Реальный диапазон производительности Tesla Model 3 — ТЕСТ Бьорна Найланда [YouTube]

Бьорн Найланд провел тест Tesla 3 Performance с 20-дюймовыми колесами. При движении со скоростью около 90 км / ч (92 км / ч) по скоростным шоссе и в хорошую погоду автомобиль проехал 397 км, потребляя 62 кВтч энергии. Это дает версии Model 3 Performance предполагаемый запас хода в 450–480 км без подзарядки.

Найланд ехал сначала на северо-запад, а затем на юго-восток по калифорнийской I-5. Погода была очень хорошей (несколько градусов по Цельсию, ясное небо), маршрут пролегал по горам (до 900 метров над уровнем моря), поэтому машине приходилось подниматься по холмам, но это было в более разреженном воздухе.

Водитель вылетел с аккумулятором, заряженным на 97 процентов, потому что не хотел ждать полного восстановления энергии. Во время поездки обошлось без приключений, и самым большим любопытством было сообщение об ограниченном восстановлении энергии от торможения (Regenerative braking limited), которое появилось во время длительного спуска и, вероятно, указывало на высокую температуру аккумуляторов или системы привода.

Во время движения по асфальту Найланд измерил уровень шума в кабине. Децибелметр показал от 65 до 67 дБ на скорости 92 км / ч (настоящие 90 км / ч). Таким образом, автомобиль был громче, чем автомобили премиум-класса, которые тестировал Auto Bild, — даже громче, чем Nissan Leaf.

> Шум в салоне Nissan Leaf (2018)? Как в автомобиле премиум-класса, т.е. ТИШИНА!

Однако стоит добавить, что измерения проводились на разных устройствах в разных условиях, поэтому они в меру сопоставимы.

Проехав 222 километра, Tesla потребила 44 процента энергии аккумулятора и достигла уровня 14,2 кВтч / 100 км. Предполагалось, что автомобиль достигнет Supercharger в Бербанке, штат Калифорния, с уровнем заряда 5 процентов.

При езде ночью выяснилось, что у Model 3 Performance есть подсветка пространства для ног, дверного кармана и бардачка даже во время движения. В европейских Tesla S и X эта опция активна только в неподвижном состоянии.

> Ford: Electric Focus, Fiesta, Transit — теперь новые модели для Европы с электрическими версиями

После долгого подъема среднее потребление энергии подскочило до 17,1 кВтч / 100 км, автомобиль уже потребил 58 из примерно 73 кВтч энергии и проехал всего 336 км. Потребление Supercharger составило 15,7 кВтч / 100 км после пробега 396,9 км — состояние аккумулятора составило 11 процентов (фото 2). В пути машина потребила 62 кВтч электроэнергии.

В конце концов, Найланд понял это реальный пробег Tesla Model 3 Performance в 450-480 километров в хорошую погоду и спокойную езду. Таким образом, можно было бы путешествовать на машине из Варшавы до моря, но с очень осторожным нажатием педали акселератора. Более высокая скорость заставит нас сделать хотя бы одну остановку для зарядки.

> Tesla зарегистрировала филиал в Польше: Tesla Poland sp. Z oo.

Стоит смотреть:

Это может вас заинтересовать: