их тонкими. Нанесение большого количества краски за один раз может привести к образованию полос.
7. После высыхания таким же образом нанесите краску.
8. Таким же образом поступите со слоем прозрачного защитного лака.

Пошаговая полировка дисков 

1. Подготовьте набор наждачной бумаги и полировальной пасты – тоже с зернистостью примерно от 220-240 до примерно 3000. Здесь стоит подумать об использовании роторной шлифовальной машины; значительно облегчит вашу работу. Ручная шлифовка займет гораздо больше времени и потребует огромного объема работы.
2. Измельчают, варьируя грануляцию – от самой низкой до самой высокой. Сначала вы снимете таким образом текущий лак, а уже потом перейдете к шлифовке «голого» алюминия. Помните, однако, что вы также можете удалить лак с помощью специального средства для снятия лака.

Каждый этап должен длиться столько, сколько будет необходимо ободу: пока не останется никаких изменений (следующих царапин не будет, не повысится уровень полировщика и т.д.).

3. Можно приступить к полировке поверхности почти до зеркального блеска (что должно занять от нескольких до нескольких часов) – вам понадобится полировальная паста, войлок и электрическая полировальная машинка или хорошая дрель в упаковке с войлочным диском. Равномерно нанесите пасту на войлок и отполируйте с оборотами около 600-800; пока поверхность не даст желаемого эффекта.

Пошаговая оклейка дисков 

1. Первый этап (разумеется, после тщательной мойки дисков) такой же, как и в случае с покраской – следует зашлифовать царапины, возможно, дополнить поверхность шпаклевкой и отшлифовать ее излишки.
2. Помните, что для этой работы необходимо снять покрышку, иначе оклейка будет намного сложнее.
3. Приложите автомобильную фольгу к ободу и вырежьте квадрат такой площади, чтобы обод находился в его центре (оставьте много излишков с каждой стороны).
4. Поместите фольгу на обод защитной бумагой вниз (к ободу). Аккуратно отделите его от края бумаги, приклейте в сторону, а затем аккуратно, но аккуратно снимите оставшуюся часть бумаги. Фольга неравномерно ляжет на обод.
5. Расправьте фольгу по краю.
6. С помощью электрофена нагрейте фольгу и медленно, осторожно прижмите ее к отдельным элементам бортика.
7. Снимите фольгу с боковых сторон ободка и разрежьте ее по краю (вокруг ободка). Делайте это медленно и точно — если вы зайдете слишком далеко, вы можете сделать дыру в фольге.
8. Прорежьте фольгу по всем отверстиям в диске — тоже как можно точнее.

Итак, есть несколько вариантов самовосстановления колесных дисков. Хотя каждый из них требует довольно большой самоотдачи, он, несомненно, приносит большое удовлетворение от работы, которую вы проделали сами, и от сэкономленных денег. Решайте сами, какой вариант подходит вам больше всего!

Другие автомобильные справочники можно найти на AvtoTachki Pasje.

: