Ремень ГРМ Renault Laguna
Французский Renault Laguna — среднеразмерный автомобиль D-класса. Модель производится компанией Renault и доступна в кузовах лифтбек, пятидверка, универсал и купе.
Лагуна, как и все автомобили, оснащена газораспределительным двигателем (ГРМ). Эта машина имеет ремень ГРМ и ролики. В этой статье пойдет речь о том, что такое ремень ГРМ и как его заменить самостоятельно.
Ремень ГРМ
Ремень ГРМ — это ремень ГРМ. Его основная задача заключается в совмещении работы двух осей: коленчатого вала и ГРМ. Этот механизм считается одним из самых сложных в автомобиле. Помимо основной функции, деталь также обеспечивает своевременную подачу топлива в цилиндры и удаление из них выхлопных газов.
В салоне автомобиля Рено Лагуна монтируется ремень ГРМ, который можно найти в продаже под следующими артикульными номерами:
- БГ0Б;
- БГ0С;
- БГ0ДЖ;
- БГ0М;
| Продукт | Код провайдера | Цена |
|---|---|---|
| МАПКО | 23136 | 5900 |
| МЕТЕЛЛИ | 30-0822-1 | 7800 |
| В | 532 0222 10 | 4900 |
| РЮВИЛЬ | 74 38 642 251 | 600 |
| ХАТЧИНСОН | HEG03 | 9100 |
В таблице представлены наиболее популярные аналоги комплектов ремней ГРМ для автомобилей Рено Лагуна, по мнению владельцев автосалонов.
Замена ремня ГРМ
Основной причиной выхода из строя ремня ГРМ является его износ после того, как автомобиль проехал определенное количество километров. В среднем это число достигает 60 тыс км.
Многие автолюбители, как только обнаруживают неисправность, едут на СТО, не зная, что можно сэкономить и заменить деталь самостоятельно.
Особенности замены
Однако прежде чем говорить о замене неисправного механизма, стоит обратить внимание на особенности процесса. Среди них следующие аспекты:
- Чтобы два вала не вращались в процессе замены, их необходимо зафиксировать. Делать это нужно с помощью специальных приспособлений. Так, например, для остановки работы коленчатого вала используется болт, который вкручивается в отверстие в блоке цилиндров двигателя.
- Для замены ремня ГРМ потребуется подъемник или смотровая яма. Это необходимо, чтобы поднять двигатель и снять левую опору. В противном случае добраться до пояса будет невозможно.
- Прежде чем ослаблять и отвинчивать валы, убедитесь, что установочные метки полностью совмещены. Это ускорит процесс сборки.
- В процессе замены рекомендуется обращать внимание на длину болтов шкива. Если вы превысили допустимые пределы, лучше заменить фиксирующие детали на новые.
Учет этих особенностей поможет ускорить процесс замены и выполнить его на нужном уровне.
Основные работы
Для выполнения работы рекомендуется запастись следующими деталями и инструментами:
- ключи разного диаметра;
- шестигранник 6 и 14 мм;
- гаечный ключ;
- новый ремень ГРМ (при необходимости натяжные ролики).
В первую очередь нужно заглушить двигатель и отсоединить клеммы аккумулятора. После этого можно снять защиту картера и подставить под нее домкрат, чтобы поднять двигатель. Далее можно переходить к разборке декоративной панели. После этого снимается верхняя опора двигателя и резонатор вместе с воздушным фильтром. Все это отложено.
Следующим шагом будет снятие пластикового крыла. Наконец, заглушки распределительных валов снимаются последними.
Сразу за распредвалом идет коленвал. В вашем случае необходимо начинать проворачивать шкив до тех пор, пока канавки распредвала не станут почти горизонтальными. Между двумя осями появится отверстие, куда нужно будет вставить бороду.
Затем потребуется снять клиновой ремень и открутить болты шкива коленчатого вала, чтобы снять конструкцию. Также потребуется открутить еще несколько болтов, чтобы снять защиту.
В результате выполненных действий появится доступ к натяжителю ремня ГРМ. Используя шестигранный ключ, вам нужно будет ослабить натяжение, чтобы снять ремень
Также необходимо открутить ролики. Как только ремешок будет снят, нужно приступить к очистке освободившегося места и заменить деталь на новую. Также замените натяжной и обводной ролики. При установке ремень необходимо снова натянуть.
Завершающим этапом будет сборка конструкции в обратном порядке. В этом случае очень важно правильно установить флаги синхронизации, иначе потребуется переустановка.
Во избежание серьезных поломок специалисты рекомендуют замену ремня ГРМ каждые 60 тыс км или каждые 4 года, даже если автомобиль не успел проехать необходимое расстояние. Дело в том, что в процессе эксплуатации резиновые и полимерные компоненты выходят из строя. Это в основном связано с:
- воздействие ультрафиолета;
- резкое понижение температуры;
- воздействие других факторов внешней среды.
Также специалисты советуют менять ремень ГРМ даже на автомобилях Renault Laguna, купленных с рук, если неизвестно, сколько времени прошло с момента предыдущей замены. Необходимость ремонта можно определить визуально. Если при осмотре детали были отмечены следы износа или истирания, обнаружены трещины у основания зубьев ремня, то его лучше заменить, чтобы не было гораздо более серьезных проблем в случае выхода детали из строя.
Если говорить о серьезных последствиях, то при игнорировании проблемы можно добиться неисправности поршня, поломки втулки и деформации клапана. Такие ситуации потребуют профессионального вмешательства и, следовательно, больших финансовых затрат. Чтобы этого не произошло, рекомендуется периодически проводить технический осмотр автомобиля, а также своевременную замену ремня ГРМ.
