Реальный запас хода Volkswagen ID.3 77 кВтч (Pro S) составляет 357 км при 130 км / ч. Разгоняется на 510 км при 90 км / ч [Срок службы батареи]

Канал Battery Life проверил ассортимент Volkswagen ID.3 Pro S, вариант с батареей на 77 (82) кВтч и четырьмя сиденьями в салоне, который в Польше будет стоить от 179 990 злотых. Тест проводился при скорости GPS 130 км / ч, то есть круиз-контроль был установлен на 133 км / ч.

В Польше доступна только версия с аккумулятором емкостью 58 (62) кВтч. Их не следует путать.

Покрытие шоссе VW ID.3 Pro S

На улице было 16 градусов тепла. Теоретически весь тест должен проводиться на скорости 133 км / ч, но оператор обнаружил, что он сбавил скорость из-за дорожных работ и других ситуаций. Как всегда: это скорее эксперимент под названием «Я стараюсь оставаться на скорости 130 км / ч», чем «я постоянно езжу на 130 км / ч».

Диски были 18-дюймовые с зимней резиной. Первые однозначно увеличивали дальность, вторые могли ее уменьшить. Тестируемый автомобиль — Volkswagen ID.3 Pro S. z 77 (82) кВтч аккумулятор, с двигателем o мощность 150 кВт (204 км) i крутящий момент 310 Нм управление задними колесами массой 1,93 тонны без водителя (полная масса — 2,28 тонны). Согласно WLTP, его ассортимент составляет 549 единиц:

> Цены на Volkswagen ID.3 открыты. Самый дешевый 155,9 тыс. Руб. Злотый (Pro Performance 58 кВтч), самый дорогой 214,5 тыс. PLN (Pro S Tour)

Автомобиль проехал 181 километр, когда аккумулятор разряжен на 50 процентов. Примерно в этот момент сработал голосовой помощник — кто бы ни смотрел другие записи с VW ID.3, знает, что ему нравятся подобные шалости.

Запас хода по шоссе VW ID.3 Pro S: 357 км в полном цикле, 250 км в цикле 80 -> 10%

Когда уровень заряда батареи упал до 14 процентов, youtuber решил навсегда сбавить скорость примерно до 120 км / ч, так что, с нашей точки зрения, тест был завершен. Автомобиль проехал 307 км в 2:34 часа с средний расход 20,8 кВтч / 100 км (208 Втч / км) i средняя скорость 119 км / ч (расчеты показывают 119,6 км / ч).

Это дает это 357 км протяженности автомагистралей когда аккумулятор разряжен до нуля и 250 километров при движении с циклом 80-> 10 процентов.

Таким образом, если мы предположим, что выходим из дома с полностью заряженной батареей, мы можем преодолеть 557 километров со скоростью «попытаться удержать 130 км / ч» и одной остановкой для зарядки. Это маршрут Еленя-Гура — Мельно, с большим запасом хода. Или почти Люблин — Розеве. Сколько энергии мы экономим в Варшаве и вокруг нее, а также в пробках, начинающихся в Румя, нам должно хватить, чтобы покрыть последний участок маршрута.

Мы также можем оценить, что, поскольку машина проезжает 357 километров со знаком «Я стараюсь держать 130 км / ч», то при езде в пригороде спокойствие, с «Я стараюсь держать 90-100 км / ч», запас хода Volkswagen ID.3 77 кВтч должен составлять 510 километров..

Вся запись:

Справка редакции www.elektrowoz.pl: автомобиль арендовал и подготовил специально Volkswagen. Результаты Battery Life пока что показывают, что он достигает исключительно хороших результатов, даже лучше, чем Bjorn Nyland, который ездит в Норвегии, где разрешенная максимальная скорость составляет 100 км / ч, исключительно 110 км / ч (Nyland тестирует на скорости 120 км / ч). Поэтому рассмотрим приведенные выше цифры как предварительные значения, которые еще предстоит проверить.

Это может вас заинтересовать: