Регенерация турбокомпрессора – почему ремонт турбины лучше доверить специалистам?

В прошлом турбокомпрессоры устанавливались либо на спортивные автомобили, грузовики, либо на дизели. Сегодня почти каждый автомобиль оснащен турбокомпрессором. Благодаря этому достигается более высокая мощность на 1 литр емкости, снижается расход топлива и соблюдаются нормы токсичности отработавших газов. Турбо также обеспечивает гибкость с более низких оборотов, поэтому полезно получить правильный крутящий момент, например, при движении автомобиля в городе. Как работает такая система?

Перед тем, как необходима регенерация турбокомпрессора, т.е. несколько слов о турбокомпрессоре

Турбина, установленная в двигателях внутреннего сгорания, предназначена для нагнетания дополнительной порции воздуха под давлением в камеру сгорания. Для чего? Увеличение количества кислорода в агрегате увеличивает мощность агрегата. Сжатие воздуха заключается в приведении в движение ротора турбины с помощью выхлопных газов. В другой его части находится компрессионное колесо, всасывающее воздух из атмосферы через фильтр. Чтобы кислород не перегревался, он поступает во впускную систему, часто снабженную интеркулером, т.е. воздухоохладителем. Только позже он попадает во впускной коллектор.

Турбокомпрессор и регенерация – что в нем может пойти не так?

На самом деле много чего может выйти из строя при работе турбины. Регенерация турбокомпрессора чаще всего необходима из-за того, что он «берет» масло. Масло она хоть и не «даст», но перерасход моторной смазки и появление синего дыма из выхлопной трубы побуждает присмотреться к турбине. Что означает этот цвет дыма? Белый дым из выхлопной трубы обычно свидетельствует о попадании охлаждающей жидкости в цилиндры, синий – о горении моторного масла, а черный – просто о несгоревшем масле, т.е. форсунках.

Почему турбина ест масло?

Рабочие элементы внутри него, то есть сердечник, смазываются маслом. При выключении двигателя давление масла падает и лишнее масло, находящееся в каналах верхней части двигателя и двигателя, стекает в масляный картер. Итак, если вы начнете быстро после запуска, вам скоро будет интересно, где регенерировать турбокомпрессор. Почему? Потому что масло не сможет добраться до всех элементов, требующих смазки, и ротор начнет быстро вращаться.

Небольшие турбокомпрессоры и регенерация — почему они особенно нагружены?

Малые турбины (например, присутствующие в 1.6 HDI 0375J6, 1.2 Tce 7701477904 или 1.8t K03) имеют особенно тяжелую жизнь, т.к. при работе они раскручиваются со скоростью несколько сотен тысяч оборотов в минуту. По сравнению с 5-7 тысячами оборотов в случае с двигателем это действительно много. Поэтому действующие в них нагрузки очень велики и они легко выходят из строя при неправильной эксплуатации.

Небрежность в виде увеличенных интервалов замены масла и агрессивная езда приводят к тому, что вращающиеся элементы начинают пропускать масло во впуск. Но это не единственная проблема с турбокомпрессорами.

От чего еще страдают турбины – ремонт других узлов двигателя

Помимо клапанов, уплотнений и лопастей ротора, которые могут сломаться, повреждается и корпус. Иногда чугуна так мало, что, несмотря на свою прочность, он разрушается. В системе есть утечка и воздух, вместо того, чтобы попасть во впускной коллектор, выходит. В этом случае регенерация турбокомпрессора заключается в замене такого элемента новым или его сварке.

Подрулевые лепестки, управляющие геометрией, также являются важным конструктивным элементом. Это небольшой элемент, но ключевой, и его повреждение влияет на работу всего устройства. Есть еще груша, т.е. вакуумный регулятор, который состоит из пружины и мембраны. Под воздействием высокой температуры он может просто повредиться и при этом регулировка давления наддува не будет работать должным образом.

Узнайте, что такое регенерация турбины

Говоря простым языком, речь идет о восстановлении его до заводского состояния путем замены поврежденных деталей или их ремонта (если это возможно). Учитывая приведенные выше сценарии возможных неисправностей, объем работ действительно велик. Однако обычно она протекает очень похоже, по определенной схеме.

Первым шагом в восстановлении турбокомпрессора является разборка всех деталей для оценки их состояния. Таким образом, он подготовлен к замене отдельных компонентов и очистке. Необходимо помнить, что именно грязь в виде выхлопных газов является одним из факторов, сокращающих срок службы турбины. Кроме того, отдавать заказчику грязный элемент после регенерации не очень профессионально. Вот компоненты подсборки:

● рабочее колесо;

● уплотнительная пластина;

● компрессионное колесо;

● термопрокладка;

● подшипник скольжения и упорный;

● уплотнительные кольца;

● отпугиватель;

● распорка;

● кожух вала ротора (сердечник);

Механик проверяет состояние всех вышеперечисленных деталей. Например, могут быть сломаны лопасти несущего винта, изношен вал и сгоревшие лопасти изменяемой геометрии. Все это нужно хорошо постирать, чтобы можно было оценить износ.

Турбина и регенерация – что с ней происходит после промывки?

После тщательной мойки пора очистить элементы сжатым воздухом и абразивными средствами. Регенерация турбокомпрессора должна включать не только тщательную очистку всех деталей, но и покрытие их антикоррозийными средствами.. Благодаря этому при установке на двигатель чугунная часть турбины не покроется ржавчиной. Тщательная проверка позволяет оценить, какие элементы необходимо заменить новыми, а какие еще можно успешно использовать.

Следующий этап – скоростное взвешивание. Благодаря этому можно проверить, настолько ли хорошо подогнаны элементы, что они не допускают просачивания масла в компрессионное колесо. Многие самодельные энтузиасты считают, что можно восстановить турбину в собственном гараже. Однако это не рекомендуется. Невозможно определить, правильно ли собраны все элементы после сборки и не требует ли турбо взвешивания. 

Сколько стоит восстановить турбину в автомобиле?

Стоимость запчастей варьируется и зависит от модели. Как вы уже заметили, элементов, которые можно повредить, также очень много. Ведь к цене надо добавить работу специалистов. Прайс-лист (часто) зависит от популярности и репутации мастерской. Однако цена ремонт турбокомпрессоры обычно стоят от 800 до 120 евро Конечно, можно найти более дешевые, но и гораздо более дорогие предложения.

А что еще можно сделать с турбиной, чтобы машина стала мощнее?

Восстановление самого турбокомпрессора — отличный способ добиться производительности, близкой к заводской. Также возможно увеличить в нем круг сжатия, что предполагает механическую обработку корпуса холодной стороны, гнать его на более высокое давление или просто заменить на больший. Конечно, менять такие элементы в серийных двигателях бессмысленно, потому что рано или поздно что-то да выйдет из строя (например, сцепление или опоры вала). Но это тема для другой статьи.