Ремни безопасности. Как правильно застегнуть?
В большинстве европейских стран только каждый пятый водитель пристегивается ремнем безопасности. Французы чаще всего ссылаются на соблюдение правил, где в целом по стране 97% людей ездят спереди и 68% сзади пристегнуты ремнями безопасности. К сожалению, поляки не имеют привычки пристегивать ремни безопасности перед поездкой. В среднем только 71% пассажиров на передних сиденьях предпочитают пристегиваться ремнями безопасности и только 40% на задних.
Уровень смертности в дорожно-транспортных происшествиях в Польше исключительно высок по сравнению с другими европейскими странами. На каждые 100 аварий в нашей стране гибнет почти 12 человек, в то время как в среднем по ЕС 3 человека. Это сопровождается высоким процентом послеаварийных травм, приводящих к стойкой потере трудоспособности, поэтому сотрудники ГИБДД предлагают и поощряют:
Правильно застегнутые ремни должны ровно прилегать к телу. Расположите поясной ремень вокруг бедер как можно ниже по отношению к животу. Нагрудный ремень должен проходить через центр плеча, не соскальзывая с плеча. Для этого водителю следует отрегулировать верхнюю точку крепления ремня безопасности (на боковой стойке).
Если водитель тяжело одет, расстегните его куртку или куртку и максимально приблизите лямки ремня к телу. После застегивания пряжки необходимо затянуть нагрудный ремень, чтобы устранить провисание. Пояс работает тем эффективнее, чем плотнее он облегает защищаемого человека. Современные самонатягивающиеся ремни не ограничивают движение, но могут чрезмерно ослабнуть.
Все пассажиры, пристегнутые ремнями безопасности, должны пристегнуть их до начала движения автомобиля. В интересах сидящих впереди пристегнуть ремни безопасности и тех, кто сидит сзади. Законы физики абсолютны для тех, кто участвует в авариях. В случае лобового столкновения отстегнутый задний пассажир сломает спинку переднего сиденья и раздавит пассажира.
Ремень безопасности не предотвратит выскальзывание из-под него лежащего на откидном сиденье человека, а также не предотвратит удар о приборную панель того, кто в момент аварии наклонился вперед. Единственная позиция, дающая хорошие шансы на выживание, — это сидячая позиция.
Редакция рекомендует:
Вы также можете сделать бизнес на подержанной шине
Двигатели, склонные к заклиниванию
Тестируем новый внедорожник Skoda
Ремень безопасности – лучшая защита водителя и пассажиров в сочетании с правильно отрегулированным подголовником и подушкой безопасности. Подголовник защищает шею от очень опасных и болезненных травм в случае резкого наклона головы назад, а подушка защищает голову и грудь от ударов о руль, приборную панель или переднюю стойку; однако основа безопасности – это хорошо пристегнутые ремни безопасности! Они удержат любого пристегнутым в безопасном положении, даже во время опрокидывания или других неконтролируемых движений.
Хорошо пристегнутый ремень безопасности облегчает водителю управление автомобилем, особенно на поворотах и на неровностях дороги. Вместо того, чтобы цепляться за руль, его можно точно повернуть. Кроме того, «цепляние» за автомобиль дает возможность почувствовать любое неожиданное движение транспортного средства, например, занос задней оси или передних колес, и тут же среагировать.
Ремни безопасности не спасут вам жизнь при столкновении с твердым препятствием на скорости 100 км/ч и более, но вы можете лишиться жизни, не пристегнувшись, при столкновении на скорости 30-20 км/ч.
При столкновении автомобиля с неподвижным массивным препятствием на скорости около 50 км/ч люди, находящиеся внутри автомобиля, подвергаются огромной перегрузочной силе; человек весом 75 кг кратковременно имеет «массу столкновения» примерно 3750 кг. Никто не способен противостоять такой силе и будет брошен на приборную панель или выброшен в окно, а его тело будет раздавлено, если только их не остановят хорошо пристегнутые ремни безопасности.
