Регенерация фильтров DPF и катализаторов

Аналогичную роль в автомобиле играют фильтр DPF и каталитический нейтрализатор – они очищают выхлопные газы от вредных веществ. Узнайте, чем они отличаются и как выглядит регенерация фильтров и катализаторов DPF.

Больше информации здесь: https://turbokrymar.pl/artykuly/

Фильтр DPF – что это?

Дизельный сажевый фильтр или фильтр DPF представляет собой устройство, расположенное в выхлопной системе автомобиля. Он изготовлен из керамической вставки и корпуса, устойчивого к высоким температурам. Картридж предназначен для фильтрации выхлопных газов, выходящих из автомобиля, а корпус защищает фильтр от механических повреждений.

Что такое катализатор?

Каталитический нейтрализатор, называемый автомобильным катализатором, представляет собой элемент выхлопной системы, снижающий количество вредных соединений в выхлопных газах. Существуют стандарты выбросов, которым должен соответствовать каждый автомобиль. По этой причине каталитические нейтрализаторы сейчас устанавливаются в каждом автомобиле.

Фильтр DPF и каталитический нейтрализатор – сравнение

Обе эти детали выполняют схожую функцию – очистку выхлопных газов. Они могут иметь схожую структуру, но это совершенно разные устройства, выполняющие разные функции и одно не заменяет другое. Конечно, к сходству можно добавить тот факт, что они быстро изнашиваются и придется проводить регенерацию катализаторов и фильтров DPF. Эти элементы работают по совершенно разным принципам.

Как работает фильтр DPF?

Фильтр DPF очищает выхлопные газы от частиц сажи и пепла. Имеет несложную конструкцию, похожую на средний глушитель. Иногда происходит самоочищение путем прижигания. Он имеет каналы с пористыми стенками, расположенные параллельно друг другу. Некоторые из них заглушены на входе, другие на выходе. Чередующееся расположение канальцев создает своеобразную сетку. При сгорании топливной смеси керамическая вставка нагревается до высокой температуры, достигающей нескольких сотен градусов Цельсия, что выжигает частицы сажи. Поры на стенках каналов улавливают частицы сажи в фильтре, после чего они сжигаются в процессе, инициированном электронным блоком управления. Если этот процесс не выполняется должным образом, фильтр засорится и перестанет работать должным образом. Повреждение фильтра также может быть ускорено другими факторами, такими как: некачественное топливо, плохое состояние двигателя или плохое состояние турбины. Если вы не преодолеваете ежедневно большие расстояния и много ездите по городу, стоит время от времени совершать более длительные поездки — желательно по маршруту, где вы можете развивать более высокие скорости. Благодаря этому вы можете поддерживать правильное функционирование фильтра DPF.

Как работает катализатор?

Катализаторы имеют простую цилиндрическую структуру и могут напоминать глушитель. Изготавливаются из керамической или металлической вставки и корпуса из нержавеющей стали. Картридж является сердцем катализатора. Его конструкция напоминает соты, а каждая ячейка покрыта слоем драгоценного металла, который призван нейтрализовать вредные вещества, находящиеся в выхлопных газах. Благодаря этому в окружающую среду попадают только соединения, не наносящие ему вреда. Для правильной работы катализатора необходимо довести его до нужной температуры, которая составляет от 400 до 800 градусов Цельсия.

Регенерация фильтров DPF

Регенерация фильтров DPF — это процесс, благодаря которому мы избегаем дорогостоящей замены фильтра на новый. Существует несколько методов регенерации, один из них – ультразвуковая очистка. Однако это несет в себе определенный риск, поскольку может привести к крошению керамической вставки.

Надежным решением является система гидродинамической очистки. Фильтр разбирается, проверяется его состояние, после чего следует купание в горячей воде с добавлением умягчителя. Последний шаг – поместить фильтр в машину, которая выбивает золу из каналов с помощью воды под высоким давлением. После завершения работ фильтр просушивается, красится и устанавливается в автомобиль.

Рекомендуемая компания: www.turbokrymar.pl

Регенерация катализаторов

Процесс регенерации катализатора достаточно прост, но сервис не возьмется за него при наличии механического повреждения. Регенерация заключается во вскрытии катализатора, замене картриджа и повторном закрытии. Есть вероятность, что вам придется сваривать его корпус.

Ознакомьтесь с предложением TurboKrymar: https://turbokrymar.pl/regeneracja-filtrow-i-katalizatorow/