Ремни и цепи ГРМ на BMW

Каждый владелец автомобиля БМВ знает, что особое значение имеет правильный контроль за состоянием привода ГРМ. Его замену лучше всего производить каждые 100 тысяч километров, одновременно с натяжителем, амортизатором, водяной помпой и звездами.

Несмотря на то, что расстояние замены указано в инструкции по эксплуатации производителя, полностью полагаться на этот регламент не стоит. В противном случае можно упустить нужный момент, и тогда для приведения двигателя в рабочее состояние придется заплатить большую сумму денег.

Когда пора менять ремень ГРМ на БМВ

В первую очередь стоит выяснить, что представляет собой цепь ГРМ и когда ее следует заменить. Конструкция этого узла, задача которого синхронизировать работу поршней, клапанов и системы зажигания, очень проста.

Звездочки коленчатого и распределительного валов становятся местом расположения цепи, одновременно приводя в движение водяной насос.

Для обеспечения правильного натяжения цепи устанавливается специальное устройство, называемое натяжителем. Если цепь разорвется, впускной и выпускной клапаны заедут в поршни, и двигателю потребуется капитальный ремонт. До завершения ремонтных работ двигатель использовать нельзя.

Чаще всего автомобилисты сталкиваются со следующими проблемами:

Появление на панели приборов индикатора «Check engine»

Этот момент становится самой распространенной проблемой двигателей легковых и грузовых автомобилей. Причиной его включения в панель приборов является обнаружение электронным блоком управления (ЭБУ) кода ошибки в одной из присутствующих систем.

Общее количество существующих кодов ошибок превышает 200. Чтобы точно выявить причину, лучше провести диагностику в одном из надежных автосервисов.

Увеличение потребления топлива

При нормальной работе двигателя он обеспечивает сжигание топлива со скоростью, позволяющей экономно расходовать его. Но некоторые детали топливной системы, такие как воздушный и топливный фильтры, датчики массового расхода воздуха и кислорода, постепенно подвергаются загрязнению и износу.

Если их вовремя не заменить, что становится самой популярной причиной увеличения расхода топлива, это приведет к увеличению вашего расхода.

Скрипение тормозов

В такой ситуации следует как можно быстрее доставить автомобиль к механику, возможно, потребуется замена тормозных колодок или дисков.

Заменять цепь ГРМ стоит только тогда, когда она растянута. Стоит учитывать не только период использования машины, но и условия ее эксплуатации.

Причины замены цепи ГРМ на BMW

Место расположения цепи ГРМ — двигатель, поэтому он не испытывает внешних воздействий и работает практически бесшумно. Но эта особенность может стать причиной частых поломок.

Влияние на работоспособность машины осуществляется в зависимости от качества заливаемого в двигатель масла и его количества. Если смазки недостаточно, потребуется заменить деталь по мере ее износа.

Замена цепи ГРМ необходима по следующим причинам:

• Натяжитель пришел в негодность;
• Неисправность гидравлического натяжителя цепи из-за низкого давления масла. Цепь натянута и зубья проскальзывают;
• Цепь также может проскальзывать в результате износа шестерен распредвала;
• При использовании масла низкого качества может потребоваться замена ремня;
• Цепь может выйти из строя при работе на высоких нагрузках или в скоростном режиме.

Основная причина, по которой может потребоваться замена цепи ГРМ, заключается в том, что к ней трудно получить доступ. Это усложняет профилактику и своевременное обнаружение неисправности привода ГРМ. По сравнению с фиксирующим ремнем он спрятан под большим количеством кожухов. Для выполнения осмотра потребуется разобрать двигатель, а с этим справятся не все водители.

Замена проводится каждые 100 тысяч километров, так как в двигателе высокая температура масла, а пластиковые детали могут просто расплавиться. Наличие гула при работе двигателя на высоких оборотах поможет определить наличие неисправности.

Замена цепи ГРМ на БМВ

Технология замены цепи проста, но требует специального инструмента, без которого ничего не сделать.

Последовательность действий будет следующей:

•       Слив моторного масла;
•       Разобрать корпус двигателя и заменить прокладку;
•       Снимите клапанную крышку и замените прокладку под ней;
•       Разобрать систему ГРМ;
•       Помыть и очистить двигатель от нагара;
•       Установите новую цепь ГРМ;

Соберите в обратном порядке.

Особое внимание следует обратить на то, что при этом процессе также необходимо заменить болты, сальник коленчатого вала спереди и звездочки ГРМ.